인천 버스 43

인천광역시 간선버스
광역	좌석	급행
간선	지선	마을
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1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 43번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 서구 백석동(드림파크야생화단지)	종점		인천광역시 부평구 부평동(인천성모병원종점지주차장)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:30
	막차	22:30		막차	23:20
평일배차		12~16분	주말배차		토요일 15~20분 / 공휴일 17~22분
운수사명		청룡교통	인가대수		21대[1] 토요일 17대 / 공휴일 15대 운행.
노선		드림파크야생화단지 - 백석중사거리 - 검암중학교 - 검암역 - 검암경서동주민센터 - 서곶지구대 - 아시아드대광로제비안 - 태평아파트1, 2차 - 경서지구입구 - 엘지마그나 - 청라국제도시역 - 청라센텀로제비앙 - 호수공원 - 한화꿈에그린 - 청람중학교 - (→ 청라센트럴에일린의뜰 → 린스트라우스 →/← 제일풍경채1차정문앞 ← 청라중학교 ←) - 메이루즈커낼파크뷰 - 청라고등학교 - 가정택지삼거리 - 신현여자중학교후문 - 효성아파트 - 석남신사거리 - 석남역 - 원적산터널 - 산곡역 - 금호아파트 - 부평구청 - 부평시장역 - 부평역 - 동수치안센터 → 부평남부역입구 → 부일여자중학교 → 인천성모병원종점지주차장 → 인천예림학교 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 신설되었다.

• 2016년 9월 3일부터 민원으로 첫차가 당겨지고 막차가 늦춰졌다.

• 2018년 9월 15일 정기 노선 조정으로 폐선되는 40번을 대체하기 위해 청라국제도시 구간[2]
  청라1동주민센터 대신 청라2동주민센터를 경유하는 것으로 변경되었다. 청라1동주민센터에서는 청중로상에 있는 힐데스하임/엑슬루타워 정류장에서 승하차를 진행하면 되며, 광명메이루즈정문/린스트라우스정문 정류장의 경우에는 경제로상의 광명메이루즈/린스트라우스 정류장을 이용하면 되기에 청라구간에 대해서는 별다른 대체노선이 없다.
  과 신현동구간[3]
  실내게이트볼장-신현북초등학교 구간을 효성아파트-41/42번 구.종점 구간으로 변경하였다. 이 구간에서 부평역으로 가고자 한다면 80번을 타고 가정역으로 올라가 12번을 타면 된다.
  구간에서 노선이 변경되고,12대가 증차되었다.

• 2018년 12월 23일에 1대가 감차되었다.

• 2019년 12월 28일에 94번 신설을 위해 2대가 감차되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 경서동입구 - 빈정내사거리 - 서인천세무서 - 태영아파트 - 심곡광명아파트 - 웰카운티17단지 - 광명메이루즈 구간이 경서동입구 - 아시아드대광로제비안아파트 - 태평아파트1차 - 경서초등학교 - 국립생물자원관 - 청라국제도시역 - 청라달튼국제학교 - 호수공원 - 청라한화꿈에그린 - 청람중학교 - 중흥S클래스1차 - 청라중학교 - 광명메이루즈 구간으로 변경, 광명메이루즈 - 청라2동행정복지센터 - 서해그랑블 - 가원초등학교 구간이 광명메이루즈 - 웰카운티1차 - 청라고등학교 - 청라국제도서관 - 가원초등학교 순으로 변경되었다. 2대가 증차되었지만, 운행거리가 늘어나면서 운행횟수는 평일 기준 7회 감회되어 배차간격도 평일 11~14분 / 토요일 14~18분 / 공휴일 16~21분에서 평일 12~15분 / 토요일 16~22분 / 공휴일 18~26분으로 늘어났다. 변경되는 구간 중 경서동~심곡동 광명아파트 구간은 43-1번으로 대체 할 수 있다. 개편 홍보문

• 2021년 2월 27일부터 인천성모병원 방면 한정으로 청라센트럴에일린의뜰과 린스트라우스를 경유한다.

• 2021년 6월 26일부터 양방향 모두 검암역을 경유하도록 변경된다. 운행거리가 소폭 길어지며 운행횟수가 2회 감회되였고, 배차간격도 12~15분에서 12~16분으로 조정되었다.

• 2021년 8월 14일부터 종점발 막차가 10분 당겨졌다.

• 2022년 3월 26일부터 양 방향 하나글로벌캠퍼스(ID:89444, 89445) 정류소에 추가로 정차한다.

4. 특징[편집]

• 청라국제도시의 대표적인 버스 노선. 47번과 함께 청라국제도시에서 부평역까지 가장 빠르게 이어주는 노선으로, 이 노선은 청라 북부에서 가정동과 부평역을 이어주는 간선 노선 역할을 수행하고 있다. 청라국제도시 내에서 운행하는 버스 중 배차간격이 가장 짧기 때문에 수요가 상당히 많으며, 운행사인 청룡교통 역시 이 노선에 투자를 상당히 많이 하는 편이다.

• 청라국제도시에서 부평역을 이어주는 역할과 더불어 591번과 함께 경서동 주민들의 발이 되어주는 노선이다. 경서동은 교통 소외 지역으로 이 지역에서 출퇴근이나 통학을 하려면 검암으로 나가야 하는데, 이 노선과 591번을 제외하면 검암으로 나가는 노선이 전무하기 때문에 경서동에서도 상당히 중요한 역할을 맡고 있다. 70번도 경서동과 검암을 오가지만 배차간격이 30~36분 정도로 길어 이용하기 어렵기 때문에 지역 주민들도 없는 노선으로 보고 있다.

• 2016년 신설 당시만 해도 40번의 보조 노선 역할을 하고 있었지만, 2018년 9월 노선 조정으로 40번을 흡수한 이후 청라국제도시의 중심 노선이 되었다. 2018년 9월 노선 조정으로 폐선 된 40번과 2020년 시내버스 개편으로 폐선 된 904번의 노선을 이어 받으면서 신설 초기에 비해 청라국제도시 구간의 굴곡이 상당해졌으나 대신 검암1지구~연희동~청라, 청라~부평역을 잇는 역할을 그대로 받게 되면서 청라국제도시의 주요 교통수단으로 자리 잡았다. 다만 2020년 12월 개편 이후에는 그 역할이 다소 줄어들었는데, 46번의 청라 구간을 이어받으며 커버하는 청라지역이 청라 북부지역으로 한정되었으며, 청라~연희동을 잇는 역할[4]
  이 역할은 17-1번이 현재 하고있다.
  또한 사라지게 되었다.[5]
  대신에 경서지구~청라를 잇는 역할을 하고있기는 하나 각종 관공서가 위치한 연희동지역을 커버하는 과거에는 미치지 못하는 것은 사실이다.
  또한 이로 인해 배차간격이 길어진 것은 덤. 개통 초기에 11~14분 간격으로 운행한걸 감안하면 많이 늘어났다. 하지만 현재는 청라국제도시에서 가장 자주 오는 버스인지라 예전에 비해 이용률이 떨어지긴 했어도 낮은 이용률을 보이지는 않는다.

• 청라국제도시와 경서동의 중심이 되어주는 노선이지만, 달리 말하면 청라국제도시와 경서동의 교통 환경이 매우 열악하다는 것을 반증하는 노선이다. 현재 배차간격은 평일 기준 12~16분으로 청라국제도시와 경서동 기준에서는 가장 자주 오는 버스 노선이지만 영종국제도시나 검단신도시, 교통 소외지역을 제외한 다른 인천광역시 택지지구에는 최소 8~12분 내 오는 버스가 하나라도 있다는 점을 보자면 이 지역의 교통 환경이 상당히 열악하다는 것을 알 수 있다. 청라국제도시 내에서 이 노선보다 자주 오는 노선은 청라-강서 BRT 도로를 이용하는 701번, 702번이나 7700번을 제외하면 없고, 그나마 비슷한 배차간격 운행하는 노선은 17-1번, 202번 정도가 전부고, 나머지 2-1번 같은 노선들은 최소 17분 이상의 배차간격으로 운행하고 있다.

• 2016년 7월 30일에 신설될 당시 81번, 82번과 같이 한정면허 노선이 죽이기 의혹을 샀던 노선이다. 폐선된 904번과 조금 다르게 청라국제도시역의 경유 여부, 청라2단지 구간의 일부, 신현동구간에서 노선이 살짝 다른 것, 부평역을 거쳐 동수역과 성모병원까지 가는 것을 제외하면 당시 904번과 노선이 상당히 유사함을 알 수 있다.

• 굴곡이 심하기 때문에 운행거리가 상당히 길다.[6]
  서구 구간에서만 1시간이 넘게 걸린다. 전 구간 주파시 1시간 30분~1시간 50분 이 소요된다.
  야생화단지에서 검암역을 지나 경서동, 청라국제도시역, 청라국제도시를 지나 가정역, 석남동을 찍고 부평역으로 향하는 노선이라 장거리 이동시에는 비효율적인 노선이다. 검암역에서 부평역을 이동하는건 이 노선을 이용하는 것보다 전철이나 90번을 이용하는게 훨씬 빠르다. 검암역에서 청라국제도시를 이동 할 때도 마찬가지인데, 청라국제도시로 가는 길에 경서동과 청라국제도시역을 통과하기 때문에 소요시간이 굉장히 오래 걸린다. 검암역에서 청라국제도시로 가야 한다면 17-1번을 이용하거나, 공항철도를 타고 청라국제도시역에서 버스를 이용하는게 더 빠르다.

• 1번, 79번과 함께 인천성모병원 내부 주차장까지 들어오는 버스다. 인천성모병원 주차장에 들어갔다가 바로 회차하지 않고 부평6동행정복지센터 정류소에서 기사들이 몇분 정도 휴식을 취한 후 출발한다. 이 때 주변 정류장인 인천예림학교, 굴다리오거리 인근에서는 3~5분 내로 도착한다고 뜨는데 앞차가 출발한지 얼마 안됐다면 배차간격에 맞춰 출발하니 도착 정보를 너무 맹신하지 않는게 좋다.

• 17-1번, 79번과 더불어 검암2지구 구간을 2회 왕복하는 노선이다. 또한 청라에서 가정동으로 나가는 다른 노선들과 달리 가정역을 경유하지 않는다.

• 유료터널인 원적산터널을 통과한다. 인천광역시의 모든 터널은 하이패스를 사용 할 수 없기 때문에 요금은 요금소 직원상주공간을 조금 지나 카드를 태그해서 통과한다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 부평역
• 인천 도시철도 1호선: 부평구청역, 부평시장역, 부평역, 동수역
• 인천 도시철도 2호선: 검암역, 석남역
• 서울 지하철 7호선: 석남역, 산곡역, 부평구청역
• 인천국제공항철도: 검암역, 청라국제도시역

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