신칸센 종합 차량센터

1. 개요[편집]

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미야기현 미야기군 리후초에 위치해 있으며, 신칸센 차량기지다.
도호쿠 신칸센 열차들의 중검수와 주박, 신칸센 차량의 반입 및 폐차, 각종 개조공사와 내장 시공등 JR 동일본이 소유하고 있는 신칸센 차량의 종합적인 업무가 이루어지고 있다.

2. 상세[편집]

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1982년 도호쿠 신칸센 개업과 동시에 개설되었다. 처음에는 차량 정비를 실시하는 센다이 신칸센 제1 정비소와 중정비를 담당하는 센다이 공장으로 나뉘어져 있었으나, 센다이 종합 차량소로 통합하게 된다. 2004년 4월 조직 개정에 따라 현재의 명칭으로 변경한다. JR 동일본 본사 직원과 하청업체 직원을 포함한 1100명 이상이 본 차량기지에 근무하며 운송, 정비, 청소를 지원하고 있다. 그야말로 '신칸센 종합'이라는 말이 아깝지 않을 정도다.[1]

길이 3.7km, 폭 260m의 광대한 부지를 가지고 있으며, 센다이 레일 센터, 센다이 신칸센 보선 기술센터, 종합 훈련센터 등을 병설로 운영하고 있다.

JR 동일본이 소유한 모든 신칸센 차량의 중검수와 개조공사를 담당하고 있다. 다만, 미니 신칸센 구간의 보통열차로 운용되는 719계 전동차와 701계 전동차는 각 차량센터에서 검수를 실시하며, 본 차량센터에서 실시하지 않는다.

야마가타 신칸센 야마가타선 구간이 운휴된 경우 '츠바사' 열차는 센다이 행으로 변경하고 센다이에서 운행 종료후, 본 센터로 입고하여 정비를 받는다.

2.1. 시설[편집]

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• 유치선 - 22개
• 검사선 - 6개

3. 연혁[편집]

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• 1979년 9월: 센다이 시험선 관리소 개설.
• 1981년 4월 1일: 센다이 공장 발족.
• 1981년 8월 10일: 센다이 시험선 관리소를 개편하고 '센다이 신칸센 제1 운전소' 발족.
• 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 JR 동일본 소속으로 변경.
• 1990년 4월 1일: 센다이 공장과 제1 운전소를 통합하고 '센다이 종합 차량소'로 개칭.
• 2004년 4월 1일: 신칸센 종합 차량센터로 개칭.
• 2019년 4월 1일: 신칸센 총괄본부 부서 개설, 센다이 지사로부터 총괄본부로 업무 이관.

4. 배치차량[편집]

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2019년 10월 1일 기준.
도호쿠 신칸센 열차들의 검사 및 주박, 종합 검사등을 담당한다.

• 신칸센 E2계 전동차 (13편성 130량)
  • 1000번대 10량편성 13대(J52, J53, J57 ~ J62, J65 ~ J69편성)가 배치되어 있다.
  • '하야테', '야마비코', '나스노' 로 운용된다. 조에츠 신칸센의 토키와 타니가와는 니가타 신칸센 차량센터 소속의 차량으로 운용된다.
• 신칸센 E3계 전동차 (2편성 12량)
  • 0번대 6량편성 2대(R21, R22편성)가 배치되어 있다.
  • '야마비코', '나스노' 로 신칸센 E5계 전동차와 병결운행하고 있다.
  • 임시열차로 '하야테'로 도쿄~모리오카 구간을 운행한 적이 있다. E3계 단독의 정기운용은 없다.
  • 2019년 3월 16일 부로 아키타 차량센터에서 이관되었다.
• 신칸센 E5계 전동차 (44편성 440량)
  • 10량 편성 44대(U1 ~ U44편성)가 배치되어 있다.
  • 도호쿠, 홋카이도 신칸센 '하야부사', '하야테', '야마비코', '나스노'에 운용된다.
• 신칸센 E926형 전동차 (1편성 6량)
  • 6량 편성 1대(S51편성)가 배치되어 있다.
  • 신칸센 전기궤도 종합시험차량이다.
  • 궤도검측차량 E926-13이 배치되었지만, 2015년 2월 4일에 폐차되었다.
• 신칸센 E956형 전동차 (1편성 10량)
  • 10량 편성 1대(S13편성)가 배치되어 있다.
  • 2019년 5월에 제작된 고속운전시험차량이다. 애칭은 'ALFA-X'.
  • 360km/h 운행을 목표로 하여, 2019년 5월부터 2022년 3월까지 시험주행을 하고 있다.