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Arocs
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독일 다임러 트럭 산하의
메르세데스-벤츠에서
2013년부터 생산 중인 대형
트럭/
트랙터 라인업.
악트로스 MP4 라인업부터 건설현장용 모델(
덤프트럭,
믹서트럭)을 분리시켜 출시한 모델로,
[1] 스카니아의 XT-레인지나 볼보트럭의 FMX처럼 오프로드용과 온로드용으로 나눠졌다고 생각하면 된다.
다목적(Vocational) 성격의 라인업이다. 악트로스와 차이점은 프론트 마스크의 디자인이 다르고, 기가 스페이스 루프, 면발광
LED 옵션이 없는 대신 더 높은 지상고 트림을 선택할수 있어서 험지주파능력의 향상과 험로용 범퍼를 선택할 수 있다는 것이다.
차량의 세부 모델 구분은 캡 측면 하단에 작은 양각 이니셜로 표기되는데 앞의 두자리는 차량총중량(단위/톤), 뒤의 두자리는 엔진출력(단위/마력)을 뜻한다. (ex 아록스 3245 → 차량총중량 32
톤, 450
마력 모델)
대한민국에는
2015년에 출시되어
다임러 트럭 코리아에서 판매를 담당하고 있다.
엔진
| 기관 형식
| 배기량
| 최대 출력
| 최대 토크
| 유로규제
|
OM 936 LA
| 직렬 6기통
| 7.7리터
| 238마력
| 102 kgf·m
| 유로6
|
272마력
| 112 kgf·m
|
299마력
| 122 kgf·m
|
320마력
| 133 kgf·m
|
354마력
| 143 kgf·m
|
OM 470 LA
| 10.7리터
| 326마력
| 173 kgf·m
|
360마력
| 184 kgf·m
|
394마력
| 194 kgf·m
|
428마력
| 214 kgf·m
|
OM 471 LA
| 12.8리터
| 421마력
|
449마력
| 224 kgf·m
|
476마력
| 235 kgf·m
|
510마력
| 255 kgf·m
|
OM 473 LA
| 15.6리터
| 517마력
| 265 kgf·m
|
578마력
| 286 kgf·m
|
625마력
| 306 kgf·m
|
변속기
| 공중량
| 최대 입력토크
| 탑기어 유형
| 기어 단수
| 기어비[2] 기어비가 높을수록 강력한 견인력을, 기어비가 낮을수록 빠른 속도를 낼 수 있다.
|
G140-8
| 189 kg
| 143 kgf·m
| 오버 드라이브
| 전진 8단 / 후진 2단
| 9.30 - 0.79
|
G211-12
| 235 kg
| 214 kgf·m
| 다이렉트 드라이브
| 전진 12단 / 후진 4단
| 14.93 - 1.00
|
G230-12
| 235 kgf·m
| 오버 드라이브
| 11.67 - 0.78
|
G281-12
| 287 kg
| 286 kgf·m
| 다이렉트 드라이브
| 14.93 – 1.00
|
G330-12
| 337 kgf·m
| 오버 드라이브
| 11.64 – 0.78
|
G280-16
| 294 kg
| 286 kgf·m
| 전진 16단 / 후진 4단
| 11.72 – 0.69
|
캡 종류
| 루프 종류
| 실내 높이
| 캡 전장
| 캡 전폭
| 엔진 터널
|
L
| 빅 스페이스
| 1,990 mm
| 2,300 mm
| 2,500 mm
| 평바닥
|
스트림 스페이스
| 1,970 mm
|
1,970 mm
| 2,300 mm
|
1,785 mm
| 170 mm
|
1,635 mm
| 320 mm
|
클래식 스페이스
| 1,640 mm
| 평바닥
|
1,460 mm
| 170 mm
|
1,310 mm
| 320 mm
|
컴팩트 스페이스
| 1,215 mm
| 170 mm
|
1,065 mm
| 320 mm
|
M
| 클래식 스페이스
| 1,460 mm
| 2,000 mm
| 170 mm
|
1,310 mm
| 320 mm
|
컴팩트 스페이스
| 1,215 mm
| 170 mm
|
1,065 mm
| 320 mm
|
S
| 클래식 스페이스
| 1,460 mm
| 1,700 mm
| 170 mm
|
1,310 mm
| 320 mm
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2.2. 1세대 마이너체인지 (2019)[편집]
악트로스 MP5의 출시 이후, 아록스 라인업도 동일한 업그레이드가 적용되었다. 풀 디지털 계기판 및 스크린 터치패드가 추가되고, 사이드 미러캠이 적용된 것이 가장 큰 차이점.
[3] 옵션을 통해 일반 사이드 미러 역시 선택이 가능하다.
엔진
| 기관 형식
| 배기량
| 최대 출력
| 최대 토크
| 유로규제
|
OM 936 LA
| 직렬 6기통
| 7.7리터
| 238마력
| 102 kgf·m
| 유로6D
|
272마력
| 112 kgf·m
|
299마력
| 122 kgf·m
|
320마력
| 133 kgf·m
|
354마력
| 143 kgf·m
|
OM 470 LA
| 10.7리터
| 326마력
| 173 kgf·m
|
360마력
| 184 kgf·m
|
394마력
| 194 kgf·m
|
428마력
| 214 kgf·m
|
455마력
| 224 kgf·m
|
OM 471 LA
| 12.8리터
| 421마력
| 214 kgf·m
|
449마력
| 224 kgf·m
|
476마력
| 235 kgf·m
|
510마력
| 255 kgf·m
|
530마력
| 265 kgf·m
|
OM 473 LA
| 15.6리터
| 517마력
|
578마력
| 286 kgf·m
|
625마력
| 306 kgf·m
|
캡 종류
| 루프 종류
| 실내 높이
| 캡 전장
| 캡 전폭
| 엔진 터널
|
L
| 빅 스페이스
| 1,990 mm
| 2,300 mm
| 2,500 mm
| 평바닥
|
스트림 스페이스
| 1,970 mm
|
1,970 mm
| 2,300 mm
|
1,785 mm
| 170 mm
|
1,635 mm
| 320 mm
|
클래식 스페이스
| 1,640 mm
| 평바닥
|
1,460 mm
| 170 mm
|
1,310 mm
| 320 mm
|
컴팩트 스페이스
| 1,215 mm
| 170 mm
|
1,065 mm
| 320 mm
|
M
| 클래식 스페이스
| 1,460 mm
| 2,000 mm
| 170 mm
|
1,310 mm
| 320 mm
|
컴팩트 스페이스
| 1,215 mm
| 170 mm
|
1,065 mm
| 320 mm
|
S
| 클래식 스페이스
| 1,460 mm
| 1,700 mm
| 170 mm
|
1,310 mm
| 320 mm
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악트로스의 덤프 라인업을 분리하여 출시된 차량. 국내 판매 사양은 섀시캡으로 들여온 뒤, 국내 특장차 업체인 서광산업에서 적재함을 올려 판매한다.
[4]
| 
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8X8
| 10X4
|
섀시모델에 적재함을 장착한 모델이다.
건설장비 운반용과 덤프 트레일러 견인용을 목적으로 출시.
| 
|
4X2
| 8X4 특수운송화물용 트럭이다.
|
건설현장용으로 한국시장엔 출시하지 않았다.
- 섀시모델이 있으며 특장차량 제조용으로 팔고 있다.
- 대한민국 육군에서 악트로스와 함께 10톤 구난차 차대로 도입되어 운용되고 있다.
- 미쓰비시 후소 슈퍼 그레이트에 전조등 어셈블리가 호환된다. 정확히 말하자면 2017년부터 생산되는 슈퍼 그레이트 3세대에 아록스와 동일한 전조등이 장착된 것.[5]
미쓰비시 후소도 같은 다임러 AG 소속이기 때문에, 슈퍼 그레이트 3세대부터 악트로스/아록스 시리즈와 부품 공용화가 적용되었다.
- 레고에서도 메르세데스-벤츠와 제휴를 맺어, 레고 테크닉 시리즈로 아록스 3245 집게차 모델(42043 A)과 아록스 1845 트랙터 모델(42043 B)을 2015년 출시했다. 가격은 약 27만원 정도다.
- 3D운전교실에서 포터와 함께 유일한 트럭모델이나 포터가 NPC로 없는 관계로 유일한 NPC차량이다.[6]
단,포터는 운전할수 있으나 아록스는 NPC로만 존재한다.
- 벤츠 차랑들의 또 다른 특징이라면 유일하게 일부 한정으로 스피드 리미터 속도제한이 조금 더 풀려있다. 시속 93~94km/h 까지는 나가며, 이는 화물차 90km/h 속도제한장치 기준이 계기판 오차를 감안하여 계기판 속도계로 5%(94.5km/h)까지는 허용하기 때문에 조금 더 풀 수 있는 것. 비슷한 예로 현대 엑시언트 경우에도 계기판 상에서는 최고속도가 94km/h로 되어있지만 실제 속도는 네비상 87~88km/h 이며, 계기판 속도와 다르게 속도 오차 범위 차이점이 크다. 그러나 벤츠 차랑들은 계기판 속도와 네비 속도랑 거의 딱맞게 세팅이 되어 있어서 추월할때 다른 차랑들에 비해서 유일하게 벤츠 모델들은 저속에서는 묵직한 느낌들이 들지만 고속에서는 가속이나 추월할때 조금 더 수월한 편이다. 하지만 최근에 나오는 아록스 차랑들은 속도제한이 조금 줄어들었는지 권마키의 유튜브 채널 영상 속 8:50초 장면 이후 영상에서 계기판 90km/h, GPS상 87km/h로 묶여있다고 말했다.
- 트럭커 유튜버 권마키가 아록스 3751 솔로
쓰리스타를 운용중이다.
 현대 독일 연방군 기갑차량 둘러보기
|
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독일 연방군 (1955~현재)
Bundeswehr
| 기타전차
| 라케텐야크트판처(1~4)R, 카노넨야크트판처R, VT 전차, M4A1 (76) WP/R
| MBT
| 1세대
| mKPz M 47R, mKPz M 48 A2(C · G · GA2)R, 인디엔 판처E, KPz T-55DDR/R
| 2세대
| KPz 레오파르트 1(A1 ~ A5)R
| 3세대
| KPz 70, MBT-80, KPz 레오파르트 2(A1/A2/A3/A4)R, KPz 레오파르트 2A5, T-72DDR/R
| 3.5세대
| KPz 레오파르트 2(A6/A7/A7V), {KPz 레오파르트 2A8}
| 경전차
| Ru 251, SP I.C., HS.30/90, leKPz M41R, 라트판처 90
| 장갑차
| 차륜장갑차
| M8 LACBGS/R, SW M8BGS/M/R, M8 조벨BGS/M/R, 존더바겐 I/II/III/SR 4BGS/R, SPpz 룩스R,
TPz 푹스, LGS 페넥, GTK 복서
| 궤도장갑차
| 유니버설 캐리어R, SPz M 39R, SPz-11 쿠르츠R, SPz HS.30R, SPz BMP-1DDR/R,
비젤 1/2, M113G3 GE, Bv 206 D/S, SPz 마르더(1A1 ~ A5), SPz 푸마, {BvS 10},
KF 링스E, PMMC G5E, HWK10 시리즈E, 베글라이트판처 57, SPz 마르더 2
| 차량
| 오토바이
| KTM 400/640 LS-E 밀리터리
| 소형
| 존더바겐 IIIBGS/R, 볼프 · LAPV 에노크 · 서발, 이글 IV/V, ATF 딩고 I/II, GFF4 그리즐리 MRAP, {카라칼}
| 트럭
| 메르세데스-벤츠 유니목 1300L · 3000 · 4000 · 5000 Multi · 제트로스 · 악소르,
MAN KAT I · HX81, 모바크 DURO-III, ESK 뭉고
| 자주포
| 자주곡사포
| PzH M109(G/A3GE A1 · 2)R, M110R, M107R, M53/M55R, M44R, lePzH M7 B2R, SP-70, PzH2000
| 자주박격포
| PzMrs HS.30R, PzMrs 120mm M113GA2, LePzMrs 120mm
| 대공 차량
| 자주대공포
| FlakPz M 16R, FlakPz M42R, FlakPz 게파트(A1/A2)R, {스카이레인저 30}
| 단거리 대공미사일
| FRP/FRR 롤란드R, 오젤롯
| 다연장로켓
| LARS-I/IIR, MARS II
| 지원 차량
| 구난차량
| BPz M 74R, BPz 1R, BPz 2, BPz 3 뷔펠, 위센트 2 ARVE
| 전투공병차량
| PiPz 2 닥스, PiPz 3 코디악, 위센트 2 AEVE
| 교량차량
| GFB 레구안, M3 자주부교
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ 윗첨자BGS: 준군사 조직이었던 독일 연방 국경순찰대(Bundesgrenzschutz, BGS)에서 사용한 차량
※ 윗첨자P: 타 국가로부터 기증받은 차량
※ 윗첨자E: 수출용 차량
※ 취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ 윗첨차DDR: 통일 이후 동독군에게서 편입된 차량
※ {중괄호}: 도입 계획 중 차량
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