하쿠타카
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1. 개요[편집]
JR 동일본과 JR 서일본의 호쿠리쿠 신칸센의 열차 등급으로 도쿄역부터 카나자와까지 운행하는 열차이다. 도카이도 신칸센의 히카리처럼 준급행이다.
2. 운행 형태[편집]
도쿄역 ~ 나가노역은 급행운행을 하고있으며, 나가노역[1] 부터 완행운행으로 모든 역에 정차한다. 아사마와 츠루기가 운행하지 않는 나가노 ~ 도야마 구간에서 최하위 등급을 담당한다. 예외로 이야마역은 선택정차역이다. 덕분에 호쿠리쿠 신칸센 내 실질적인 최하위 등급 신칸센임에도 도카이도 신칸센의 코다마와는 다르게 최속달 열차인 카가야키와의 시간차가 짧게는 27분여에 불과할 정도로 경쟁력이 있다. 1~4호차에 자유석이 편성되어있고[2] 차량은 신칸센 E7·W7계 전동차로 운행된다.2020년 1월~3월 13일 다이어 기준으로 왕복 26편 운행중. 배정 번호는 550~599.[3] 이중 590, 591호는 그란클라스 서비스를 제공하지 않는다. 596호는 그란클라스와 그린샤를 운영하지 않는다.
554,559,561,569,571,572,577호는 W7계 고정운행이다.[4]
551~559, 570~578-도쿄~카나자와
560~569-도쿄~츠루가
590~591-나가노~카나자와
596-죠에츠묘코~나가노(평일 운행)
3. 정차역[편집]
굵은 글씨는 필수 정차역
- 카루이자와[6] - 사쿠다이라[7] - 우에다[8] - 나가노 - 이야마[9] - 조에츠묘코역 - 이토이가와[A] - 쿠로베우나즈키온센[A] - 도야마 - 신타카오카 - 카나자와 -코마츠-카가온센-아와라온센-후쿠이-에치젠타케후-츠루가[10]
호쿠리쿠 신칸센이 츠루가역까지 연장되면 총 5왕복이 츠루가역으로 연장되며 카나자와 - 츠루가 간 모든 중간 정차역에 정차한다.[11]
4. 특징[편집]
2013년 10월 10일 JR 동일본과 JR 서일본이 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 카나자와역간 개업시 사용할 열차명을 발표하면서 확정되었으며, 공모전에서 1위를 한 이름이다. 이름은 과거 호쿠에츠 급행, JR 동일본, JR 서일본의 유일하게 협궤에서 160km/h로 달리던 특급 하쿠타카를 계승.
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[1] 이 역에서 JR 동일본과 JR 서일본의 승무원 교대가 이루어진다.[2] 일부 열차는 5호차도 지정석이다.[3] 실제로는 551~591,596까지 사용중.[4] 단 상황에 따라 E7계로 변경될 수 있다.[5] 상행 1회(556호), 하행 2회(557호,573호) 통과[6] 상행 4회(560호,562호,564호,566호), 하행 4회(561호,563호,565호,567호) 통과[7] 상행 5회(560호,562호,564호,566호,568호), 하행 6회(559호,561호,563호,565호,567호,569호) 통과[8] 상행 4회(560호,562호,564호,566호), 하행 5회(561호,563호,565호,567호,569호) 통과[9] 상행 3회(562호,566호,570호), 하행 3회(557호,563호,567호) 통과[A] A B 임시열차는 통과하나 실질상 필수 정차역이다.[10] 카나자와~츠루가 구간 2024년 3월 16일 운행 예정[11] 도쿄~오미야, 다카사키, 나가노는 물론이고, 죠에츠묘코~츠루가 구간은 필수 정차이며, 카루이자와,우에다,이야마역에는 일부 열차가 정차할 것으로 보인다.