대구 버스 937
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
수성구 욱수동 덕원중고교(9)에서 북구 복현1•2동 복현오거리(3)를 거쳐 북구 관음공영차고지(7)까지 운행하는 대구광역시 간선버스 노선. 왕복 운행거리는 약 64.5km. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2006년 5월 805번 출신 차량 2대를 증차했다.
- 2009년 7월부터 동신여객 차고지 대신 관음공영차고지에서 가스 충전을 하면서 대기 장소로 이용했다.
- 2010년 9월 관음공영차고지의 정식 가동이 시작된 후, 동년 후반기에 칠곡1(-1)번과 함께 관음공영차고지 착발을 정식으로 인가받아 연장했다.
- 2012년 1월에 414번 출신 차량 1대를 증차했다.
- 2013년 12월 8일에 508번 출신 차량 2대를 증차했다. 수성구 만촌동 주민들이 지역 언론에 엄청난 불만을 표시했기 때문이었다. 평일 배차간격은 11분에서 10분으로 줄었다.
- 2015년 8월 1일 개편부터 관음동 방면 한정으로 칠곡우방타운을 경유한다. 시지 방면은 변동없이 운행한다. 우주교통도 937번 배차에 참여한다. 인가대수도 2대 증차했으며, 이에 따라 평일 배차간격은 10분에서 9분으로 줄었다.[5]
- 2022년 6월 15일부터 칠곡우방타운앞(종점) 정류장에도 정차한다.
4. 특징[편집]
- 만촌태왕리더스~예술인주택(충의로)~청구시장 구간과 신매역~고산119안전센터~시지태성아파트 구간은 937번 단독 구간이다. 신매역에서 고산119안전센터(시지 하늘채 스카이뷰)로 우회전하는 유일한 노선이다.
- 한때 국우터널 경유 노선 가운데 칠곡1지구를 경유했던 유일한 노선이었다. 지금은 706번과 939번도 칠곡1지구를 경유한다.
- 900번대 간선버스 가운데 유일하게 경산시로 진출입하지 않는다.
- 시내권으로 가는 노선이 아님에도, 양방향 모두 시도때도없이 가축수송하는 노선으로 악명높다. # 경북대학교 정문으로 가는 시지 - 칠곡 방면 비공식 셔틀버스다.[8] 정문 앞 경대로는 2차선이라서 잘 막힌다. 단독노선+가축수송+정체 삼박자가 잘 어우러진다. RH가 한참 지난 시간대도 만촌동에서 칠곡 방향으로 갈 때 937번 가축수송은 기본이다.[9] 2015년에 열렸던 경북대 총학 선거 때 "언제까지 937번에 끼여 타시겠습니까?"라는 현수막이 올라왔을 정도다. 이 때문에 2대 증차했다. 이 노선이 가축수송하는 이유는 경북대학교 통학 수요뿐만 아니라 시지에서 동대구역과 평화시장을 오가는 수요도 많기 때문이다. 2006년 개편 때 903번, 910번, 936번이 폐선되며 이 노선들의 승객들이 모두 937번으로 넘어왔기 때문이다.[10] 대구 삼성 라이온즈 파크 개장 이후부터 야구 팬 수요도 많이 생겼다. 동대구역, 신세계 동대구 복합환승센터으로 가는 노선이기 때문에 937번은 야구 팬들에게도 가장 인기가 많다. 반대로 칠곡에서도 대구종합유통단지 안쪽, 경북대학교 정문으로 가는 유일한 노선이라 국우터널을 지나서 유통단지, 경북대, 동대구역, 신세계 동대구 복합환승센터로 가는 승객들이 많이 이용한다.
- 경북대학교와 동대구역 2개 축으로 수요가 형성되는 노선으로, 좌석 회전률도 다른 노선에 비하면 매우 낮은 편이다. 대부분의 승객 수요가 동대구역이나 경북대학교 구간에 몰려 있고, 기점부터 쌓였던 혼잡이 한꺼번에 해소되는 모습을 자주 보인다. 즉 노선 길이의 절반 이상을 항상 포화 상태로 다닌다는 이야기.
- 장기정차와 가스/전기 충전은 관음공영차고지에서 한다.
- 경북교통 기사 교대는 단독운행 시절부터 팔공정보문화센터에서 하며, 우주교통 기사 교대는 관음공영차고지에서 실시한다.
- 시지 방향 막차는 경북교통이, 관음동 방향 막차는 우주교통이 고정 분담한다.
- 경북교통 차량들은 엄청난 스피드를 자랑한다.[11] 국우터널에서 706번과 939번은 물론 급행2번까지 추월한다. 이는 상습정체 구간(산격대교, 복현오거리, 동대구역)을 많이 지나기 때문이다.[12]
- 2017년 3월부터 937번에 하차단말기 2대를 설치했다.
- 2017년 12월 방송된 MBC의 세모방 19~20회 촬영이 해당 노선에서 진행되었다. 그런데 대구MBC가 20회 방송 당일 해당 시간대에 자체 방송을 편성하면서, 지역에서 촬영된 방송분을 정작 해당 지역 주민들이 볼 수 없었던 어처구니없는 일이 터지고 말았다. 당연하겠지만 이런 눈치 없는 편성을 저지른 대구MBC는 욕을 푸짐하게 먹었다.[15]
- 원래 토요일 감차 노선이 아니었지만, 2022년 4월 2일부터 1대 운휴한다.
- 이 노선은 대구버스 기사들 사이에서 정류장 뒤에오면 비켜주라는 말이있다 이유는 대구에서 제일 운행하기 힘들고 노선 수요도 많고 동대구역에서 평균 40초 정도 서있는 경우가 많다 또 출퇴근 시간에 차가 막히는 길을 많이가다 보니 배차를 맞추기가 힘들어서가 이유라고 한다.
- 빡빡한 배차시간표를 의식해서인지 2023년 4월 시간표가 변경되어 운행시간이 소폭 상승하게 되었다. 덕분에 RH시간대 제외 대부분을 꽤나 저속으로 운행하며 10분 조착은 기본으로 깔고 들어간다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역[편집]
- 대구 도시철도 1호선 : 동대구역
- 대구 도시철도 2호선 : 신매역, 고산역, 대공원역, 연호역, 담티역, 만촌역
- 대구 도시철도 3호선 : 칠곡운암역
- 일반 철도역 : 동대구역(SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기[편집]
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[1] 경북교통 16대 / 우주교통 11대[2] 토요일 26대 / 공휴일 22대 운행[3] 937번 단독 구간이다.[4] 정류소 이름은 칠곡3차화성타운[5] 그러나 상습 정체구간인 복현오거리나 동대구역 등지에서 차가 밀리면, 배차간격은 안드로메다로 간다. 특히 신세계 동대구 복합환승센터 개장 이후에는 배차간격은 상습적으로 무너진다.[6] 524번은 만촌2동성당으로 들어간다.[7] 다만 풀코스로 탄다면 724가 10분가량 일찍 도착한다.[8] 경북대 정문~수성구 방면 노선은 410(-1)번과 937번뿐이다. 경대정문~만촌동~시지방면 노선은 937번 하나밖에 없다.[9] 보통 동대구역(복합환승센터) 정류장에서 입석이 생기기시작해서, 경대정문 갈때까지는 발디딜틈도 없을정도로 사람이 많다. 그나마 경대를 지나야 발디딜틈이라도 생길정도. 937번을 동대구역에서 이용할 승객은 참고해서 동대구역 정류장이 아닌, 신세계 옆 에스컬레이터를 타고 내려가 동대구역복합환승센터정류장에서 타면 그나마 앉을 수는 있다.[10] 909번과 경산 399번은 시지 안동네를 경유하지 않는다.[11] 같은 회사에서 참여하는 814번도 동대구로에서 경산 100번은 물론 급행3번까지 추월한다.[12] 국우터널 통과 전후 정류장(칠곡3지구쪽:북구구민운동장 정류장, 서변동쪽:유니버시아드레포츠센터 정류장) 사이 거리가 약 4km이다. 속도가 날 수밖에 없다.[13] 노변중학교 구간은 849(-1)번이 운행하고 있다.[14] 우주교통의 본진이 칠곡1지구에 있고, 아이린이 칠곡(대구 강북) 출신인지라 꽤 적절한 광고다. 우주교통의 노선들 가운데 아이린의 모교로는 706번, 칠곡1(-1)번(학남고등학교), 527번, 750번(인지초교)를 지나간다. 운암중학교는 우주교통과 전혀 관계없는 939번이 지나간다.[15] 그 다음 22~23회는 목포 60번에서 진행되었는데, 이 회차 방송을 위해 목포MBC는 원래 해당 시간대에 방영하던 로컬 프로그램을 2주 동안은 임시로 시간대로 옮긴 뒤 해당 세모방 방영분의 본방송을 릴레이했다. 대구MBC의 대처와는 상반된다.