부산 버스 171
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1. 노선 정보[편집]
1.1. 조정 예정[편집]
2. 개요[편집]
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 55.5km다. 전체 정류장 목록은 여기로
3. 역사[편집]
- 2023년 7월 29일 영신여객의 강서공영차고지 입주에 따른 노선 개편으로 기존 17번이라는 노선 번호는 신한여객으로 넘어가고 영신여객 노선의 번호는 171번으로 변경되었으며, 인가대수 역시 기존 17번과 달리 22대로 운행한다.[1] 노선은 기존 17번 구간에서 '강서공영차고지 - 신호부영아파트 - 명지오션시티 - 명지새동네 - 하단역 - 신평배고개 - 사하경찰서' 구간이 연장되었고, 남포동 ~ 당감동 국제백양아파트 구간이 단축되었다. 공지 또한 노선이 대폭 변경되면서 막차시각이 (구)17번 시절 22:25경에서 무려 1시간 25분이 단축되었다.
- 2023년 9월 8일까지는 강서공영차고지 방향은 같은 구간을 지나는 타 노선들과는 달리 명지시장(12-147) 정류장을 정차하지 않고 통과했지만 9월 9일부터 이 노선도 정차하게 되었다.
- 2023년 11월 4일 구평동, 감천동, 송도 일대의 부산역 연장 민원에 따라 부산역으로 연장됨과 동시에 명지오션시티12로 대신 명지오션시티11로를 지나는 것으로 변경될 예정이었다. 이에 따라 (구)17번 시절 이후 약 4개월만에 다시 부산역을 경유하게 될 예정이었다.
[ 개편 후 지도 노선도 보기 ] 
3.1. 구.17번[편집]
- 본 노선의 전신이며, 1970년대부터 2023년 7월 28일까지 신평 - 감천2동 - 남포동 - 부산역 - 서면 - 국제백양아파트 구간을 운행하였다. 자세한 내용은 (구)17번 노선 문서 참조 바람.
4. 특징[편집]
- 영신여객 17번이 강서공영차고지에 입주함에 따라 '강서공영차고지 - 서구청 회차로 변경된다. 이 때문에 남포동 ~ 당감동 국제백양아파트 구간이 폐지되는 걸 막기 위해 당감동 주민들이 노선 폐지 철회를 요구하며 집단 시위를 했고, 지역구 국회의원인 서병수[3]까지 1인 시위를 하며 논란이 일자 부산시 교통당국은 66번 노선을 남포동 - 당감동 국제백양아파트 구간으로 노선 조정하며 노선번호도 17번을 부여해 개통했으며, 강서공영차고지 ~ 서구청 구간을 운행하게 된 영신여객 17번 노선은 번호가 171번으로 변경되었다.
- (구)17번 시절 경사가 급한 감천2동 구간과 전기버스 투입 여건이 마련되지 못함으로 인해 2023년 1월 19일부터 시행된 저상버스 의무화 정책 예외 노선 중 하나였다. 이로 인해 고상버스만 투입되었으나, 강서차고지 연장 이후 전기버스 투입 여건이 마련되어 2023년 9월 이 노선에도 전기버스가 투입되었다.
- 감천2동 구간은 양방향 모두 중복되는 구간이라 운전석 앞에 있는 행선판을 잘 보고 탑승해야 한다.
- 서구청 가변차로에서 휴식을 취한다. 원래 123번 전용 휴식지였지만 2023년 7월 29일부로 123번이 하단으로 단축됨에 따라서 96-1번, 1003번과 함께 사용하고 있다. 1003번과 동일하게 해당 휴식지 정류장에 정차 인가를 받음에 따라 해당 휴식지에서 승차가 가능하다.
- 명지오션시티와 신호주거단지에서 하단역 너머 사하구청까지 국제신도시 내부 경유 없이 르노삼성대로를 직통하여 빠르게 질러가는 유일한 입석버스인지라 수요가 빠르게 자리 잡히고 있다. 기존 오션시티 주민들의 하단행 수요를 책임지던 강서20번의 가덕도 선창 연장과 1대 감차로 배차간격이 27분으로 늘어난 탓에 반사작용으로 강서20번의 수요를 그대로 흡수한 것이다. 비슷하게 오션시티와 신호주거단지를 거쳐 국제신도시를 경유하지 않는 58-1번은 좌석버스라 요금이 비싸고 배차도 긴 데다, 하단역에서 노선이 끊기기 때문에 171번의 하위호환이 된 셈.
- 뿐만 아니라 대단지 아파트인 구평동 사하e편한세상 및 중흥S클래스에서도 최단 경로로 사하구청과 하단역으로 운행하는 노선이 생겨서 생활권이 하단인 주민들에게 큰 호응을 얻고 있고 빠르게 수요가 정착되고 있다. 사하e편한세상과 사하구청은 직선 거리는 가까웠으나 직통으로 이어주는 노선이 없어 그동안 대중교통을 이용해서 접근하기가 매우 불편했고, 138-1번은 대수요처인 하단역을 경유하지 않고 가락타운 일대로 빠져버리는 데다[6] 배차간격도 길어 주민들의 외면을 받았기 때문이다. 기존 구평동 주민들에게는 하단역으로의 접근 시 환승하거나, 먼 거리를 걸어 장림 정류장에 정차하는 138번을 이용하는 수밖에 없었으나, 171번이 이 수요를 충족시켜 상당한 수요를 이끌어내고 있다.[7] 다대로를 따라 한성기린아파트를 양방향 거쳐가는 유일한 노선이 되었다는 점은 덤이다. 의외로 138-1번은 구평동 수요에서 유의미한 타격이 없는데, 이는 기존의 수요가 대부분 사상역을 향하고 있었기 때문이다. 다만 138-1번을 이용해 부산 도시철도 1호선으로 접근하고자 하는 수요는 소폭 감소하였는데, 이로 인해 동매역과 신평역의 수요 또한 조금이나마 감소할 것으로 보인다.
- 감천2동의 경우에는 서구청에서 회차하는 특성상 부산 버스 사하1-1과 부산 버스 서구2-2 마을버스가 훨씬 빠르므로, 고신대학교 복음병원으로 가는 승객 외에는 수요가 없는 게 아쉬운 점이다.
- 송도윗길(남부민동)과 고신의료원(암남동)의 경우에는 서구청에서 회차하는 특성상 서구청에서 더 멀리 가는 16번이나 161번을 타면 그만이기에 이 노선을 이용할 일이 적어졌다. 반대로 하단 방면의 경우 16번이 독점하고 있던 부분이며 171번보다 더욱 빠르게 이어주고 있어서 수요가 많이 나오지 않는다. 남부민동과 암남동에서는 (구)17번 시절에는 서면행 수요가 많았었는데 이제는 171번이 오면 거들떠보지 않고 다른 노선을 기다린다.[8] 따라서 승객들의 이용패턴이 완전히 바뀌어버린 셈이다.
- 한동안 강서공영차고지 방향 명지시장(12-147) 미정차 조치로 인해 논란이 있었다. 이곳을 지나는 55-2번, 58번, 58-1번, 128-1번과 강서구 마을버스, 창원 시내버스 361번까지 애초부터 정차 조치가 되어있었지만, 무슨 이유에서인지 이 노선만 미정차 조치가 되어 명지시장 방향 수요의 불편 사례가 끊임없이 발생하고 있었으며, 영신여객 측에서도 명지시장 미정차 관련 문의 및 민원이 종종 들어오고 있다고 밝혔다. 다행스럽게도 2023년 9월 9일 부로 명지시장 정차 조치가 되면서 이 문제는 해결되었다.
- 서구청까지만 운행하는 탓에 원도심권과의 연계가 다소 애매하여 일부 승객들의 부산역이나 부산진시장까지 연장운행을 해달라는 요청이 빗발치고 있다. 처음에는 서구청에서의 환승을 유도하였으나 민원이 계속 지속되자 입장을 번복하고 부산역 연장을 검토하고 있다는 부산시의 입장이 나온 상태이다. 게다가 서구청까지 이에 동참한 결과, 부산역 노선 연장이 확정되었고 2023년 11월 4일부터 운행될 예정이었으나, 명지오션시티 구간이 12로에서 11로로 변경되는 것 때문에 엄청난 민원을 먹고 보류되었다. [9][10]
- 노선 변경안이 해당 지역구 구의원 집 앞으로 변경 예정되어 화제가 되었다 의원님 집 앞으로
- 179번과 함께 부산에서 단 둘 뿐인 170번대 노선이다.
4.1. 연간 일평균 승차량[편집]
- 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
- 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
- 재구성된 자료이므로, 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생했을 가능성이 있다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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부산 도시철도 1호선: 하단역, 당리역, 자갈치역
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-16 04:20:24에 나무위키 부산 버스 171 문서에서 가져왔습니다.[주말] A B 토요일 19대 / 공휴일 17대 운행[단독] A B C D 이 노선의 단독 구간이다.[1] 총 4대가 감차되었는데, 1대는 61번, 1대는 161번에 증차되며, 2대는 55-2번에 투입되었다.[2] 강서구청에서 주민 의견을 수렴해서 오션시티11로 운행으로 부산시에 보고를 올렸는데 이게 오션시티 대다수의 주민들이 모르는 눈치였는데다 오션시티11로에 위치한 모 아파트에 거주하는 기초의원의 주장이 강하게 관여되었다는 얘기가 나와서 주민들의 항의 및 논란이 있었다링크[3] 아이러니하게도 애초부터 논란이 되고 있는 강서공영차고지의 계획안을 부산광역시장 재임 당시 승인 결재했다. #[4] 사하구1, 사하구1-1, 서구2, 서구2-2.[5] 때문에 부산역까지 노선을 연장시켜달라는 요구가 많이 나오고 있다.[6] 2018년 초 이전까지는 하단교차로를 경유하였으나 2018년 말에 신평역-동아대입구 구간을 하신번영로를 거쳐가는 것으로 개편했기 때문이다.[7] 심지어 저들 두 노선은 171번보다 배차간격이 더욱 길다.[8] 오죽하면 영도로 가지만 남포동을 경유해주는 9번을 이용하는 승객이 더욱 많아졌다.[9] 단, 카카오 지도로 측정하면 61.0 km가 나온다. 소폭 차이가 있는 듯하다.[10] 명지국제신도시의 경우 61번이 부산역으로 이어주기에 이용 불편은 없으나 61번은 명지오션시티와 신호주거단지를 거쳐가지 않는다. 게다가 장림동 동원로얄듀크 아파트와 감천삼거리, 삼성여고를 경유하기 때문에 부산역까지 가기에는 171번보다 선형이 좋지 않다.