서울 버스 708
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홍은동과 종로4가를 오갔던 구 708번에 대한 내용은 서울 버스 7716 문서 참고하십시오.
한국brt에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 34km다.전체 정류장 목록
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
한국brt에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 34km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2023년 5월 1일 번호만 706번으로 변경된다.
4. 특징[편집]
- 2017년 11월 단축된 706번의 도심구간 대체성격의 노선이다. 동시에 은평뉴타운 1지구와 구파발역의 연계 성격도 있어 704번의 보조 역할도 겸하고 있다.
- 2017년 11월 1일에 고양, 은평지역 시내버스 노선들이 개편된 이후, 은평뉴타운 지역커뮤니티 카페인 '은뉴스토리', '은평뉴타운2지구입주자모임' 등에서 7723번과 704번을 개편 이전으로 환원하라고 항의했다. 이와 더불어 은평뉴타운 1지구에서 홍제동으로 빠져 통일로를 경유해 서울역까지 운행하는 노선을 개통해 달라고 추가로 요구하며 단체로 민원을 넣었고, 이게 받아들여지면서 결국 차고지에서 구파발역까지 직통 운행이 아닌 은평뉴타운 1지구 내부를 경유하는 방식으로 노선이 정해졌다. 704번이 개편 이전으로 다시 환원되기 전까지 1지구 내부를 지나는 간선버스는 없었던 것은 사실이라[2] 노선신설 민원이 그 자체로 아주 불합리한 것은 아니다. 다만 704번이 과거처럼 북한산로를 경유하는 방식이 아닌, 은평뉴타운 1지구 내부를 경유하도록 수정 환원되므로 굳이 이 노선까지 은평뉴타운 내부를 들어가는 점은 논란이 있는 것이 사실이다.
- 도심의 루프 구간은 단축 전의 706번과 같다. 신설 당시 서울역버스환승센터를 706번이 정차했던 6번 승강장이 아닌 5번 승강장에 정차했으나, 2018년 12월 14일부터 6번으로 변경되면서 완전히 동일해졌다. 다만 706번 시절 무정차했던 시청.서울신문사 정류장도 정차하는 것이 차이점.
- 신설 당시부터 현재까지 약간의 논란이 있으나, 그런대로 나름 자리는 잡은 노선이다. 나쁘지는 않지만 애매했던[3] 은평뉴타운 1지구의 버스 교통을 상당히 업그레이드해준 노선.
- 주간선버스 노선들 중 왕복 운행거리가 가장 짧은 노선이 맞지만, 버스중앙차로 구간이 가장 짧은 노선은 아니다. 중앙차로 구간이 가장 짧은 주간선 노선은 이 노선보다 12km 가량 더 긴 660번이다.[4] 708번이 통일로 구간에서만 중앙차로를 타는데도 불구하고 통일로 중앙차로 구간이 경인로 중앙차로 구간보다 더 길기 때문이다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 2018년 자료는 개통일인 10월 15일부터 12월 31일까지 78일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 서울 열린데이터 광장
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 서울역, 시청역
- 서울 지하철 2호선: 시청역
- 수도권 전철 3호선: 구파발역, 연신내역, 불광역, 녹번역, 홍제역, 무악재역, 독립문역, 경복궁역
- 수도권 전철 4호선: 서울역
- 수도권 전철 5호선: 서대문역, 광화문역
- 서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
- 인천국제공항철도: 서울역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화)
6. 둘러보기[편집]
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[1] 토요일 12대 / 공휴일 10대 운행[2] 원래는 진관4로 쪽이 아닌 북한산로를 경유했다.[3] 버스 노선 갯수는 다른 지구보다 많았지만, 도심지로 직행하는 노선이 없었다. 통일로로 빠르게 접근하는 34/360은 커버하는 지역이 넓지 않고 불광까지밖에 가지 않으며, 7211과 7723에 의존해야 하는 지역이 많았다. 지구 바깥쪽으로 701이 지나다니긴 하지만 역시 커버 범위가 좁았다.[4] 해당 노선은 경인로 구간만 중앙차로 구간이고, 이 노선은 대부분의 구간이 통일로의 중앙차로 구간이다.