인천 버스 33

인천광역시 간선버스
광역	좌석	급행
간선	지선	마을
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1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 33번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 남동구 장수동(장수공영차고지)	종점		인천광역시 중구 신흥동3가(인하대병원)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	22:50		막차	22:50
평일배차		10~13분	주말배차		토요일 13~17분 / 공휴일 15~18분
운수사명		부성여객	인가대수		20대(예비 2대)[1] 토요일 15대 / 공휴일 14대 운행.
노선		장수공영차고지 - 아주아파트.미추홀학교 - 만수종합시장 - 인수초등학교 - 건설기술교육원 - 남동구청 - 남동초등학교 - 남동중학교 - 서창도서관 - 서창센트럴푸르지오 - 서창퍼스트뷰후문 - 도림아이파크아파트 - 남촌농산물도매시장1번출입구 - 남촌풍림3차아파트 - 구월아시아드은빛호수공원 - 남인천세무서 - 길병원 - 인천시청후문 - 석바위시장역 - 시민공원역 - 제물포역 - 숭의로터리 - 숭의역 - 인하대병원

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 과거에는 공동배차제로 운행했다. 이 당시에 운전을 했던 버스기사들은 2번, 15번과 함께 인천시 황금노선 중 하나였다고 회고한다. 1990~2000년대 초반까지는 소풍철이나 주말에 인천대공원을 가려고 이 노선을 타는 사람들이 많았다. 당시에는 거의 유일한 노선이라 장수파출소 정류소에서 내려서 대공원 후문까지 무조건 도보였고 집에 갈 때도 마찬가지였다. 부평/계양구, 서구 권역을 제외하면 이 노선을 타고 인천대공원으로 소풍갔던 경험이 한번씩은 있었을 것이다. 지금은 정문 쪽 교통편이 더 발달되어 있고 자가용 보급이 늘어서 수요도 없을 뿐더러 이제 장수파출소 정류소도 더이상 가지 않는다.

• 2000년 3월에 부성여객 단독 운행으로 변경되었다.

• 2012년 8월 11일에 기점이 연안부두종점에서 방파제입구로 바뀌었고, 연안부두종점을 회차지로 변경되었다.

• 2012년 10월 15일부터 10월 19일까지 기점이 연안부두종점으로 변경되었다.

• 노면 불량과 해수로 인한 차량 부식을 이유로 2014년 1월 17일에 연안부두 종점 정류소를 신설하고, 라이프아파트에서 연안부두(전통게장길조~국제여객터미널) 구간을 거치지 않고 바로 직진하게 되었다. 또한 당시 완공된 남동경기장을 연계하고 남동중 학생들의 교통편의를 위해 종점이 만수3단지에서 남동초교로 바뀌었다.

• 만수3지구 지역의 노선도 같이 변경되어 담방마을, 장수초등학교 미경유로 남동초등학교 종착으로 변경되었다. (남동구청-수산동 입구-남동중학교-삼익.광명아파트-남동초등학교 순)

• 파일:인천!33 변경.jpg

• 2019년 9월부터 종점이 연안부두에서 항동7가차고로 연장되었다.

• 2020년 3월 14일부터 기종점이 맞바뀌어 서창2지구가 기점으로, 항동7가버스차고지가 종점으로 변경되었다.

• 2020년 7월 31일에 3대가 감차되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 서창공영차고지 - 신한빌딩 구간이 단축되고 남동구청 - 만수주공 - 숭덕여중 - 수현마을 구간이 연장되며 삼환아파트 - 구월아시아드호수공원 구간이 서창동우체국 - 도림포도원 - 방죽골 - 남촌풍림아파트 구간으로 변경되었고 인하대병원 - 연안부두 구간이 단축되었다.개편 홍보문 오랜 단독 운행 구간이었던 서해5도특별경비단 정류소는 23번이 대신 경유하게 되었다.

• 2022년 1월 8일부터 기점이 장수공영차고지로 변경되었다.

4. 특징[편집]

• 인하대병원~서창2지구 구간은 굴곡 없이 직선으로 운행하나 서창2지구를 지난 이후 굴곡이 심해진다. 서창2동을 기준으로 두개의 노선을 한번에 운행한다고 봐야 한다. 장수동, 만수주공아파트에서 인천시청이나 인하대병원쪽으로 갈 때는 8번이나 36번을 이용하는게 빠르다.

• 과거에는 '연안부두 - 제물포역 - 주안 - 석바위 - 인천시청 - 만수동'을 일직선으로 쭉 이어주는 덕분에 동서 간선축을 운행하는 대표 노선이었다. 인천 간선버스 중 택배근성이 거의 없다시피한 노선이었다. 인천 최대의 어시장인 연안부두 어시장과 제물포역을 이어주는 덕분에 수산물을 사러가는 외지인들이 많이 탔고, 이곳에 있던 선인재단 학군의 학생들의 수요 또한 상당했으며, 이를 증명하듯이 예전부터 자잘한 노선 변경이 거의 없었다. 하지만 구도심(제물포, 주안, 석바위)이 2000년대에 들어서서 서서히 쇠퇴하기 시작하면서 수요가 줄어 36번에게 밀리게 되었다.[2]
  반대로 36번은 인천터미널 연계와 구월동 상권의 발달로 수요가 크게 늘어나게 되었다.

• 서창공영차고지 종착이었던 노선을 30번의 대체와 관리상의 편의를 이유로 만수주공을 경유해 장수공영차고지로 연장하면서 굴곡이 심해졌다. 인하대병원에서 서창2지구 초입인 서창119안전센터 정류소까지는 선형이 곧게 뻗어있으나, 서창2지구를 지난 이후 굴곡이 심해진다. 인천광역시 시내버스 굴곡의 정점을 보여주는 노선. 그로 인해 2020년 개편 이전에 비해 이용객이 많이 줄어들었다. 하지만 굴곡이 있다고 마냥 단점이라고 볼 수 없는게, 기존에 만수주공쪽에서 도림동, 남촌동을 가려면 남동구청에서 909번으로 환승 해야 하는 불편함이 있었는데, 이 노선이 연장 되면서 만수동 - 도림동을 이어주는 역할을 받게 되었고, 만수주공~만수3지구 구간의 이동 수요도 생겼다. 하지만 배차간격을 맞추기 위해 연안부두 구간을 단축한건 비판의 여지가 있다.

• 2020년 시내버스 개편으로 연장 된 만수동 - 서창동구간은 30번을 대체한다. 하지만 서창동 주민들의 반응은 대체로 부정적인데, 기존 30번은 서창동 - 만수2동간 이동시에 남동구청으로 바로 빠르게 이동할 수 있었으나 이 노선은 만수3지구을 돌아서 서창동으로 진입하기 때문이다.

• 만수동에서 장수IC까지 가는 길이 굉장히 협소하다. 만수2동의 난개발 구간인데, 1.5차선 폭 도로에 여러 버스노선과 만수동에서 장수IC로 나가는 자가용들로 인해 도로가 매우 혼잡하다.

• 인수초등학교에서 서창퍼스트뷰까지 6번, 6-1번과 겹친다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 도화역[3]
  도화초등학교.수봉도서관 하차 후 도보.
  , 제물포역
• 인천 도시철도 1호선: 인천시청역
• 인천 도시철도 2호선: 만수역, 석천사거리역, 인천시청역, 석바위시장역, 시민공원역
• 수도권 전철 수인·분당선: 숭의역

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