서울 버스 5624 (r4판)
편집일시 :
||
대원여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 44.3km다. 전체 정류장 목록
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대원여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 44.3km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 대원여객에 이관되었고, 번호도 5624번으로 변경되었다. 군포교통이 서울교통네트웍에 출자하면서 차량이 모자랐던 게 원인인 듯하다.
- 2005년 6월 말에 군포복합화물터미널로 연장되었다.
- 2015년 7월 10일에 부곡공영차고지로 연장되었다. 관련 공지사항
- 2019년 12월 7일 굴곡 노선 정리를 위해, 군포복합화물터미널로 들어가지 않고 542번처럼 첨단산업단지와 부곡지구로 바로 가도록 변경하는 노선 조정안이 공개되었다. 관련 게시물 그리고 동년 12월 23일 열린 정기노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다.
- 2020년 2월 1일부터 조정안이 실행되어 이제는 군포복합화물터미널로 직접 들어가는 버스가 없어지게 되었다. 또한 같은 날을 기해 평일/토요일/공휴일 각각 160분/165분/155분인 인가 운행소요시간이 150분/155분/145분으로 10분씩 줄고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 4회씩, 공휴일의 경우 3회 증회되었다. 또한 이번 노선 조정 및 운행계통 변경에 따라 16~19분인 평일 배차간격이 15~18분으로 줄어들었다.관련 공지사항
- 2021년 8월 9일을 기해 2대가 감차되면서[4] 평일/토요일의 운행 댓수가 2대씩 감축되었다.(공휴일 운행 댓수는 변동 없음) 또한 평일에 한해 1대 투입되는 단축운행차량의 횟수가 감회되어, 평일/토요일의 1일 총 운행횟수가 69회/54회에서 56회/42회로 각각 13회/12회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경으로 평일/토요일 각각의 배차간격이 15~18분/22~24분에서 18~22분/25~30분으로 늘어나게 되었다.관련 게시글관련 공문
- 2021년 9월 1일을 기해 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 56회에서 57회로 1회 증회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 노선 자체가 대부분 경기도에 있다. 종점조차 구로디지털단지로써, 업계의 이해관계와 행정적 조건때문에 가능성이 희박할 뿐이지 시민 편의 차원에서는 시흥대로 연선 거주민 정도를 제외하면 서울시 내부에서는 큰 의의가 없는, 경기도 면허로 이관되어도 이상할 것이 없을 수준의 노선이다.
- KD 운송그룹 측에서는 군포시 진출을 노리고 노선을 인수한 듯 하지만 정작 군포시에서는 5531번에 밀려[5] 출퇴근시간 외에는 공기수송인 경우가 많다. 노선 자체는 좋은데 5531번 배차간격이 워낙 짧다보니 상대가 안되지만 5531번 자체가 수요가 많아 출·퇴근 시간대 수요를 제법 뺏어가면서 버티고 있고, 시흥대로에서 안양 방향 버스 중 가장 첫차가 빠르며, 2020년 1월까지는 출근 시간대에 화물터미널행 수요도 있었기에[6] 개편 이후 별다른 변동 없이 운행 중이다. 특히 출퇴근시간에 구로디지털단지역 환승센터에서 줄서서 기다렸다 타는 정도의 수요가 간혹 있다보니 어찌어찌 버티고 있다.
- 2004년 버스 개편부터 존재했던 유일한 대원여객 지선버스이다. 현재 대원여객의 다른 지선버스는 2312번, 3323번, 2416번이 있는데 이들은 모두 2010년대 이후 신설되었다.
- '명학역 - 구로디지털단지역' 구간은 1번과 동일하다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 군포역, 금정역, 명학역, 안양역, 관악역, 석수역
- 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역
- 수도권 전철 4호선: 금정역
- 일반 철도역: 안양역(무궁화호)
6. 둘러보기[편집]
[1] 토요일 8대 / 공휴일 6대 운행[2] 감차분은 2312B번 예비차 증차분으로 투입되었다. 그리고 01번과 공동으로 사용.[3] 감차분은 2312번 증차분으로 투입되었다.[4] 감차분은 2대 모두 542번 증차분으로 투입되었다. 108 폐선분 2대를 처음부터 재도색하지 않은 채, 이 노선에서 1주일 간만 운행한 뒤 바로 542번에 넘기는 방식이었다.[5] 노선이 거의 대부분 겹친다. 차이점은 기·종점이 다르고 안양예술공원을 경유하는 정도. 구로디지털단지역 타는곳도 역시 다르다. 5531번은 양방향 구로디지털단지역 환승센터에 들어오지 않고 중앙버스전용차로 상의 정류소에만 선다.[6] 화물터미널로 들어가는 유일한 버스편이었다. 안양시 시내버스는 커녕, 군포시 마을버스도 상시 운행하는 것은 없다! 그렇지만 평일 일부시간대에 한해 12번이 들어가긴 하니 참고할 것.[7] 서울시내버스 전체 중에서는 441번과 502번이다.[8] 반대로 가장 북쪽으로 가는 지선노선은 1154번.