하나와선

花輪線 / Hanawa Line

1. 개요[편집]

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JR 동일본의 노선 중 하나로(지방교통선), 이와테현 모리오카시의 코마역과 아키타현 오다테시의 오다테역을 잇는다. '토와다하치만타이 시키사이 라인(十和田八幡平四季彩ライン)'이라는 애칭이 붙어 있다.

1912년 아키타 철도가 철도면허를 얻어 1914년 노선을 개업하였으며, 1922년 국유철도 하나와선이 개업하였다. 1934년 아키타 철도를 국유화한 후 하나와선에 편입하였다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었다.

코마역이 기점이기는 하지만 모든 열차는 IGR 이와테 은하철도의 이와테 은하철도선으로 직통하여 모리오카역까지 운행한다. 그래서 JR패스나 동일본 패스로는 코마~모리오카 구간을 이용할 수 없기 때문에 해당 구간의 요금인 660엔을 별도로 지불해야 한다. 모리오카에서 승차한 뒤 코마 이북구간 무인역에서 내릴 경우엔 모리오카-코마 구간 운임 지불과 같이 패스를 보여줘야 하며 반대로 코마 이북구간 무인역에서 승차한 뒤 모리오카로 향할 땐 승차시 뽑은 정리권과 함께 패스를 보여쥰 뒤 660엔을 정산해야 한다.

전 구간 운행열차와 아라야신마치역, 카즈노하나와역 회차 열차가 있다. 쾌속 하치만타이가 운행중이었으나 2015년에 폐지되었다.

토와다미나미역은 스위치백 형식의 역이다. 지형적인 원인도 있지만, 1920년대에 여기서 코사카 철도의 코사카역[2]까지 연결되는 철도를 건설할 계획이 있었다. 그러나 계획이 엎어지면서 열차가 왔던 데로 들어갔다 나와야 하는 기형적인 미완성 구조가 되었다.

1.1. 노선 데이터[편집]

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• 구간 : 코마~오다테 106.9km
• 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
• 궤간 : 1067mm
• 역수 : 27
• 전구간 단선
• 전구간 비전화
• 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로 검지방식)
• 신호장비 : ATS-Sn
• 최고속도 : 85km/h
• 운전지령소 : 모리오카 종합지령소 (CTC) (은하철도 지령소 연동방식)
• 최대구배 : 33.3‰ (마츠오하치만타이~앗피코겐)
• 교통카드 호환지역 : 없음
• 영업본부 : 모리오카 지사

2. 역 목록[편집]

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