키타카미선

덤프버전 :

파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본
철도 노선

[ 펼치기 · 접기 ]
신칸센 총괄본부
파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센 - 파일:JRE-SKS.svg 조에츠 신칸센 - 파일:JRE-SKS.svg 호쿠리쿠 신칸센
모리오카 지사
도호쿠 본선 - 오후나토선 - 키타카미선 - 카마이시선 - 타자와코선 ( 아키타 신칸센) - 하나와선 - 야마다선 - 하치노헤선 - 오미나토선 - 오우 본선 - 츠가루선
아키타 지사
오우 본선 ( 아키타 신칸센) - 키타카미선 - 타자와코선 ( 아키타 신칸센) - 우에츠 본선 - 오가선 - 고노선
센다이 지사 (센다이 대도시근교구간)
도호쿠 본선 ( 센다이 공항 액세스선 - 센세키토호쿠라인) - 조반선 - 센세키선 ( 센세키토호쿠라인) - 센잔선 - 이시노마키선 - 케센누마선 - 반에츠토선 - 반에츠사이선 - 타다미선 - 오우 본선 ( 야마가타선 - 야마가타 신칸센) - 요네사카선 - 아테라자와선 - 리쿠우토선 - 리쿠우사이선
타카사키 지사 (수도권 대도시근교구간)
파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 죠에츠선 - 아가츠마선 - 료모선 - 신에츠 본선 - 하치코선
미토 지사 (수도권 대도시근교구간)
조반선 - 미토선 - 스이군선
치바 지사 (수도권 대도시근교구간)
소부 본선 (파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 파일:JRE-JE.svg 케이요선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 파일:JRE-JO.svg 나리타선 - 카시마선 - 소토보선 - 토가네선 - 우치보선 - 쿠루리선
오미야 지사 (수도권 대도시근교구간)
도호쿠 본선 (파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 - 파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인) - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 카와고에선 - 닛코선 - 카라스야마선
도쿄 지사 (수도권 대도시근교구간)
도카이도 본선 (파일:JRE-JT.svg 도카이도선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JO.svg 요코스카선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 우에노도쿄라인 - 힌카쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 파일:JRE-JS.svg 파일:Sotetsu-SO.svg 소테츠·JR직통선) - 도호쿠 본선 (파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 - 파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 우에노도쿄라인) - 파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선 - 아카바네선 (파일:JRE-JA.svg 사이쿄선) - 츄오 본선 (파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 소부 본선 (파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 조반선 (파일:JRE-JJ.svg 조반 쾌속선 - 파일:JRE-JL.svg 조반 완행선 - 우에노도쿄라인) - 파일:JRE-JE.svg 케이요선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선
요코하마 지사 (수도권 대도시근교구간)
도카이도 본선 (파일:JRE-JT.svg 도카이도선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 파일:JRE-JA.svg 파일:JRE-JS.svg 파일:Sotetsu-SO.svg 소테츠·JR직통선) - 파일:JRE-JO.svg 요코스카선 (파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인) - 파일:JRE-JN.svg 난부선 - 파일:JRE-JI.svg 츠루미선 - 파일:JRE-JH.svg 요코하마선 - 파일:JRE-JK.svg 네기시선 - 사가미선 - 파일:JRE-JT.svg 이토선
하치오지 지사 (수도권 대도시근교구간)
파일:JRE-CO.svg 츄오 본선 (파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 파일:JRE-JC.svg 오메선 - 파일:JRE-JC.svg 이츠카이치선 - 파일:JRE-JN.svg 난부선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 하치코선 - 파일:JRE-JH.svg 요코하마선
니가타 지사 (니가타 대도시근교구간)
신에츠 본선 - 우에츠 본선 - 죠에츠선 - 에치고선 - 야히코선 - 하쿠신선 - 요네사카선 - 반에츠사이선 - 타다미선 - 이야마선
나가노 지사
츄오 본선 - 코우미선 - 시노노이선 - 오이토선 - 신에츠 본선 - 이야마선
폐선
츠가루 해협선(2016) - 이와이즈미선(2014) - 신에츠 본선 요코카와~카루이자와 (우스이 급구배 구간)(1997)


파일:JRE_Wlogo.svg
>
(きた(かみ(せん
Kitakami Line | 키타카미선

파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Kitakami-Station-platform_0.jpg

키하 100계 동차
노선 정보
분류
지방교통선
기점
키타카미역
종점
요코테역
역 수
15
개업일
1920년 10월 10일
소유자
파일:JR 동일본 로고.svg
JR 동일본

운영자
파일:JR 동일본 로고.svg
JR 동일본

파일:JR 화물 로고.svg
JR 화물

사용차량
키하 100계 동차[1]
차량기지
이치노세키 운수구
노선 제원
노선연장
61.1km
궤간
1067mm
선로구성
전구간 단선
사용전류
비전철화
폐색방식
특수자동폐색식
신호장비
ATS-Ps, ATS-Sn
최고속도
85km/h

파일:JR_Kitakami_Line_linemap.png
실측지도 상의 키타카미선

상행 전구간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 운행 형태
3. 역 목록



1. 개요[편집]


JR 동일본의 노선 중 하나로(지방교통선), 이와테현 키타카미시키타카미역아키타현 요코테시요코테역을 잇는다.

1920년 니시오코쿠(西横黒(にしおうこく)선, 1921년 히가시오코쿠선이 각각 개업하였으며, 1924년 이 두 노선을 합쳐 '오코쿠선'으로 개칭했다. 1962년 12월 1일 유다 댐이 건설되면서 이와사와-리쿠츄카와시리(현 홋토유다역) 구간이 신선으로 이설되고, 구선 구간은 수몰되었다. 1966년 '키타카미선'으로 개칭했으며 1987년 국철분할민영화로 JR 동일본에 승계되었다.

1.1. 노선 데이터[편집]


  • 구간 : 키타카미~요코테 61.1km
  • 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자)
  • 궤간 : 1067mm
  • 역수 : 17
  • 전구간 단선
  • 전구간 비전화
  • 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로 검지방식)
  • 보안장치
    • ATS-Ps (키타카미 구내)
    • ATS-Sn (전구간)
  • 최고속도 : 85km/h
  • 운전지령소 : 모리오카 종합지령소 (CTC)
    • 준운전취급역 : 키타카미, 홋토유다, 요코테
  • 최대구배 : 20.0‰ (와카센닌~유다킨슈코)
  • 교통카드 호환지역 : 없음
  • 영업본부
    • 키타카미~유다고원 : 모리오카 지사
    • 쿠로사와~요코테 : 아키타 지사


2. 운행 형태[편집]


전 구간 보통열차와 쾌속열차가 운행하며 키타카미역에서 후지네역까지 운행하는 열차도 존재한다. 쾌속은 말이 좋아 쾌속이지 실제로는 이용객 거의 없는 역 거르는 역할이다. 히라이시역과 야비츠역은 12월 1일 ~ 3월 31일간은 보통 열차도 통과하며, 이 기간 중에는 열차를 이용할 수 없다. 쾌속과 보통의 차이점은 히라이시와 야비츠역이 휴업하는 겨울의 경우는 코마츠카와역을 통과하는 것 밖에 없다(...). 결국 이 동계휴업역들은 2022년 3월 폐역된다.

청춘 18 티켓으로 간토에서 아오모리로 갈 때 많이 쓰이는데 도호쿠 본선은 제3섹터화 되어 이용할 수 없어 아키타 방향으로 우회해야 하는데 타자와코선의 편수가 너무 적어 키타카미선이 많이 쓰인다.

이와테현과 아키타현을 동서로 잇는 역할을 하고 있어, 한때는 우등열차도 운행했으나 현재는 보통열차와 쾌속열차만이 운행중이다. 그 중 제일 유명했던 열차는 아키타-요코테-키타카미L특급 아키타 릴레이였다. 당시 아키타 신칸센 공사를 위해 타자와코선개궤되고 있었는데, 이 때문에 기존의 아키타 방면으로 가던 L특급 타자와가 운행종료되면서 아키타 방면의 접근성을 계속 확보하기 위해 설정되었다. 이 열차는 JR 동일본에서 운행된 유일한 디젤동차 정기 특급열차, JR 동일본 소속 열차 역사상 최후의 L특급이라는 타이틀을 가지고 있다.


3. 역 목록[편집]


표기
이름

쾌속
통과하는 역은 흐리게 표기되어 있다.

JR 키타카미선
역명
km
우등
환승노선
소재지
키타카미
北上
0.0

JR 동일본 파일:JRE-SKS.svg도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선




키타카미시
야나기하라
柳原
2.1

에즈리코
江釣子
5.2

후지네
藤根
8.4

타테카와메
立川目
12.1

요코카와메
横川目
14.3

이와사와
岩沢
18.1

와카센닌
和賀仙人
20.3

오아라사와 신호장
大荒沢信号場

26.1
(1970년 폐역)[2]
와가군
니시와가마치
유다킨슈코
ゆだ錦秋湖
28.8

홋토유다
ほっとゆだ
35.2

유다고원
ゆだ高原
39.1

쿠로사와
黒沢
44.3

아키타현
요코테시
코마츠카와
小松川
49.6

히라이시
平石

51.6
(2022년 3월 폐역)
아이노노
相野々
53.4

야비츠
矢美津

56.6
(2022년 3월 폐역)
요코테
横手
61.1

JR 동일본 오우 본선


파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-21 21:12:59에 나무위키 키타카미선 문서에서 가져왔습니다.

[1] 0번대 1량[2] 1924년에 일반 역으로 개업했다가 1962년 유다 댐 건설로 수몰되어 신호장으로 격하되어 신선으로 이설되었다. 그러다 신호장도 1970년에 폐역되었다.