산인 신칸센
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이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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山陰新幹線 / San'in Shinkansen
1. 개요[편집]
오사카에서 돗토리, 마츠에를 경유하여 시모노세키를 연결할 예정인 총길이 550km의 신칸센 노선으로 현재 구상 중인 상황이다. 산인 본선을 그대로 따라간다. 교토역 대신 신오사카역이 시발점이라는것만 다르다. 다만 이렇게 착공되면 거대한 드리프트가 생기기 때문에 오송분기처럼 논란이 될 것으로 예상되지만 오사카의 인구를 무시할 수 없기 때문에 오사카를 기점으로 한 것으로 보인다.[1] 신시모노세키역에서 하카타역까지 산요 신칸센과 직결하자는 제안과 토요오카역 부근에서 히가시오바마역까지 지선을 건설해 호쿠리쿠 신칸센과 직결하자는 제안도 나온다. 개통 시 JR 서일본에서 운영할 것으로 보인다. 다만 신칸센 자체가 없어서 지어야 한다는 말이 많은 시코쿠 신칸센과는 달리 산인 지방은 인구가 희박하고 산지가 많아 건설 가능성이 거의 없기 때문에 추진하는 쪽에서는 아예 미니 신칸센으로 추진 중이다.[2]
2. 역 일람[편집]
산인 신칸센의 정차역은 아직 정해지지 않았다. 대략 어디를 지나갈지만 추측될 뿐이다.
(도쿄역-도카이도 신칸센과 직결)~신오사카역~산다역~사사야마구치역~후쿠치야마역~토요오카역~돗토리역~쿠라요시역~요나고역~마츠에역~이즈모시역~오다시역~고츠역~하마다역~마스다역~하기역~나가토시역~신시모노세키역~(하카타역-산요 신칸센과 직결)
비용을 아끼기 위해 상술했듯이 히가시오바마역부터 호쿠리쿠 신칸센과 공용하자는 의견이 더 우세하다.
3. 관련 문서[편집]
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