미쓰비시 오리온 엔진

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분류

파일:이리오리온.jpg

1. 개요
2. 상세
2.1. 현대
3. 형식
3.1. 미쓰비시
3.2. 현대
4. 둘러보기



1. 개요[편집]

1977년부터 미쓰비시에서 설계 및 제작된 배기량 1.2~1.6L의 직렬 4기통 가솔린 엔진군이다.


2. 상세[편집]

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  • 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 82
  • 밸브트레인 : 벨트 구동 OHC



미쓰비시

1980~2000년대의 미라쥬나 랜서 등 소형~준중형 차종에 주로 탑재됐다.

1998년 10월, 4G15 GDI가 발표됐다. 최고 분사압 약 50bar 사양.

2002년에 나온 4G19는 유럽형 해치백 콜트'02~'12에 탑재됐다.

말레이시아의 프로톤에서 사가(1세대), 위라, 사트리아(1세대)에 4G13 및 4G15가 탑재됐으며 픽업트럭인 아레나에 4G15가, 와자에 4G18이 적용됐다.

중국의 합작사에서 이 엔진의 개량형(4G15V)이 2023년 기준으로 생산되고 있다.


2.1. 현대[편집]

오리온
포니엑셀, 프레스토 등에 쓰였다.

북미수출용에는 FBC 사양으로 출고됐다.

1986년 10월, LPG 사양이 출시됐다.
뉴-오리온
엑셀(X2), 엘란트라, 스쿠프 초기형 오토매틱[1]에 G4DJ가 탑재됐다. G4DJ의 후기형은 지멘스 EMS로 변경됐다.


3. 형식[편집]


3.1. 미쓰비시[편집]

형식
배기량(cc)
보어 × 스트로크(mm)
사양
4G11
1,244
69.5 × 82
1.2[S]
4G12
1,410
74 × 82
1.4[S]
1.4[T]
4G13
1,298
71 × 82
1.3[S-3]
4G15
1,468
75.5 × 82
1.5[S]
1.5[S-3]
1.5[D]
1.5[D][g]
4G16
1,198
68.2 × 82
1.2
4G17
1,343
72.2 × 82
1.3[S-3]
4G18
1,584
76 × 87.3
1.6[S-4]
4G19
1,343
75.5 × 75
1.3[D]


3.2. 현대[편집]

  • G4A : 오리온
  • G4D : 뉴-오리온
형식명
배기량(cc)
보어 × 스트로크(mm)
사양
G4AG
1,298
71 × 82
1.3[S][c]
G4AJ
1,468
75.5 × 82
1.5[S][c]
G4DG
1,298
71 × 82
1.3[S][f]
G4DJ
1,468
75.5 × 82
1.5[S][f]
1.5 MPI
L4DJ
1.5 LPG[2]


4. 둘러보기[편집]


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분류
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디젤
2기통
2G2
-
3기통
3G8 · 3B2 · 3A9
4기통
4A3 · 4G8
4G3 · 4G4 · 4G1
4G9 · 4A9 · 4B4
4G6 · 4B1 · 4J1
4G5
4D5 · 4M4
4D6 · 4N1
6기통
6G3 · 6A1
6G7 · 6B3
-
8기통
8A8
갈색 글씨 - 단종된 엔진



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현대자동차그룹의 엔진 목록





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[1] 엑셀(X2) FBC에 한해 KM171-5 3단이 탑재됐으며, 나머지는 KM176-6 4단이 탑재됐다.[S] A B C D E F G 8밸브 SOHC[T] [S-3] A B C 12밸브 SOHC[D] A B C 16밸브 DOHC[g] GDI[S-4] 16밸브 SOHC[c] A B 카뷰레터[f] A B 피드백 카뷰레터[2] FBM

관련 문서