대구 버스 356
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대구광역시 북구 조야동 무태조야동주민센터 민원분소(3)에서 달서구 두류3동 두류역(5)을 거쳐 달서구 도원동 월광수변공원(6)까지 운행하는 해피투게더 세한여객, 성보교통 소속의 대구광역시 간선버스. 왕복 운행거리는 41.2km. 전체 정류소 목록
3. 역사[편집]
- 1998년 개편 때 403번이 신설된 후 지금까지 403번과 함께 조야동으로 들어간다.
- 2000년 4월 월광수변공원이 개장하자 대구보훈병원 뒤의 월광수변공원으로 연장되었다.
- 2015년 8월부터 우주교통과 해피투게더 세한여객이 사실상 356번과 527번 지분을 맞바꾸면서 우주교통은 일반차량 2대만 들어간다. 사실상 운행차량 19대 중 해피투게더 세한여객과 성보교통 소속 17대로 기존 대우 차량 라인업이었던 356번은 이제 현대 차량으로 득실대기 시작했다. 세한여객은 저상버스를 포함해 305번 출신의 일부 차량들을 356번에 몰아넣었다.
- 2019년 4월 20일 개편으로 우주교통 2대가 완전히 철수하고 성보교통과 해피투게더 세한여객에서 각 1대씩 투입하게 됐다.
- 2020년 10월 17일 개편으로 성보교통 차량 3대 감차, 해피투게더 세한여객에서 2대 투입되었다. 이로 인해 총 운행대수는 19대에서 18대로 1대 감차되었다.[7]
- 2022년 3월 31일 칠곡6번 신설 여파로, 655번 4대 증차를 위해 해피투게더 세한여객 소속 차량 4대가 감차되며, 성보교통에서 323번에서 3대, 휴업차량 부활분 1대로 구성해 추가 증차하며 인가대수는 변함없다.
4. 특징[편집]
파일:356_막장배차_2.jpg
RH(러시아워) 시간 대에는 노원네거리~오봉로~원대역~팔달시장~북부정류장~평리네거리~두류역 구간 수요가 꽤 많다. 이 구간이 RH 시간대에는 상습정체 구간이라 RH 시간이 되면 배차간격이 엉망이 되어 2대가 같이 다니기도 하고 배차간격 10분이 지켜지지 않고 3분~7분 전에 간 버스가 또 오는 일도 벌어진다. 물론 이렇게 엉망이 되면 뒤에 올 차는 배차간격이 20분까지 늘어나게 된다. 그리고 종점인 월광수변공원 주변은 배차가 촘촘한 편이다. 유일하게 월광수변공원과 대구보훈병원을 운행하는 노선으로 월광수변공원에서 나들이객, 등산객 등의 수요가 있고 보훈병원에서 상인역으로 환승하는 어르신들의 수요도 있다.[8] 이 때문에 하차단말기가 하나 더 설치되었다. 지금까지 제외되지 않고 하차단말기가 2개 있다. 나머지 시간대에는 비교적 한산하다.
RH(러시아워) 시간 대에는 노원네거리~오봉로~원대역~팔달시장~북부정류장~평리네거리~두류역 구간 수요가 꽤 많다. 이 구간이 RH 시간대에는 상습정체 구간이라 RH 시간이 되면 배차간격이 엉망이 되어 2대가 같이 다니기도 하고 배차간격 10분이 지켜지지 않고 3분~7분 전에 간 버스가 또 오는 일도 벌어진다. 물론 이렇게 엉망이 되면 뒤에 올 차는 배차간격이 20분까지 늘어나게 된다. 그리고 종점인 월광수변공원 주변은 배차가 촘촘한 편이다. 유일하게 월광수변공원과 대구보훈병원을 운행하는 노선으로 월광수변공원에서 나들이객, 등산객 등의 수요가 있고 보훈병원에서 상인역으로 환승하는 어르신들의 수요도 있다.[8] 이 때문에 하차단말기가 하나 더 설치되었다. 지금까지 제외되지 않고 하차단말기가 2개 있다. 나머지 시간대에는 비교적 한산하다.
- 대구보훈병원으로 운행하는 노선의 특성상 오래전부터 저상버스가 운행한다.
- 달비골 구간은 조야동, 월광수변공원 방향 모두 U턴 운행하므로 356번을 달비골에서 탈 때에는 보조행선판(조야동 방면/대구보훈병원 방면)이나 LED 전광판(조야동 방면/월광수변공원 방면)을 잘 보고 타야 한다. 또한 상인남네거리에서 상인네거리로 직통하지 않고, 대동시장으로 들어갔다가 월배중학교를 통해 상인네거리로 나오므로 이 구간에서 굴곡이 있다.[9]
- 무엇보다 월광수변공원 뒷편에 있는 오지마을인 수밭마을 사람들의 유일한 대중교통인데, 마찬가지로 오지마을인 조야동과 비교해 보면 기종점이 모두 오지마을이지만 배차간격은 10분대로 훌륭한 간선노선이라는 점에서 주목할 만하다.
- 1980년대 고정배차 당시 205번은 경상버스에서 운행했다. 특이하게 1990년이 아닌 1995년 조야동을 독점 운행하면서부터 고정배차제에서 공동 배차제로 전환하였으며, 1988년에 개통된 역순인 205-1번은 1998년 개편과 함께 고정배차제에서 공동 배차제로 전환하였다.
- 가스 충전은 상리동CNG충전소에서 한다. 상리동으로 충전하러 갈 때 조야동에서 신천대로에 진입하므로, 고속버스를 이용해서 신천대로를 통해 동대구터미널로 가다 보면 LED에 "충전소행"을 띄우고 상리동으로 가는 356번을 신천대로에서 볼 수 있다.
- 기사 교대는 서구 일대에서 실시한다.
- 한때 조야동의 길이 좁아 월광수변공원으로 나갈 때에는 조야초등학교를 경유하여 나왔다. 조야초등학교 근처의 공사로 인해 2015년 9월 18일부터 조야교 - 민원분소/종점 양방향 직통으로 조정됐다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역[편집]
-
대구 도시철도 1호선 : 상인역, 월배역[10] -
대구 도시철도 2호선 : 두류역, 감삼역[11] -
대구 도시철도 3호선 : 원대역, 팔달시장역, 만평역
대구 도시철도 1호선
대구 도시철도 2호선
대구 도시철도 3호선6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-21 21:04:07에 나무위키 대구 버스 356 문서에서 가져왔습니다.[1] 성보교통 14대 / 해피투게더 세한여객 4대[2] 토요일 17대 / 공휴일 13대 운행[3] 정류소 이름은 성모여성병원[4] 당시에는 유일한 200번대 노선이었고 대구 시내버스 일반 노선 중에서 가장 큰 번호였으며 205번 시절에는 팔달시장 대신 3공단을 경유했고 월광수변공원이 아니라 대구보훈병원까지 운행한 것을 제외하면 당시와 다른 점이 없다.[5] 1982년부터 1993년까지는 노곡동 ~ 만평네거리(U턴) ~ 조야동을 운행하는 60번이 조야동을 전담했었다.[6] 나머지 8대 중 4대는 달서1번, 다른 4대는 706번에 투입되었다.[7] 성보교통 차량은 가창2번으로, 해피투게더 세한여객 차량은 600번에서 가져왔다.[8] 물론 상인역으로 환승할 때는 이 노선보다는 대구보훈병원에서 운영하는 셔틀버스를 더 많이 이용한다.[9] 2000년 개편 전 706번(당시 306번)의 경로였다.[10] 상인삼미타운 정류장 이용.[11] 월광수변공원 방면은 광장타운 하차.