경기광주 버스 8301

동탄차고지, 동탄지구와 강남역을 잇던 노선에 대한 내용은 광주시 버스 목록/폐선 문서 참고하십시오.

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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경기고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 운행거리는 왕복 93km다. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

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• 2012년 경기도 구간을 운행하는 시외버스를 GBIS에 등록하는 과정에서 8416번으로 번호가 부여됐다.

• 일자 미상 동탄 경유가 폐지됐다.

• 2015년 12월 21일에 용남고속이 철수하면서 경기고속 단독 배차로 변경됐다. 동시에 1일 24회에서 19회로 감회됐다.

• 코로나 바이러스 확산으로 인해 1일 11회로 감회됐다.

• 2022년 9월 1일에 기사 부족으로 인해 1일 6회로 감회됐다.

• 2023년 4월 1일에 직행좌석버스 8301번으로 전환되었으며 판교역을 경유하게 됐다.

• 2023년 6월 19일에 시외버스 시절처럼 오산터미널 직접 경유에서 5300번, M5532번과 같은 오산역.오산터미널 경유로 바뀌었다. 관련 게시물

• 2023년 11월 1일부터 11월 15일까지 일부 시간대 미운행한다. 관련 게시물

4. 특징[편집]

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4.1. 시외버스 시절[편집]

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• 용남고속이 운행에 참여할 당시 용남고속은 8420번, 경기고속은 8416번을 부여받았다. 용남고속은 8416번과 평택 경유 노선들을 KD 운송그룹에 넘기면서 성남종합버스터미널에서 완전히 철수했다.

• 학기 중에는 국제대학교까지 지원운행을 했다.

• 송탄터미널, 오산역환승센터에서 승차시는 비좌석제로 교통카드 사용이 가능했다.

• 경기대로와 오산로의 교통상황에 따라 성남-송탄이 60분에서 80분까지 걸렸다. 경부고속도로의 정체는 딱히 영향은 없는데, 이는 평일 버스전용차로가 오산IC까지만 있기 때문이다. 그래서 성남-오산은 약 45분 소요.

• 성남종합버스터미널은 좌석 지정제이므로 교통카드 사용이 불가능하고, 매표소에서 승차권을 발권해야 했다. 중간 경유지(운암주공5단지)에서는 교통카드를 사용할 수 있었다.

• 운암주공5단지(성남 방면은 신양아파트사거리)정류장에 정차하는 유일한 시외버스 노선이었다. 여기서 내려 7번, 9번 등을 이용할 수 있다.

• 송탄행 8시 30분 차는 서비스 우등으로 운행했다.

4.2. 직행좌석버스 전환 이후[편집]

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• 성남시와 오산시를 잇는 유일한 노선이다. 과거에는 116-1번도 있었으나 폐선됐다.[1]
  하지만 이 노선은 성남시 중심부가 아니라 분당신도시 남부를 경유한 노선이었다. 또한 신갈, 동탄1신도시로 돌아가서 시간이 매우 오래 걸렸다.

• 성남시와 평택시를 잇는 두번째 노선이다.[2]
  첫번째 노선은 6801번

• 돈이 안되는 노선이라는 판단인지, 관리를 하지 않으며 결행 또는 지연 운행도 빈번한 노선이다. 특히 아침 출근시간이나 저녁 퇴근시간에 사전 고지 없이 결행되는 경우가 잦아 송탄에서 성남까지 이 차량을 이용해 출퇴근 하는 경우 주의가 필요하다.

• 기종점 근처 가스충전소 사용 허가를 받지 못해, 디젤 차량으로만 운행한다.[3]
  단, 고정예비차로 천연가스버스가 1대 있었다가 1005번 출신 디젤차량으로 바뀌었다.

• 형간전환과 동시에 원동동부삼환아파트, 오산시청, 운암주공4단지, 운암주공2,3단지 운천고를 경유할 예정이었으나 평택시의 부동의로 무산됐다. 관련 게시물

• 주박은 송탄시외버스터미널과 청룡동영업소에서 반반씩 나눠서 한다.

5. 시간표[편집]

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6. 연계 철도역[편집]

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• 수도권 전철 1호선: 오산역
• 수도권 전철 수인·분당선: 야탑역
• 신분당선: 판교역
• 수도권 전철 경강선: 판교역
• 일반 철도역: 오산역(무궁화호)

7. 둘러보기[편집]

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