마쓰다의 2리터급 가솔린 엔진군.
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 96 - 98 - 96
- 밸브트레인 : 벨트 구동 OHC
마쓰다2010년에 단산됐다. 최후 탑재 차종은
봉고였다.
엔진제어시스템으로 덴소, MELCO
ECI 등이 존재한다.
기아마쓰다로부터 기술도입하여 1987년부터 생산했었다.
1988년 7월, 1.8 LPG 사양이 콩코드 택시로 첫 선을 보였다.
1992년 3월, 2.0 DOHC 사양이 출시됐다.
1996년,
크레도스를 필두로 보쉬 EMS로 순차적으로 변경됐다.
2003년 초에 단산됐다.
마쓰다
|
형식
| 배기량(cc)
| 보어 × 스트로크(mm)
| 사양
| 차종
|
F6
| 1,587
| 81 × 77
| 1.6[S]
|
|
기아
|
형식명
| 배기량(cc)
| 보어 × 스트로크(mm)
| 사양
| 차종
|
FE
| 1,998
| 86 × 86
| 2.0[S]
| 콩코드, 크레도스, 스포티지, 베스타'90.7~
|
2.0[D]
| 콩코드'92.3~, 크레도스, 스포티지, 레토나, K-131
|
FL
| 2.0[D][L]
| 포텐샤 택시'95.8~
|
F8
| 1,789
| 86 × 77
| 1.8[S]
| 캐피탈, 콩코드
|
1.8[S][f]
| 록스타
|
1.8[S][L]
| 콩코드 택시'88.7
|
F2
| 2,184
| 86 × 94
| 2.2[S-3]
| 포텐샤
|
2.2[S][L]
| 베스타, 와이드봉고, 포텐샤 택시'94.8~
|
| | |
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감마, 베타, 누우, 세타,
오리온, 새턴, 시리우스
| 입실론, 감마, 베타, 누우,
세타, 새턴, 오리온, 시리우스
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D, T, W,
4.108·4.236, A
| -
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| 람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마,
쾰른 V6
| 람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마
| R(3.0L), S, G, H,
L(파워텍),
D6B, Q, OM906,
T6.3544
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| -
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| -
| 기아
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| CD형
| -
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| 마쓰다 F형, T8D
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| -
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| -
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