신칸센 1000형 전동차

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新幹線
신칸센 / Shinkansen

{{{#2cb431

[ JR 홋카이도 ]
노선
홋카이도 신칸센
연계 노선
도호쿠 신칸센
등급
하야부사 / 하야테
운행 차종
H5
차량기지
하코다테 신칸센 종합차량소
운전지령소
삿포로 종합지령소

{{{#008900

[ JR 동일본 ]
노선
도호쿠 신칸센 / 조에츠 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코)
연계 노선
홋카이도 신칸센
호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~카나자와)
신칸센 직통 특급
야마가타 신칸센
아키타 신칸센
등급
도호쿠~홋카이도
하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / 아오바
야마가타&아키타
츠바사 / 코마치
조에츠
토키 / 타니가와 / 아사히
호쿠리쿠
카가야키 / 하쿠타카 / 아사마
운행 차종
200 / 400 / E1 / E2 / E3 / E4 / E5 / E6 / E7 / E8
차량기지
신칸센 종합 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 아키타 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 아오모리 신칸센 차량센터 / 나스시오바라 신칸센 차량센터
운전지령소
신칸센 종합지령소

{{{#f77321

[ JR 도카이 ]
노선
도카이도 신칸센 / 츄오 신칸센
연계 노선
산요 신칸센
등급
노조미 / 히카리 / 코다마
운행 차종
0 / 100 / 300 / 700 / N700 / N700S / L0
차량기지
오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지
차량 공장
하마마츠 차량공장
운전지령소
신칸센 제2종합지령소

{{{#0072bc

[ JR 서일본 ]
노선
산요 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~카나자와)
연계 노선
도카이도 신칸센
큐슈 신칸센
도호쿠 신칸센(도쿄~오미야)
조에츠 신칸센(오미야~타카사키)
호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코)
등급
도카이도-산요
노조미 / 히카리 / 코다마
산요-큐슈
미즈호 / 사쿠라 / 츠바메
호쿠리쿠
카가야키 / 하쿠타카 / 츠루기
운행 차종
0 / 100 / 300 / 500 / 700 / N700 / N700S / W7
차량기지
하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지
운전지령소
카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터

{{{#e50012

[ JR 큐슈 ]
노선
큐슈 신칸센 / 니시큐슈 신칸센
연계 노선
산요 신칸센
등급
산요-큐슈
미즈호 / 사쿠라 / 츠바메
니시큐슈
카모메
운행 차종
800 / N700 / N700S
차량기지
쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지
운전지령소
하카타 신칸센 종합지령소


JR 총연 / 노선 계획 / 기타 사항





{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
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내수용
파일:JRC-SKS.svg
츄오
L0
도카이도
0 - 100 - 300 - 500 - 700 - N700 - N700S
파일:JRW-SKS.svg
산요
호쿠리쿠
E2 - E7·W7
파일:JRE-SKS.svg
도호쿠
200 - 400 - E1 - E2 - E3 - E4 - E5·H5 - E6 - E7·W7 - E8
야마가타
400 - E3 - E8
아키타
E3 - E6
조에츠
200 - E1 - E2 - E3 - E4 - E7
파일:JRH-SKS.svg
홋카이도
E5·H5
파일:JRK-SKS.svg
큐슈
800 - N700
니시큐슈
N700S
계획 파기
코시츠 히카리1
수출용
THSR
700T
CRH
CRH2
HS1
Class 395
기술개발/사업용
1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350 - 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차 - MLX01
1. 1981년에 계획된 야간용 침대열차 신칸센



파일:일본국유철도 로고.svg

신칸센 1000형 전동차
新幹線 1000形電車
Shinkansen Class 1000


파일:orig_201802020551324.jpg
파일:img_5.jpeg.jpg
차량 정보
열차 형식
신칸센 입선용 전동차/시험용 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
생산량
6량
편성
2량 1편성(A편성)
4량 1편성(B편성)
도입 노선
도카이도 신칸센(시험선)
운영
1962년~1975년
제작사
기샤세이죠
니혼샤료
차량 제원
전장
24,750㎜(선두차)
25,000㎜(중간차)
전폭
3,380㎜
전고
3,950㎜
궤간
1,435㎜
급전방식
교류 25,000V, 60Hz
운전보안장치
ATC-1
제어방식
저압 탭 제어
동력장치
직권직권전동기
MT912(A편성)
MT911(B편성)
제동방식
발전제동 병용 전자직통제동
최고속도
256㎞/h(B편성)

1. 개요
2. 특징
3. 기타



1. 개요[편집]


도카이도 신칸센의 개통 전에 A, B편성으로 운행했던 0계의 프로토타입 전동차, B편성이 당시 전차 방식으로는 처음으로 최고속도(256㎞/h)를 기록했다.

하마마쓰 공장에서 두 편성 모두 해체되었고, 팬터그래프만 JR 히가시니혼 철도박물관에 보존 중이다.


2. 특징[편집]


세계 최초로 제작된 고속열차1963년 3월 30일 256㎞/h를 달성하였다. 굉장히 역사적인 차량이지만 전체 보존이 되지 않고 해체되어 아쉬움을 남겼다. 사실 이 차량은 실험 후에도 초대 닥터옐로우로 당분간 활약했으나 1975년시즈오카현 하마마츠시에 차량 해체 공장을 만들면서 해체공장 테스트를 위해 재료로 사용할 것이 이것밖에 없었기 때문이다.

닥터옐로우로 활약하던 시절의 B편성.(1968년 6월 2일 촬영) 1975년 8월에 하마마츠 공장에서 해체되었다.


3. 기타[편집]


  • 에이트맨의 오프닝에 등장하는 열차가 이 열차다. 양산형이자 훨씬 유명한 신칸센 0계 전동차로 착각할 수 있는데, 에이트맨 애니메이션은 0계가 운행을 개시한 1964년 10월 1일보다 1년 전인 1963년 11월 8일부터 방영되었기 때문에 시기적으로 맞지 않고 1000계 시험차 디자인을 적용하여 그려냈을 가능성이 높다.

[각주]

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