대구 버스 449
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대구광역시 달성군 가창면 대일리 가창초등학교(4)에서 수성구 황금동 국립대구박물관(4)을 거쳐 경상북도 경산시 압량읍 금구리 금구동종점(9)까지 운행하는 한일운수, 세왕교통 소속의 대구광역시 간선버스. 왕복 운행거리는 58.6km. 전체 정류소 목록
3. 역사[편집]
- 1998년 5월 5일 개편 때 신설된 노선이다.[5] 신설 초기에는 수성구 파동 일신교통[6]~영남대학교 구간, 파동 일신교통~경산대학교(현 대구한의대학교) 구간을 운행했다.[7] 영남대행 노선은 지금 449번처럼 사월동에서 정평동을 경유해 직선으로 갔고, 경산대행 노선은 사월동~경산시장~경산시청~계양동~소라아파트 구간을 경유했다.
- 1999년 경산 버스조합의 반발로 경산대행 분리 노선이 사라졌다. 경산 시내 구간이 경산 100번 노선과 동일했기 때문이다.[8] 대신 종점을 영남대학교에서 압량면 금구리로 연장했다.
- 2002년에 기점을 성보교통 차고지로 변경되었다. 일신교통 차고지가 파동 일대에 아파트 단지가 건설되며 가창면 삼산리 팔조령 근처로 이전했기 때문이었다. 성보교통 차고지는 일신교통 차고지보다 3정류장 정도 더 위에 있었기 때문에 기존 이용객들의 불편을 줄이기 위해 영대 방향으로 운행할 때는 가창댐입구 삼거리까지 내려가서 U턴한 후 다시 파동으로 올라오는 것으로 변경됐다. 이는 424(-1)번, 439번도 마찬가지였다. 시내 쪽에서 파동 성보교통 남쪽까지 가는 승객들은 성보교통 종점에서 시내 방향으로 나가는 버스로 무료환승했다.
- 2006년 2월 19일 개편 때 기점이 스파밸리까지 연장됐다. 지산중학교 분리구간을 없애고 경찰청 분리구간으로 통합했다.
- 2006년 5월에 한일운수에서 840번 출신 차량 2대를 증차했다.
- 2008년 10월에 기점을 가창초등학교 인근 대일리 회차지로 연장했다. 스파밸리 측에서 버스 종점을 못 쓰게 했기 때문이었다. 한때 스파밸리 근처 도로에서 회차 대기를 했다.
- 2008년 10월에 한일운수에서 609번 출신 차량 1대를 증차했다.
- 2010년 4월 개편 때 세왕교통 차량 2대가 405번으로 이동했다. 대신 한일운수에서 609번 감차분 2대를 투입했다.
- 2012년 10월 개편 때 840번에 차량 투입하기 위해 한일운수 차량 2대를 감차했다.
- 2015년 8월 1일 개편 때 한일운수 차량 1대가 빠졌다. 대신 세왕교통에서 1대를 추가 투입했다.
- 2021년 4월 부적길 진입로 및 도로 확보 공사로 금구동 회차지가 일시적으로 폐쇄되었다. 이에 인근 용암온천 진입로에서 임시로 회차대기했다.
- 2021년 4월 21일부터 중산삼거리(경산 방면) 정류소도 정차한다.
- 2022년 1월 22일부터 세왕교통 차량 1대가 240번으로 이동했고, 그 자리를 한일운수 순수증차분 1대로 메웠다. 2012년 10월부터 2015년 7월 31일까지의 각 업체 참여대수와 같아졌다.
4. 특징[편집]
- 같은 생활권인 달성군 가창면, 수성구, 경산시를 모두 잇는 유일한 노선이라 많은 승객들이 이용한다. 대일리 ~ 만촌네거리 구간에서 한 번에 영남대로 갈 수 있는 유일한 노선이므로 그곳에 사는 영남대생들에게는 필수다. 또한 능인중고교, 지산중, 범물중, 경북고, 정화중, 정화여고, 동도중, 대륜중고교 등등 여러 중고등학교를 경유해 등하교시간 때는 학생들만으로 버스가 터져나갈 때도 있다. 범 수성권(달성군 가창면, 수성구, 경산시)에서만 운행하는 노선이라 수성구 외에 나머지 지역(특히 서구, 북구, 달서구 등 대구 서부 지역)에서는 이 노선이 있는지조차 모르는 사람이 태반이다.
- 649번, 경산 991번과 더불어 사월역에서 곧바로 영남대학교로 직진하는 노선이다. 2006년 10월까지 이 노선은 중산삼거리(시경계)에서 영대까지 거리가 4km가 안되었기 때문에 기본요금만 낼 수 있었다.[9]
- 대구광역시 제2차 대중교통 기본계획에 따르면 도시철도 2호선 연장개통 후 449번과 649번 2개 노선을 폐선한다고 한다. 정확히는 449번 대일리-만촌네거리 구간, 649번 만촌네거리-대곡지구 구간을 통합하여 대일리-대곡지구 간 노선을 신설할 계획이었지만 무산되었다.
- 장기 정차지는 금구동 종점이다.
- 가스 충전은 경산 신천동CNG충전소에서 한다. 일부 차량은 영남대 앞 정류장에서 승객이 다 내리면 영남대 앞 정류장에서 운행을 마치고 바로 경산 신천동CNG충전소로 충전하러 간다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역[편집]
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대구 도시철도 2호선 : 만촌역, 담티역, 연호역, 대공원역, 고산역, 신매역, 사월역, 정평역, 임당역, 영남대역 -
대구 도시철도 3호선 : 수성못역[13], 지산역[14], 범물역[15]
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-21 21:05:36에 나무위키 대구 버스 449 문서에서 가져왔습니다.[1] 세왕교통 4대, 한일운수 12대[2] 방학, 토요일 15대(세왕교통 3대, 한일운수 12대) / 공휴일 12대(세왕교통 3대, 한일운수 9대) 운행[3] 정류소 이름은 지산목련아파트[4] 회차지가 펀펀비치 부지로 이전하였다.[5] 다만 449번 신설은 경산버스와 협의하지 않았다. 경산버스는 449번의 신설과 719번의 삼천리버스 연장에 반발해 경산 99번을 서문시장으로, 경산 399번을 동대구터미널로 연장했다.[6] 현재 영진교통으로 2008년 11월에 북구 검단동으로 차고지를 옮겼다.[7] 509번처럼 종점이 2군데인 노선이었다.[8] 사실 1990년경 경산 100번이 남부정류장에서 황금네거리까지 연장되는 과정에서 당시 대구직할시와 협의가 원만하게 이뤄지지 않아 대구 시내버스 업체들과 경산시 간 소송전이 벌어졌고, 대법원까지 간 끝에 경산시가 승소해 노선이 유지되었던 것을 생각하면 대구시가 맞대응 차원에서 100번과 유사한 노선을 신설한 것으로도 해석할 수 있다.# [9] 사월역 - 영남대역 역간 거리는 3.32km이다. 경산시장을 경유하는 일반버스는 사월역~경산시장~영남대 구간이 4km를 넘었으므로 시계외요금을 받았다.[10] 다른 하나는 814번으로, 우방미진하이츠 방향으로 직진해 진밭골 종점에서 회차한다.[11] 449번이 전체적으로 선형이 곧은 편이지만 이 구간에서는 소요시간이 꽤 걸린다. 그래도 지산범물 구석구석을 누비기에 수요는 많다.[12] 경산시 구간의 일평균 승차량이 누락된 수치이다.[13] 두산동행정복지센터 하차[14] 지산동서맨션 하차[15] 범물한라주택 하차