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인천 버스 591
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
명진교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 41.38km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 서구 1번 마을버스가 전신이다. 당시에는 ‘서인천발전소 - 청라도 - 원창동 - 신현쇼핑 - 가정오거리 - 공촌동 - 서인천고 - 경서동’ 으로 가는 노선이었다.
- 2002년 2월 1일에 지선버스로 전환되면서 번호가 591번으로 변경되었다.
- 그러다가 원창동을 기준으로 노선이 분리되었고, 이 중에서 '원창동 - 경서동' 구간이[2] 591번 본선, '원창동 - 청라도' 구간은 591번 청라도지선으로 다녔다.[3] 이후 청라도 지선은 수익성이 모자란 나머지 삼일여객에서 운행을 포기했고, 이것을 청룡교통이 번호만 41-1번 바꾸고 노선은 그대로 이어받아 운행하였다.
- 2011년 8월 10일부터 아라뱃길 고가도로가 완공되면서 도로체계가 변경되어 검암역에서 서구청 방향으로 갈 때는 서인천고 대신 검암경서동주민센터를 경유하도록 변경되었다. 또한 기존에는 경서로55번길을 경유하여 회차했으나 길이 협소하고 빌라밀집지역인지라 민원이 많았다. 이로 인해 같은 날에 경서로31번길만 이용해서 회차하도록 변경되었다.
- 2012년 5월 22일에 원창동 방향 한정으로 승학로를 거쳐 가던 것이 서곶로 경유로 변경되었다.
- 2012년 9월 13일에 승학로 우회도로 건설이 지연되면서 다시 승학로 경유로 변경되었다.
- 2012년 10월 29일에 원창동 방향 한정으로 승학로를 거쳐 가던 것이 서곶로 경유로 변경되었다.
- 2013년 2월 12일부터 검암2지구를 추가로 경유하게 되었다.
- 2013년 3월 15일에 막차시간이 25분 빨라졌다. 대신 종점 막차시간은 35분 늦춰졌다. 또한 591-1번이 신설되면서 2대가 차출되었다.
- 2014년 7월 7일에 '청소년수련관 - 서구보훈회관' 구간이 연장되었다. 동시에 1대가 증차되었다.
- 2014년 9월 18일에 청라국제도시 진입도로가 개통하면서 노선이 변경되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 '대인고 - 루원시티' 구간이 단축된 대신 청라국제도시로 들어가게 되었다. 그리고 서인천고 앞에서 검암역 방향으로 가지 않고, 경서2지구에서는 쑥공원 정류장을 경유하지 않는다. 경서2지구 이남으로는 경서지구입구를 지나 서부공단 동측을 스쳐 청라국제도시에서는 제일풍경채, 한라비발디 정류장을 먼저 경유한다. 그 다음 경제로로 꺾어서 직진하고 호반베르디움아파트와 가정보금자리지구를 가로질러 루원시티 예정지로 빠져나간다.
- 2016년 12월 3일부터 서부산업단지(동측)에 들어갔다 나오며, 청라풍경채 북측과 비발디를 거쳐 경제로를 타고 청라고인근에서 꺾던 것이 풍경채에서 중봉대로로 곧바로 직진해서 청중로로 꺾은 다음 청라국제도서관 인근에서 한바퀴 돌고 되돌아가는 걸로 바뀌었다. 그리고 '청라국제도서관 - 가정동 - 서경백화점 - 강남시장 - 성민병원 - 신현북초교 - 서구보훈회관' 구간이 단축되어 배차간격도 16분으로 크게 개선되었다.
- 2018년 9월 20일에 삼일여객 전 노선이 명진교통으로 양도됨에 따라 명진교통으로 이관되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 이 노선에서 분리되었던 591-1번과 통합되어 원창동 - 루원시티 구간이 연장되었다. 또 서부산업단지를 경유할 때도 기존의 원전로 대신 사렴로를 경유하도록 변경되며 검암역~한국환경공단 구간이 연장되었다. 2대가 증차되었으나 운행거리가 길어지면서 운행횟수가 감회되어 평일 기준 운행횟수가 기존 63회에서 52회로 줄어들었고, 배차간격도 평일 16~18분 / 토요일 20~21분 / 공휴일 23~27분에서 평일 19~22분 / 토요일 23~28분 / 공휴일 27~33분으로 늘어났다. 개편 홍보문
- 2021년 1월 16일 경명대로 일부 구간 특정시간대 좌회전금지로 원창동 방면 한정으로 LG전자인천캠퍼스에서 공단공원앞 방면은 북인천지하차도 위 U턴 운행으로 변경된다.
- 2021년 2월 27일 정기 노선 조정으로 '검암역 - 한국환경공단' 구간이 단축되었다. 하지만 기존 운행거리가 실측지랑 다르게 나와 운행거리는 더 늘어났으며, 이에 따라 배차간격도 평일 19~22분 / 토요일 23~28분 / 공휴일 27~33분에서 평일 20~25분 / 주말 27~33분으로 조정되었다.
4. 특징[편집]
- '청라국제도시, 루원시티 - 가정역', 경서동 - 검암역' 수요가 많다. 청라국제도시와 루원시티에서 가정역을 비교적 저렴한 요금에 이어주는 노선이라 인지도가 높아 수요가 꽤 많은 편이다. 배차간격이 긴 편임에도 가정역에서 줄을 서서 탈 정도로 인기가 좋은 편. 교통이 불편한 경서동에서 43번, 70번과 함께 주요 거점인 검암역을 이어주는 역할도 하고 있다.
- 청라국제도시에서 이 노선을 타고 검암역으로 가는것은 추천하지 않는다. 중봉대로 직통인 부분까지는 좋으나 서부공단과 경서지구를 거쳐가며 여기서 시간을 잡아먹어 청라~검암역간 이동에 소요시간이 오래 걸린다. 청라국제도시에서 검암역을 빠르게 가려면 17-1번을 이용하면 더 빠르게 갈 수 있다. 다만 지선버스의 본래 역할을 생각하면 이러한 노선의 선형은 큰 문제가 되지 않는다. 또한 경서동~검암역 구간의 경우에는 43번과 70번도 있으나 70번의 경우에는 시간에 따라 최대 90분에 가까운 배차간격을 갖는 시간대가 있고, 43번만으로는 경서동의 교통 수요를 충족할 수 없기 때문에 반드시 필요한 노선이라고 할 수 있다.
- 교통소외지역인 봉수동(가정2동) 주민들의 발이 되주는 노선이다. 봉수동 일대로 들어가는 유일한 버스 노선으로, 이 노선이 없으면 봉수동 주민들은 가정2동행정복지센터까지 걸어가서 버스를 이용해야 한다. 이 구간은 원래 591-1번이 다니던 구간이었지만 이 노선과 통합되고 나서 노선 중간에 봉수동을 들어갔다 나오는 것으로 변경되었다. 물론 봉수동에서 조금 걸어가면 나오는 서곶로에도 버스 노선이 다니긴 하지만 배차간격이 긴 700-1번, 800번만 다닌다.
- 배차간격이 긴 편이므로 이용시에는 포털을 활용하여 운행정보를 숙지 한 후 이용하는 것을 권장한다. 단독구간이 있는데다가 평시에도 타고 내린 사람이 꽤 되는 편이고 출퇴근시간에는 버스 내부가 상당히 혼잡한 편인데도 긴 편이다. 주말에는 35분 넘게 벌어지는 경우가 있으므로 주말에는 버스정보시스템을 꼭 확인하고 이용해야 한다.
- 개편 이전에는 기존 노선과 동일하게 간선버스를 대체하는 느낌이 있었다. 원창동을 출발하여 가정동을 거쳐 청라[4]를 경유한 다음, 경서동 경서초등학교를 지나 검암역까지 갔다. 노선 선형을 보면 굴곡 노선과 함께 표정속도가 그렇게 좋지 않다는 점이 있었다.
- 현재 왕복 운행거리는 41.38km로, 인천광역시의 지선버스 노선들 중 운행거리가 3번째로 길다. 2020년 개편 이전까지는 노선 길이가 그렇게 길지 않았으나 591-1번을 흡수하면서 가정2동 구간에서 굴곡이 생기고, 서부산업단지를 경유하게 되면서 운행거리가 상당히 많이 늘어나게 되었다.
- 가정역, 봉수초등학교, 봉수파출소, 한성아파트, 대우하나아파트 정류소에서는 양 방향 차량이 같은 정류소에 정차하므로 이용시에 확인하고 이용해야 한다. 버스 앞 유리에 행선판이 걸려 있어 행선판을 확인하고 이용하면 된다.
- 원창동행 방향은 신현쇼핑 방면으로 가고 검암역행은 청라 방면으로 가니 행선지를 잘 보고 승차하거나 기사님께 행선지를 물어보고 승차하는 것을 권한다.
4.1. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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인천 도시철도 2호선 : 가정역, 검암역 -
인천국제공항철도 : 검암역
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