인천 버스 2-1

인천광역시 간선버스
광역	좌석	급행
간선	지선	마을
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1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 2-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 서구 청라동(청라동문굿모닝힐)	종점		인천광역시 계양구 계산동(계산여고)
종점 행	첫차	05:00	기점 행	첫차	05:00
	막차	23:00		막차	23:00
평일배차		18~23분	주말배차		토요일 20~25분 / 공휴일 23~30분
운수사명		동화운수	인가대수		10대[1] 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행.
노선		청라동문굿모닝힐 - 해원고등학교 - 청라3동행정복지센터 - 인천경연초중학교 - 청라센텀로제비앙 - 청라달튼국제학교 - 청라국제도시역 - 하나금융그룹통합데이터센터 - 청라골프아카데미 - 호수공원 - 청라한라비발디 - 청라푸르지오 - 중흥S클래스 - 호반베르디움2차 - 서해그랑블 - 가원초등학교 - 가정역 - 아나지고개 - 효성서초등학교 - 작전역 - 한림병원 - 계양경찰서 → 계양구청 → 삼보아파트(계양구청) → 계산여고 → 아주아파트410동 → 계산공고 → 계양구청 → 이후 역순
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2010년 6월 1일에 신설되었다. 청라국제도시의 입주가 본격적으로 시작되면서 버스 교통을 제공하기 위해 신설되었다. 당시는 작전역이 기점이었고 효서로를 지나 봉오대로를 타고 가정오거리를 지나 청라 중흥S클래스에서 회차하는 형태였다. 노선이 길지 않지만 3대로만 운행해서 배차간격이 30분 이상으로 자주 벌어지는 바람에 이용에 어려움이 많았다.

• 2011년 2월 28일에 2대가 증차되어 배차간격이 15~18분으로 조정되었다.

• 2011년 3월 25일부터 3월 29일까지 중봉로의 도로포장공사에 따라 우회하였다.

• 2011년 6월 15일부터 종점이 한일베라체까지 연장되었고 3대가 증차되어 배차간격이 14~15분으로 조정되었다.

• 2012년 12월 20일에 청라중학교 경유에서 중봉대로 경유로 변경되었고 종점이 청라동문굿모닝힐로 연장되었다. 노선 연장으로 배차간격이 18분으로 조정되었다.

• 2013년 9월 2일에 제일풍경채 동측과 한라비발디 서측을 경유하지 않고 종점이 계산동으로 연장되면서 효서로 미경유로 변경되었다. 2대가 증차되고 배차간격은 15~16분으로 조정되었다.

• 2014년 1월 29일부터 4월 30일까지 경인고속도로의 직선화 공사에 따라 서문교회 앞으로 가지 않고 우회하였다.

• 2014년 9월 18일에 청라국제도시 진입로가 개통하면서 노선이 변경되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 경제로 구간이 직선화되고 크리스탈로와 국제대로를 경유하여 달튼국제학교, 청라국제도시역, 인천체육고등학교, 서인천화력발전소, 해동실버타운을 경유하여 청라동문굿모닝힐까지 가도록 변경되었다. 2대가 증차되어 배차간격이 12분으로 조정되었다.

• 2017년 7월 22일에 통학 관련 민원으로 청라동문굿모닝힐에서 호수공원음악분수로 연장되었다. 노선이 연장되면서 배차간격은 17분으로 조정되었다.

• 2018년 6월 23일에 기종점이 서로 뒤바뀌어 호수공원음악분수가 기점, 계산여고가 종점으로 변경되었다. 동시에 주말감차가 적용되어 주말 배차간격이 19~25분으로 늘어났다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 한양수자인 - 청라국제도시역 구간이 로봇랜드 - 사파이어로 경유로 변경되었으며 청라국제도시역에서 청라대로 경유 호수공원 운행으로 변경되었다. 운행거리는 47.2km로 줄어들었지만 2대가 감차되어 평일 17~18분 / 토요일 22~23분 / 공휴일 23~27분이였던 배차간격이 평일 18~21분 / 토요일 23~26분 / 공휴일 26~30분으로 늘어났다. 개편 홍보문

• 2021년 2월 27일 정기 노선 조정으로 청라3동행정복지센터와 계양경찰서를 경유하도록 변경되었다.

• 2021년 5월 29일부터 인천경연초중학교(ID:89-352) 정류소가 폐지되어 정차하지 않게 되었다.

• 2021년 7월 31일부터 가정교차로를 추가로 정차한다.

• 2022년 3월 26일부터 양방향 하나글로벌캠퍼스(ID:89444, 89445) 정류소에 추가로 정차한다.

4. 특징[편집]

• 청라국제도시 내부의 여러 택지지구를 커버하기 위해서 노선의 굴곡이 심하다. 청라국제도시 구간에서는 굴곡이 심하지만 가정역을 지나고 나서는 직진만 하기 때문에 청라국제도시에서 계양구 방면으로 갈 때 최적의 선택이 될 수도 있다.

• 청라국제도시에서 여러 아파트를 경유하여 가정역으로 가는 노선중 하나로, 단독구간도 있어 사람이 꽤 타는 노선이지만 배차간격이 18~23분으로 긴 편이다. 평시에도 좌석이 거의 다 차며, 퇴근시간 직전인 16시쯤에는 통학생들과 일반 시민들이 섞여 버스 내부가 꽤 혼잡해지고 출퇴근시간에는 지옥이 따로 없을 정도다. 청라국제도시에서 사람들을 가득 태운후에 가정역에서 대부분의 사람이 내린 뒤에는 한산해진다.

• 배차간격이 꽤 길다. 평일 기준 18~21분 간격으로 운행하고 있다. 수요 자체는 나쁘지 않으나 인가대수가 적기 때문이다. 동화운수 노선중 배차간격이 가장 긴 노선이다. 특히 주말에는 배차간격이 더 나빠지기 때문에 주말에 이용할 때는 포털을 활용하여 사전에 운행정보를 숙지 한 후 이용하는 것을 추천한다. 주말에는 토요일에는 25분, 공휴일에는 30분까지 벌어진다.

• 청라에서 계양구쪽으로 이동할때 가장 저렴하게 이동할수 있는 노선이다. 이 구간을 빠르게 가고싶다면 7700번을 이용하면 되지만 요금이 이 노선에 비해 950원이 비싸다.

• 노선 번호는 2-1번이나 정작 2번과는 전혀 관련이 없는 노선이다. 노선 번호가 2-1번인 이유는 다름아닌 2번의 인가에서 분리해 신설한 노선이기 때문.

• 동화운수 노선들 중에 유일하게 남동구와 부평구를 미경유한다.

• 청라국제도시역에서는 양방향 모두 정차하기 때문에 역에서 청라 내부로 들어가는 경우 차량의 LED나 전면에 놓인 행선판을 반드시 확인한 후 탑승해야 목적지에 도착할 수 있다.

5. 연계 철도역[편집]

• 인천 도시철도 1호선: 작전역
• 인천 도시철도 2호선: 가정역
• 인천국제공항철도: 청라국제도시역

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