고속버스 서울경부-금산

문서가 존재하는 서울특별시 출발 고속버스 노선

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1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 특징[편집]

• 1979년 6월 7일에 개통되었으며, 이 당시에는 37번 국도를 옥천IC까지 이용하여 경부고속도로로 진입하는 노선이었으며 2000년 12월부터 추부IC를 통해 통영대전고속도로를 이용하는 노선으로 변경되어 현재까지 이르고 있다.

• 서울 ↔ 서산 노선과 마찬가지로 철도교통이 하나도 없는 금산군민들의 서울로 향하는, 사실상 유일한 발이 되는 노선이다. 하지만 1일 8회만 운행하고 금산발 막차도 다소 이른 편이라 만약 이 막차가 끊긴다면 대전행 시외버스를 이용하여 환승해야 하며, 이마저도 밤 9시 30분 이후에는 끊기므로 그땐 택시로 대전까지 가서(...) 심야버스를 이용하는 방법밖에 없다. 아니면 터미널 앞에서 추부까지 금산 택시를 이용한 후 마전 종점에서 밤 10시 30분에 출발하는 501번 막차를 타고 대전 복합터미널로 가면 된다. 이차마저 놓쳤다면 어쩔 수 없이 대전복합터미널까지 택시를 탈 수 밖에.

• 금호고속과 삼화고속 모두 고정 차량을 투입하여 한 차당 2왕복을 뛴다.[5]
  예컨대 금호고속 우등은 금산에서는 8시, 15시에, 서울에서는 11시 30분, 18시 40분에 출발한다.

• 금호고속은 금산에서, 삼화고속은 서울에서 주박[6]
  삼화고속은 서울, 인천 또는 수도권 거주 기사들이 운행하지만, 금호고속은 금산군 거주 기사들이 운행한다.
  한 후 다음날 일반-우등 순으로 운행한다.

• 서울과 충청도를 잇는 고속버스 노선 중 운행 거리가 가장 길다. 때문에 서울경부발 충청도행 고속버스 노선들 중 유일하게 휴게소에 정차한다.

• 삼화고속 노선 중 유일하게 일반 차량이 정규 투입된다.[7]
  인천 ↔ 대전복합, 전주 및 천안 ↔ 광주 노선은 일반 시간대에 우등 차량이 투입되고, 나머지 노선은 우등 및 프리미엄 차량만 투입된다. 일반 차량이 투입될경우 100% 정비 및 임시차이다.

3.1. 운임표[편집]

4. 연계 철도역[편집]

• 서울 지하철 3호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역

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