인천 버스 17-1

인천광역시 간선버스
광역	좌석	급행
간선	지선	마을
[ 펼치기 · 접기 ] 1 2 2-1 3-2 4 5 5-1 6 6-1 7 8 9 10 11 12 13 14 14-1 15 16 16-1 17-1 20 21 22 23 24 24-1 27 28 28-1 29 30 33 34 35 36 37 38 42 43 43-1 44 45 46 47 50 58 62 63 65 65-1 66 67 67-1 70 72 76 77 78 79 80 81 82 87 92 93 98 103 103-1 111-2 112 202 203 204 205 206 222 223 300 700-1

	파일:17-1_3716.jpg
2020년 개편 이전.	2020년 개편 이후.

1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 17-1번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:17-1_인천_1002기준.png
기점		인천광역시 서구 마전동(마전지구버스차고지)	종점		인천광역시 서구 청라동(복합환승센터)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	05:30
	막차	22:30		막차	23:40
평일배차		16~19분	주말배차		토요일 19~25분 / 공휴일 22~28분
운수사명		강화선진버스	인가대수		10대[1] 토요일 8대 / 공휴일 7대 운행
노선		마전지구버스차고지 - 마전지구1 - 마전고등학교 - 검단동행정복지센터(검단고교) - 마전역 - (→ 완정사거리 →) - 완정역 - 당하동탑스빌아파트 - 독정역- 검암중학교 - 검암역 - 서곶지구대 - 빈정내사거리 - 서인천세무서 - 청라고등학교 - 제일풍경채2차 - 청라고등학교 - 호반베르디움 - 청라복합문화센터 - 청라힐스테이트 - 반도유보라 - 골드클래스 → 복합환승센터 → 로봇랜드입구 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

3.1. 과거 17-1번[편집]

• 과거에도 17-1번이 있었는데, 2009년 2월 25일에 '김포시~수봉공원' 구간을 운행하던 17번에서 분리되었다. 17-1번의 신설 이후 17번이 '김포~동인천역' 구간을, 17-1번이 '수봉공원~동인천역' 구간을 담당하게 되었다.

• 이후 일자 미상에 신동아교통에서 선진여객으로 이관되었다.

• 2012년 3월 26일에 72번으로 통합되었다.

3.2. 현재 노선[편집]

• 2012년 7월 13일에 901번이 단축되면서 이를 대체하기 위해 다시 17번에서 분리되었다. 당시에는 마전풍림아파트에 들어가는 장거리 노선인데다 배차간격이 120~150분이라 수요가 거의 없었다.

• 2012년 9월 13일에 승학로 우회도로 건설이 지연되어 승학로 경유로 변경되었다.

• 2012년 10월 29일에 승학로 경유에서 동인천 방향은 승학로.서곶로 경유, 김포 방향은 서곶로 경유로 변경되었다.

• 904번이 청라국제도시에 진입하게 되었는데, 각 단지에서 자기 단지를 경유해야 한다고 싸움이 일어났다. 시에서는 이를 무마하기 위해 904번은 존치하고 901번을 폐선한 다음 904-1번을 신설하였다. 그로 인해 901번 연선 주민들의 반발이 발생할 우려가 있어 17-1번을 청라로 입성시키고 '마전지구~김포', '경서동~동인천' 구간이 단축되었다. 하지만 17번 차량 2대가 차출되는 바람에 배차간격이 늘어나 주민들이 피해를 보았다. 결과적으로는 901번이 간선버스로 전환된 형태가 되었다.

• 2013년 9월 2일에 청라5단지에 진입하게 되었고 2대가 증차되었다.

• 2015년 12월 25일에 가정택지 1블럭과 3블럭에 진입하도록 변경되었다.

• 2016년 12월 3일에 배차간격이 길다는 마전지구 주민들의 민원을 해소하기 위해 3대가 증차되었다.

• 2018년 1월 7일에 마전지구 내부에 회차지가 조성되면서 기점이 회차지로 연장되었다. 기점의 연장을 제외하면 노선의 변동은 없다.

• 2020년 12월 31일에 '빈정내사거리 - 아시아드경기장 - 루원제일풍경채 - 청중로' 구간이 '승학로 - 심곡동광명아파트 - 청라고 - 경제로 - 남광하우스토리 - 대우푸르지오 - 레이크파크' 구간으로 변경되었으며 복합환승센터 회차로 변경되었다. 개편 홍보문

• 2021년 10월 2일부터 검암2지구를 경유하도록 변경되고 첫차 출발시간이 기점 30분, 종점 20분 정도로 늘어나 기점 첫차는 4시 50분, 종점 첫차는 5시 30분으로 조정된다. 1대가 증차되나 운행거리가 늘어나면서 배차간격은 16~19분으로 늘어났다. 관련 공문

4. 특징[편집]

• 43번, 591번과 함께 청라국제도시에서 검암역을 이어주는 노선으로, 이 중에서 가장 빠르게 검암역을 이어주는 노선이다. 다른 두 노선은 경서동을 거쳐서 가지만 17-1번은 바로 검암역으로 향한다. 검암1지구 도로가 협소하기는 하지만 우회하는 형태는 아니기 때문이다.

• 첨두시간대에 혼잡한 노선이다. 사실상 유일하게 마전지구에서 검암역으로 향하는 노선이고, 청라에서 검암역으로 가는 가장 빠른 노선으로 서울 방면 통근 수요가 이 노선으로 몰린다. 통학수요도 많은 편이라 등하교 시간에는 학생들이 많이 탑승한다. 백석고, 서인천고, 초은고 학생들의 수요가 많다.

• 청라5단지 구간에서 반도유보라 1/2차아파트를 모두 경유하고 한양수자인을 경유하는 202번, 595번과 달리 반도유보라1차아파트만 경유한 다음 골드클래스로 직행한다.

• 2020년 12월 31일 개편 당시 가정동에서 노선 변경에 큰 반발이 있었다. 기존에 가정동의 중심지를 지나면서 1번과 다르게 검암역을 가장 빠르게 이어주는 노선인데 개편으로 가정동을 지나지 않게 되면서 가정동 주민들이 검암역을 갈때 1번을 타거나 최소 2번 이상 환승하게 되어 불편함이 커지고 대기시간이 길어진다는 민원이 많이 나왔었다. 개편 당시 의견 게시판을 보면 17-1번 변경 철회 민원이 다수를 차지했으나 개편 계획은 변동되지 않아 결국 가정동을 경유하지 않게 되었다. 현재 가정동에서 검암역까지 환승 없이 가기 위한 대체노선으로는 1번, 700-1번이 있으나 위 버스 둘다 서구청 근방에서 굴곡이 있을뿐 아니라 700-1번은 가정역을 먼저 지나가면서 배차간격도 30분 이상이라 소요시간이 오래 걸린다.

• 강화선진버스 소속 노선들 중에서 유일하게 강화군과 김포시를 경유하지 않는다.

5. 연계 철도역[편집]

• 인천 도시철도 2호선: 검단사거리역, 마전역, 완정역, 독정역, 검암역
• 인천국제공항철도: 검암역

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-14 23:42:35에 나무위키 인천 버스 17-1 문서에서 가져왔습니다.