반에츠토선
덤프버전 : (♥ 0)
||
JR 동일본의 지방교통선 중 하나로, 후쿠시마현 이와키시의 이와키역과 코리야마시의 코리야마역을 잇는다. 애칭은 '유우유우아부쿠마 라인(ゆうゆうあぶくまライン)'이다.
1915년 헤이군토선(타이라-오가와고) 및 1914년 헤이군사이선(코리야마-미하루)이 개업한 것이 시초로, 1917년 전선 개통되어 반에츠토선으로 명명되었다.1987년 화물영업이 폐지되었고 JR 히가시니혼 및 JR 화물으로 양도되었다.
1982년까지는 급행 '이와키'가 운행했으며 그린샤도 달려 있었다. 현재는 전구간 각역정차로 운행중이다. 도호쿠 지역의 동서간 노선이 그렇듯이 전 구간 이동은 병주하는 고속버스가 더 빠르다.
2020년 4월 2일부터 코리야마역의 신호 시스템 갱신 공사로 인해 매주 목요일과 토요일에 미하루역 ~ 코리야마역 구간에서 코리야마발 이와키행 첫차가 운휴되며, 해당 구간은 버스로 대행수송을 실시한다. 운휴는 2024년까지 이어질 예정.
磐越東線 / Ban'etsu East Line
1. 개요[편집]
JR 동일본의 지방교통선 중 하나로, 후쿠시마현 이와키시의 이와키역과 코리야마시의 코리야마역을 잇는다. 애칭은 '유우유우아부쿠마 라인(ゆうゆうあぶくまライン)'이다.
1915년 헤이군토선(타이라-오가와고) 및 1914년 헤이군사이선(코리야마-미하루)이 개업한 것이 시초로, 1917년 전선 개통되어 반에츠토선으로 명명되었다.1987년 화물영업이 폐지되었고 JR 히가시니혼 및 JR 화물으로 양도되었다.
1982년까지는 급행 '이와키'가 운행했으며 그린샤도 달려 있었다. 현재는 전구간 각역정차로 운행중이다. 도호쿠 지역의 동서간 노선이 그렇듯이 전 구간 이동은 병주하는 고속버스가 더 빠르다.
2020년 4월 2일부터 코리야마역의 신호 시스템 갱신 공사로 인해 매주 목요일과 토요일에 미하루역 ~ 코리야마역 구간에서 코리야마발 이와키행 첫차가 운휴되며, 해당 구간은 버스로 대행수송을 실시한다. 운휴는 2024년까지 이어질 예정.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 구간 : 이와키~코리야마 85.6km
- 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 16
- 전구간 단선
- 전구간 비전화
- 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
- 보안장치 : ATS-Sn
- 최고속도 : 100km/h
- 운전지령소 : 코리야마 종합지령소 (CTC)
- 운전취급역 : 코리야마
- 준운전취급역 : 이와키, 오노니이마치
- 센다이 근교구간 : 후네히키~코리야마
- 교통카드 호환지역 : 후네히키~코리야마
- 영업본부
- 이와키 : 미토지사
- 아카이~코리야마 : 센다이 지사
2. 역 목록[편집]
- 전구간 후쿠시마현내 소재.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-30 00:49:02에 나무위키 반에츠토선 문서에서 가져왔습니다.