서울 버스 1154 (r2판)

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		서울특별시 1권역 지선버스
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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 1154번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 노원구 하계동(한성여객종점)	종점		경기도 의정부시 신곡동(신성벽산아파트)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:10
	막차	23:20		막차	00:00
평일배차		10~16분	주말배차		10~17분
운수사명		한성여객	인가대수		12대(예비 1대)[1] 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행
노선		한성여객종점 - 용동초등학교 - 상명고등학교 - 노원역 - 도봉면허시험장 - 상계주공11.12단지(마들역) - 수락산역 - 수락중고등학교 - 장암역.석림사입구 - 장암주공5단지 - (→ 서해아파트 →/← 동신현대.한일삼익아파트[단독] 이 노선의 단독구간이다. ← 신곡1동행정복지센터.신곡1동우체국[단독] 이 노선의 단독구간이다. ←) - 의암교회 → 추동아파트 → 은하수아파트 → 신성벽산아파트 → 신명아파트.백병원앞 → 신동초등학교.신동아파밀리에아파트 → 의암교회 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 20-3번 도시형버스(상계주공7단지 - 신곡동)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 하계동종점까지 연장되었고, 번호도 1154번으로 변경되었다.

• 2005년 4월 28일에 '노원경찰서 - 용동초교 - 공릉길' 구간으로 변경되었다.

• 2008년 12월 20일에 1153번을 흡수하면서 하계동 방향은 신곡1동주민센터, 신곡1동 동신/한일/삼익아파트를 경유하게 되었다. 관련 공지사항 동시에 1대가 증차되었다.

• 2011년 5월 2일에 1대가 감차되었다. 감차분은 1143번에 투입되었다.

• 2019년 5월 13일을 기해 동년 9월 30일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라 대당 1일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영했다. 이에 따라 해당 기간동안 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 각각 2회씩 감회 운영되었으며, 본래 16분인 평일 최대 배차간격이 17분으로 조정되었고, 토요일 및 공휴일에도 최소/최대 배차간격이 각각 평일과 같은 수준인 10분/17분으로 운영되었다. 하절기 한시적 운행계통 변경 공문 배차간격 재조정 및 소급 적용 공문

• 2019년 12월 30일을 기해 본래 평일/토요일/공휴일 각각 91분/97분/87분이던 인가 운행소요시간이 103분/104분/97분으로 늘고 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 4회, 토요일/공휴일의 경우 각각 2회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 각각 토요일 10~18분/공휴일 12~18분이던 토요일/공휴일 배차간격이 10~17분으로 통일되었다.관련 공문1관련 공문2

4. 특징 [편집]

• 서울 시내버스 중 111번과 함께 장암역을 경유하는 노선이다.

• 서울 시내버스 중 KD 운송그룹 계열이 아닌 유일한 의정부 방면 서울 시내버스 노선이며 지선버스로도 유일하다. 과거에는 1153, 1155번도 있었으나 1153은 2008년 하반기 개편을 거치면서 폐선되었고, 1155는 2012년에 청학리로 단축되었다.[2]
  이로 인해 한성여객 노선 중 유일하게 경기도까지 들어가는 노선이다. 1143번은 수락리버시티까지 들어가서 경기도를 경유하나 그냥 스치는 정도니 제외한다.
  [3]
  다만 1155번은 행선판에 붙여진 공식적인 기점은 석계역이었지만, 실질적 기점은 청학리였고, 2012년 단축과 함께 청학리 출발로 행선판도 교체되었다.

• 또한 시내 및 강남에서 N13번, N61번 버스를 타고 도봉면허시험장에서 04:40경까지 기다려 이 버스의 첫차를 타면 마들역, 수락산역, 장암동, 신곡동을 환승해서 갈 수 있다.[4]
  두 노선은 상계주공7단지 차고지가 노원측 차량의 운행종료지점이므로 도봉면허시험장에서 하차해야 한다.

• 舊 1152번과는 노원역 - 장암역 구간이 동일하지만 회차지인 신곡동에서 서울로 가는 역할을 맡고 있으며, 남쪽 방향으로는 노원역에서 돌렸던 것과는 달리 노원역을 거쳐 하계동까지 운행한다.

• 예전에는 대원운수 - 경기고속 - 평안운수에서 운행하던 12-3번, 명진여객의 72-1번과 신곡동 구간까지 비슷해 경쟁관계였다. 물론 댓수는 72-1번이 가장 많았고 1154번 중간이었지만 거리는 12-3번이 짧아서 셋 다 배차간격도 비슷했다. 그러다가 12-3번이 녹양동으로 연장되면서 신곡동은 1154번과 72-1번으로 분산되었고 지금은 12-3번이 신곡동을 아예 안 가는 노선이 되면서 경쟁관계는 72-1번과 이어가고 있다.

• 152번, 171번, 271번, 774번, 6515번, 6614번과 함께 기점이 아닌 회차지점이 경기도인 7개 뿐인 서울시 시내버스 노선 중 하나다.[5]
  그 중에서도 경기도에 깊숙이 들어가는 노선은 이 노선과 774번 뿐이다.

• 하계동-노원역과 종점 p턴을 제외하면 선형이 일직선이지만 정체가 일상인 동일로 구간이 다수이기에 운행 속도가 상당히 빠른 편이다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 4호선: 노원역
• 서울 지하철 7호선: 노원역, 마들역, 수락산역, 장암역

6. 둘러보기[편집]

의정부시 - 노원역간 버스

1-8 7 > 12-5 57 72-1 111서울 1154서울 3100 3200 3500 3600

경기도 진입 서울특별시 시내버스

1, 2권역 | 의정부, 구리, 남양주 의정부시 106 107 > 111 1154 수락리버 1143 노원02 > 도봉09 구리/남양주 201구리 202담터 > 1155담터 1156 수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.

3, 4권역 | 하남, 성남 성남시 9401 9403 > 9404 9408 9409 302 303 333 343 345 440 452 3012 4425 하남시 342 3318 > 3323 3413 341초이 370초이 3217위례 초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관

4, 5권역 | 과천, 안양, 군포, 의왕 과천/안양/군포/의왕 441 502 > 과천/안양/군포 540 541 542 안양/군포 5530 5531 > 5623 5624 안양시 단독 152교대 6515교대 > 500석수 5618석수 5625 5626 5713 과천시 단독 4435 서초18 > 서초08잔디 서초20잔디 교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 의왕시 경유 노선은 군포시 한솔테크노타운만 정차

5, 6권역 | 광명, 부천 광명시 503 504 > 505 5535 5536 5627 5630 5633 5634 5714 6513 6616 6635 6637 6638 구로04 구로11 금천02 금천04 금천05 철산리버 N61 643 > 651 652 653 5012 부천시 606 661 > 673 6614 6615 철산리버: 철산리버빌아파트 정류장만 정차

7권역 | 고양, 양주, 파주 고양시 9701 9703 > 9707 9711 700 702A/B 705 707 771 7726 7727 7728 동산동 N37 571 > 701 708 720 741 761 7211 7722 7723 덕은동 740 750A > 7711 대덕동 171 271 > 파주/양주 704송추 773교하 774파주읍 9714교하 동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차