경기광주 버스 520

		경기도 광주시 시내버스 노선
[ 광주시내 운행 ] 광역콜 신현동-양재역 직행좌석 500-1A 500-2N 1113-1 1113-2 3201 G3202 3302 3800 좌석 114 일반 1 2 2-1 2-2 2-3 2-5 2-6 2-7 3 9-1 13 13-2 15-1 15-2 15-3 15-5 17 17-1A 31-2 31-3 32 32-1 33 33-1 33-5 60 119 320 520 521 522 522-1 522-2 660 마을 광주1 광주2 광주3 광주5 광주7 광주8 광주9 광주10 광주11 광주12 광주14
[ 광주시 미경유 ] 광역급행 M5342 M5438 M7412 직행좌석 3200[통] 8300 8301 8400 9600 9700 좌석 111 일반 8 10 12번대 16 21 30 65 700-2 720-1 720-2 틀:여주시의 버스 틀:이천시 공영버스 {{{#!wiki style="margin: -6px -8px" [통] 수도권 통합요금 미적용 노선
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1. 노선 정보[편집]

광주시 일반시내버스 520번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 분당구 구미동(구미동차고지)[1] 실제로는 오리역에서 승하차가 가능하다.	종점		경기도 광주시 신현동(강남CC)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:50
	막차	23:00		막차	23:50
평일배차		10~20분	주말배차		20~30분
운수업체		대원고속	인가대수		14대
노선		구미동차고지 - 오리역 - 미금역·청솔마을·2001아울렛 - 정자역 - 롯데백화점·수내역 - 서현고등학교 - 서현역·AK플라자2층 - 시범현대아파트 - 효자촌현대아파트·서현2동행정복지센터 - 범한프라자·양영디지털고등학교 - 장안중학교 - 태재고개 - 신현리·대호빌리지 - 현대모닝사이드2차아파트 - 청솔빌라 - 클래식하우스 - 강남CC → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 신현동에(입주당시 신현리) 현대모닝사이드 아파트단지가 들어서면서 2002년 1월 28일에 신설된 노선이다. 당시엔 신현물류가 기점(느티나무 미정차), 서현역이 종점이었다.

• 일자 미상, 강남CC까지 연장되었다.

• 2004년 2월 28일에 오리역으로 연장되었다.

• 2006년 말에 경기고속에서 대원고속으로 이관되었다.

4. 특징[편집]

• 신현동 주민들의 소중한 발이 되어주고 있다. 분당구가 바로 옆이기 때문에 학생들은 거의 분당구 소재 학교로 통학하고 직장인들은 수도권 전철 수인·분당선을 이용하기 때문에 수요가 안 나올래야 안 나올 수가 없다. 노선 개편 후 분당동과 서현동의 아파트단지들을 통과하여 서현역, 정자역, 오리역까지 운행하기 때문에 분당구 주민들이 마을버스 대신 이용하기도 한다. 그러나 출퇴근 시간대에는 이미 광주시에서 입석까지 가득 들어찬 만차 상태로 오는 경우가 많아 탑승이 어려울 수 있으니 주의가 필요하다. [2]
  다만 정자역이 종점인 109-1번 마을버스가 2020년 6월부터 태재고개까지 연장되어, 광주시에서 정자역으로 가려는 승객들이 분산되면서 520번의 혼잡도가 전보다는 줄어들었다.

• 개통 당시 신현동(구 신현리)는 마을에서 운영하는 마을버스를 서현역까지 운행하고 있었고 다른 버스를 이용하려면 17번이나 119번 등이 다니는 57번 지방도까지 20분 이상 걸어나가야 하는 상황이었다. 이 때 현대모닝사이드 아파트단지 건설 계획이 세워지고 노선이 신설되었다.

• 초기에는 2대로 운행했던지라 배차간격이 40분~1시간 정도이였고, 당시 노선은 단순하게 '신현동 - 서현역'이었던지라 사람이 없는 오후시간대는 약 20분 만에 주파하였다. 그 후 수요가 늘어나면서 3대부터 한 대씩 인가댓수가 증가하다가, 현재는 14대로 운행하고 있다. 그리고 신현리 일대에서 서현역을 연결하는 520-1번 (현 521번)[3]
  현재 521번은 판교역까지 연장되었다.
  , 520-2번 (현 522번) 등이 파생되었다.

• 2017년 9월 8일에 이천공영차고지에 가스충전소가 가동되면서 트레이드가 이루어져 이천에서 이 노선으로 대형차가 6대가 넘어왔고 그 후 추가적으로 2차례의 트레이드를 진행하여 이 노선에 대형차를 6대 더 투입하여 현재는 전 차량 대형차가 되었다.

• 노선 중 일부인 '올림픽스포츠센터 - 서현문화의집 - 서현역' 구간은 일방통행인지라 양 방향 차량이 모두 경유하니 주의. 행선판을 잘 보고 타자.

• 서현역 정류소는 AK플라자 2층이다. 양 방향 차량이 모두 정차하니 행선판을 꼭 확인하고 타자.

• 2020년 발생된 코로나19 사태로 인한 수요 급감의 사유로 한두대씩 감차되더니 평일 기준 8대로만 운행하다가, 차차 증차되어 2023년 기준 12대로 운행한다.

• 구미동차고지가 등록된 유일한 일반시내버스 노선이지만, 실제 탑승은 불가능하고 오리역에서부터 승차를 받는다.

• 서현역 ak플라자 2층 정류장 태재고개 방향은 승강장 좌측편에서 줄서서 순차적으로 탑승하며, 오리역 방향은 승객이 거의 없기에 벤치에 앉거나 다른곳에서 대기 해도 무방하다.

4.1. 일평균 승차량[편집]

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 수인·분당선 : 오리역, 미금역, 정자역, 수내역, 서현역
• 수도권 전철 신분당선 : 미금역, 정자역

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