마쓰다 J형 엔진

덤프버전 :

분류

1. 개요
2. 상세
3. 형식
4. 둘러보기


1. 개요[편집]

마쓰다의 V6 가솔린 엔진군.


2. 상세[편집]

  • 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
  • 뱅크 각 (°) : 60
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 108
  • 밸브트레인 : 벨트 구동 OHC


  • 엔진제어시스템 : 덴소

1986년 9월, 루체와 더불어 출시됐다.

1992년 6월, 포텐샤에 기아 최초로 탑재되었다.

마쓰다, 기아 공히 2000년대 중반 이전에 이 엔진군을 완전 단산시켰다.

3. 형식[편집]

형식
배기량(cc)
보어 × 스트로크(mm)
사양
차종
JF
1,997
74 × 77.4
2.0[S-3]

2.0[S-3][T]

JE
2,954
90 × 77.4
3.0[D]
포텐샤
JZ
엔터프라이즈
J6
3,605
96 × 83
3.6[D]
J5
2,494
82.7 × 77.4
2.5[D]
뉴포텐샤
JF
엔터프라이즈
JO
2,954
90 × 77.4
3.0[D]
엔터프라이즈[1]
JL
3,605
96 × 83
3.6[D]


4. 둘러보기[편집]

파일:마쓰다 로고.svg
[ 펼치기 · 접기 ]
분류
가솔린
디젤
4기통
C, E, B, Z, P3·P5,
B8·BP, FS·FP, HF,
F, L, PE·PY,
G
PN, S5·S8,
퍼킨스, R, SH,
W
6기통
J, K,
H3
퍼킨스,
T3
갈색 글씨 - 단종된 엔진
로터리 엔진 - 마쓰다 로터리 엔진 목록




파일:현대자동차그룹 로고.svg

현대자동차그룹의 엔진 목록




파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-26 22:49:24에 나무위키 마쓰다 J형 엔진 문서에서 가져왔습니다.

[S-3] A B 18밸브 SOHC[T] 터보[D] A B C D E 24밸브 DOHC[1] 배출가스 규제 강화 후

관련 문서