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인천 버스 20
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
인천스마트에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 33.51km다. 20번(평일) 20A번(주말)
3. 역사[편집]
- 예전에는 21번과 더불어 논현고잔동 지역의 교통편의를 위한 노선이었고, '동인천역 - 도원역 - 제물포역 - 시민회관 - 석바위 - 인천고등학교 - 인천시청후문 - 팬더아파트 - 소구월사거리 - 남동구청 - 만수3단지 - 수산동 - 도림동 - 논현사거리 - 호구포 - 고잔동 - (주)창원 - 유수지길 - 연수구청 - 동춘동(동남아파트)' 구간을 운행하던 초장거리 노선이었다. 당시 지역의 중고생 통학[2]과 시청과 시내(동인천)으로 이어주는 선형을 가지고 있었다. '동인천역 - 논현사거리' 구간은 21번과 동일했으며, 당시에는 고잔동과 호구포 지역의 유일한 대중교통 수단이었지만 배차간격이 매우 널뛰는 노선이었다. 그래서 카풀을 하는 경우도 많았고, 배차가 훨씬 좋았던 35번을 타고 나가기도 했다.
과거 노선의 백미는 고잔동 구간이었는데, 평범한 주택가 동네 골목길(앵고개로697번길, 논현고잔로128번길)을 대형버스로 다녔다. 덕분에 골목길마다 '시내버스 통행구간, 주차금지'라는 팻말이 설치되어 있었는데, 누군가 골목길에 차를 세우면 못 빠져 나가는 버스 크락션 소리가 동네 떠나가라 계속 울리곤 했다.[3]
- 결국 1999년에 버스조합이 적자를 이유로 시에 반납하였고, 사실상 운휴에 들어가 폐선과 가까운 절차를 밟게 되었다.
- 다행히도 2000년 9월 15일부터 용현운수 계열사인 인천버스가 인수하여 운행을 시작했으며, 차량도 몇 대 늘려 배차간격이 다소 개선되었다.
- 하지만 계속되는 적자와 비효율적인 노선으로 인해 결국 2000년 12월 20일에 노선이 현재와 비슷하게 변경되었다. 더 이상 20번이 다니지 않게 된 '고잔동 - 호구포 - 논현사거리' 구간은 2000년 10월에 노선이 변경된 27번이 계승하게 되었다. 다만, 고잔동 골목길 구간은 계승되지 않았다.
- 2003년 6월 23일에 월곶까지 연장하려다가 철회되었다.
- 부안고가교 밑 백운역 1번출구 앞 공터에서 회차했다. 이곳에서 버스를 회차시켜 골목길을 통해 인천가족공원으로 가는 노선이었다. 그러다 부안고가 재가설로 인해 회차에 애로사항이 생기면서 2012년 6월 5일부터 부안고가를 넘게 되었다. 이후 신촌사거리에서 부평 현대아파트 113동 → 105동 →102동 → 부평 현대아파트 정류장 순으로 회차했다.[4] 또한 기종점이 서로 뒤바뀌게 되었으며, 소래 구간에서도 소래로 대신 장도로 경유로 변경되었다.
- 2013년 5월 1일에 '소래종점 - 소래포구역' 구간이 연장되었다.
- 이후 신촌 현대 1차 루프가 폐지되고 부평사거리(부평삼거리역) 회차로 변경되었다. 부안고가교 완공 후 1번 출입구 앞에 버스정류장까지 만들었으나 다시 들어오지 않았고, 결국 정류장이 2014년 6월에 철거되었다.
- 2015년 3월 18일에 2대 증차됨과 동시에 부평역으로 연장되었다.
- 2015년 6월 15일부터 구월아시아드선수촌을 추가로 경유하게 되었다.
2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 백운역 - 2001아울렛 - 부평역 - 부평시장로터리 구간이 폐지되고 대신 동수역 - 인천성모병원 - 일신동 - 송내역으로 연장되었다. 7대가 증차되어 배차 간격은 9~13분으로 조정되었다.
- 2018년 12월 1일에 2대가 감차되었고, 송내남부역 정류장 위치가 변경되었다.
2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 인천가족공원입구 - 송내역 구간이 단축되었으며, 부평삼거리 단축 이전의 2016년 시내버스 개편 전으로 환원되었다. 인천가족공원 - 송내역 구간은 37번이 대체한다. 개편 홍보문
- 이후 2021년 11월 27일부터 소래포구의 주말 혼잡을 피하고 이용객 편의를 개선하기 위해 주말에 소래포구어시장을 경유하지 않는 운행계통 노선인 20A번이 분리 신설되었다. 본선 운행거리도 35.39km로 늘어나지만 배차간격의 변화는 없다.
4. 특징[편집]
- 평일에는 20번으로, 주말에는 20A번으로 운행한다. 두 노선간의 차이는 소래포구어시장 경유 여부로 나뉜다. 주말에는 소래포구어시장이 상당히 혼잡한 편이기 때문에 이로 인해 생기는 정체를 피하기 위해 주말에는 어시장을 경유하지 않는 20A번으로 운행한다. 주말에 소래포구어시장을 가려면 한라아파트에서 순환52번으로 환승하면 된다.
- 과거 논현고잔동 개발 초기에는 심각한 적자 노선이었다. 하지만 2000년대 들어 논현지구와 고잔동이 개발되고 나면서 수요가 늘기 시작했고, 현재는 논현동에서 많은 사람들을 태우는 인기 노선으로 바뀌었다. 배차간격이 11~14분으로 짧은 편이고 논현동에서 구월동, 부평구 방면으로 편하고 빠르게 갈 수 있는지라 인기가 좋다.
- 이 노선은 명절 시즌과 성묘 시즌에 특히 터져 나간다. 바로 부평2동에 있는 인천가족공원 때문이다. 인천가족공원은 공동묘지와 봉안당, 화장장이 있는 장묘시설으로, 명절때마다 이용객이 폭증한다. 양 방향으로 경유하는 노선은 20번만 다녔으나 2020년 시내버스 개편으로 37번이 추가가 되었다.[7]
- '논현주공2단지~태화두진아파트' 구간에서 급행95번과 나란히 달린다. 이 구간에서 20번은 중간에 구월아시아드를 경유하지만 급행95번은 호구포로로 직통하기 때문에 논현동, 소래포구에서 부평구를 가려면 이 노선보다 급행95번을 이용하는 것이 더 빠르다. 사실상 급행95번의 보조 노선.
- 논현2지구를 제외하고는 거의 직선이다. 논현동에서 모래내시장이나 부평구를 가는데 최적화된 노선이며, 인천가족공원으로 가기에도 적합한 노선이다.
- 인천스마트의 주력 노선이며 배차간격이 가장 좋은 노선이다. 또한 동사 노선중 유일한 미추홀구 미경유 노선, 부평구 경유 노선이다.
- 동사의 38번과 큰방죽사거리부터 청능로사거리까지 중복이지만, 종점과 이후 중간 경유지가 달라 수요 간섭은 적은 편이다.
- 수산물을 스티로폼 박스에 포장해서 승차해야 한다. 비닐봉지만 들고 버스에 탈 경우에는 승차거부당한다. 비린내가 진동해 청소하는데 애먹는다고 한다.[8]
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-15 00:05:22에 나무위키 인천 버스 20 문서에서 가져왔습니다.[1] 공휴일 9대 운행.[2] 논현지구 개발 이전에는 논현고잔동에 중고등학교가 없어서 중학교는 만수동과 구월동으로, 고등학교는 인천고, 선인재단, 동인천, 연수구 일대로 통학해야 했다.[3] 물론 노선이탈이 안됐기 때문에... 그래서 여기 못 빠져나오면 아저씨들이 차에서 나와 화를 내는 경우도 많았다.[4] 564번과 이 당시 종점을 같이 공유했다. 이 구간은 2020년 12월 31일에 이 루트로 회차하려고 했으나 현대 1단지 부녀회에서 못들어가게 해서 산곡여중 회차로 바뀌었다.[5] 11번과 103-1번은 종전처럼 무정차한다.[6] 기사들 말로는 현대 1단지 부녀회에서 못들어가게 한다고 해서 그랬다는 말이 있다.[7] 539번도 있지만 단방향으로만 순환하기 때문에 역방향으로 가려면 걸어가야 한다.[8] 안그래도 소래포구를 경유하는 같은 회사 다른 노선들도 버스 창문 한 쪽에 물기가 흐르는 수산물을 가지고 탑승할 수 없으니, 수산물은 포장하여 탑승해 주시기 바랍니다.라는 스티커를 붙여놓았다. 그런데 많은 사람들이 지나치기 일쑤라 종종 뭣모르고 수산물을 포장하지 않고 탑승하는 분들이 있다.[9] 청능로사거리 하차 후 도보.