아야메(열차)
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1. 개요[편집]
도쿄역과 이바라키현의 카시마진구역을 잇는 특급열차였다. 나리타선의 단선구간이 전철화 되자 운용을 개시하였다.
2004년 10월 16일에 나리타선 특급열차의 명칭 통일을 위해 도쿄역~나리타역 간의 홈 타운 나리타와 도쿄역~사와라역/쵸시역 간의 특급 스이고를 통합하는 형태로 운행을 시작하였다.
2. 역사[편집]
3. 운행 형태[편집]
아야메 열차 폐지 당시에 도쿄 - 카시마진구 사이와 도쿄 - 쵸시[1] 사이에 각각 1왕복으로 운행했었다.[2] 카시마선 내에서는 보통열차로 운행되고 있었다.[3]
또한 폐지 당시에 아야메 3호는 도쿄 - 사쿠라 사이에서 시오사이 17호와 병결하여 운행하고 있었다.
도쿄역에서 출발하는 모든 아야메는 소부 쾌속선 지하 2번선에서 착발했었고, 카시마진구역에서는 2번선에서 착발했었다.
3.1. 폐지 당시 정차역[편집]
카시마선, 나리타선, 소부 본선 운행 계통
나리타선, 소부선 운행 계통[4]
쵸시역 - 마츠기시역 - 시시바역 - 시모사토요사토역 - 시모사타치바나역 - 사사가와역 - 오미가와역 - 스이고역 - 카토리역 - 사와라역 - 나메가와역 - 나리타역 - 사쿠라역 - 치바역 - 킨시쵸역 - 도쿄역
참고로 일부 열차는 신주쿠역 착발이었다.[5]
3.2. 차량[편집]
- E257계 전동차: 183계를 대체하기 위해 2004년부터 폐지 직전까지 500번대로 운행 했었다. 모든 차가 자유석이었으며 특실 그린샤가 없었다.[6] E257계 고장이 나면 255계 전동차가 대신 뛰기도 했었다.
- 183계 전동차 아야메: 운행 당시 처음부터 2004년까지 운행했었다. 도쿄 에서 카시마진구까지 운행했었다.
- 183계 전동차 스이고: 운행 당시 처음부터 2004년까지 운행했었다. 도쿄 에서 쵸시까지 운행했었다.
4. 자취를 감추다[편집]
2010년부터 운행 회사인 동일본은 이 차를 조질 것이었는지 점점 감편을 하고 출발시간과 도착시간을 늦추는등 이상한 일들을 많이 하더니만 2014년부터 아야메의 차내 판매 금지를 하더니 아야메 몇편이 또 감편을 했었다. 그러다가, 2015년 3월 13일, 아야메가 라스트 런을 뛰게 되었다. 수많은 철덕들이 몰려들었으며 도쿄역부터 카시마진구역까지 철덕의 성지순례가 되기도 했었다.
5. 임시열차[편집]
부정기 임시열차로 아야메마츠리(あやめ祭り)라는 이름으로 운행한다. 붓꽃축제 기간 행락객 수송용 관광 특급열차이다. 다른 보소반도 방향 관광 임시열차와 마찬가지로, 기존 특급 아야메의 시종착역인 도쿄역이 아니라 신주쿠역에서 발착한다.영상
6. 기타[편집]
2004년까지 운행했던 특급열차 스이고(도쿄~쵸시)는 위와 같은 마크가 쓰였다.
7. 관련 문서[편집]
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