서울 버스 361
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강동공영차고지와 영등포를 이었던 구 361번에 대한 내용은 서울 버스 342 문서 참고하십시오.
1. 노선 정보[편집]
서울특별시 간선버스 361번 
2. 개요[편집]
남성버스에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 53.15km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
3.1. 구 4419번[편집]
- 구 36-1번 도시형버스(남한산성입구역 - 청담역)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 4419번으로 변경되었다.
- 2005년 6월 28일에 '한남대교남단 - 청담초등학교 - 압구정역 - 신사중학교' 구간이 연장되었다. 관련 공지사항
- 양지동 차고지 철거로 인해 2005년 8월 20일에 '남한산성입구 - 송파공영차고지' 구간이 연장되었다.
- 2006년 7월 20일에 프리마호텔 대신 청담지구대, 청담천주교회 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 회차구간 사고발생 위험해소 및 버스 운행효율화를 이유로 2017년 7월 22일에 '청담지구대 - 압구정로데오역 - 압구정현대아파트 - 신사중' 구간이 '청담지구대 → 신사동교회 → 압구정역 → 압구정현대아파트 → 압구정로데오역 → 청담지구대'로 변경되었다. 관련 공지사항 관련 공문 관련 보고서
- 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.
- 2021년 3월 8일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 190분에서 230분으로 늘어나고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수가 평일/토요일의 경우 각각 8회씩, 공휴일의 경우 6회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격이 8~12분/9~12분/12~14분에서 9~13분/10~13분/10~15분으로 조정되었다. 관련 공문
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3.2. 현 361번[편집]
- 2022년 5월 1일을 기해 성남시 구간과 대치동 ~ 청담동 ~ 압구정역 구간이 모두 단축되었으며, 여의도로 연장됨과 동시에[1] 간선버스로 형간전환되면서 동시에 노선 번호도 361번으로 변경되었다. 게다가 첫차와 막차시간이 30분 앞당겨졌다. 이번 조정으로 대치동 ~ 압구정동 구간에는 343번이, 성남시 구간 중 단대오거리역 ~ 태평역 ~ 가천대역 ~ 복정역교차로 구간에는 4425번으로 번호가 변경됨과 함께 성남 상대원차고지 출발로 연장되는 구 3425번이 대체 노선으로 투입되었다. 다만 복정역환승센터 ~ 을지대학교 ~ 단대오거리역 구간에선 기존 4419번과 경로가 완전히 동일한 452번 등 잔존하는 타 노선을 이용해야 한다.[2] 관련 공지사항
4. 특징[편집]
- 3권역인 복정역에서 출발하지만 세곡동 방향으로 넘어가는 간선노선이어서 4권역 번호를 부여하는게 맞지만 어째서인지 3권역 번호를 받았다. 규칙대로라면 46X이어야 한다.
- 개편 전 36-1번 시절부터 성남시에서 개포동, 삼성동 방면 유일한 노선이다. 당시 경기교통과 동성교통이 공동배차하여 분당~삼성역까지 운행하던 1111번(현 9407번)에서 착안한 노선이라고 한다. 실제로 성남 구시가지에서 삼성역으로 바로 가는 노선이 없었다.
- 영등포10번과 영등포11번, 163번과 함께 대방역에 가장 가까이 가는 노선이다. 여의도 방면은 정류장이 여의교입구라 가까운 것은 아니지만, 여의도에서 나오는 강남구 방면은 앞의 두 마을버스와 똑같이 대방역 7번출구 옆까지 들어가서 바로 옆이다.
- 국회의사당역에서 회차할 때 바로 나가지 않고 휴식 후 출발한다.
- 360번과 함께 여의도를 이어주는 노선이지만 여의도에서는 만나지 않는다. 중앙차로는 신반포로 구간, 논현역 이외에는 없다.
- 복정역 환승센터 4번 승강장에서 승차를 해야한다.
- 예전 362번의 여의도 - 노들로 - 고속터미널 구간 단축에 대한 대체 노선이 현 361번이여서 여의도 - 고속터미널 구간의 경우 구 362번과 동일하다. 허나 현 361번의 경우 고속터미널 이후 구간이 9호선이랑 중복된다. 구 362번이 경유했던 압구정동 - 잠원동 구간은 9호선과 멀리 떨어져 있었고, 여기서 여의도행 수요가 매우 많았었는데 이러한 특성을 전혀 살리지 않은 것. 362번 노선 단축과 함께 비판이 많았으며, 실제로 여의도행 수요는 단축 이전 362번과 비교했을 때 거의 반토막 수준이다.
- 다만 대치동에서는 340번 단독구간에 노선 하나가 추가되어 편리해졌고, 대모산입구역 인근에서 우성아파트 사거리에서 한번만 좌회전하고 바로 대치동 학원가 중심으로 가기 때문에 수요가 아주 저조하지는 않을 것으로 보인다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 2022년 자료는 노선변경일인 5월 1일부터 12월 31일까지 245일간의 집계를 반영한 것이다.
- 2022년 4419번에서 361번으로의 노선변경으로 인해 승객이 3,000명 가량 줄었다.
4.1.1. 노선변경 이전[편집]
- 2022년 자료는 1월 1일부터 노선변경일 직전인 4월 30일까지 120일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선: 대방역 -
수도권 전철 3호선: 수서역, 일원역, 학여울역, 고속터미널역 -
수도권 전철 4호선: 동작역 -
수도권 전철 5호선: 여의도역 -
서울 지하철 7호선: 논현역, 반포역, 고속터미널역 -
서울 지하철 8호선: 복정역 -
서울 지하철 9호선: 언주역, 신논현역, 고속터미널역, 신반포역, 구반포역, 동작역, 흑석역, 샛강역, 여의도역, 국회의사당역 -
수도권 전철 수인·분당선: 복정역, 수서역, 한티역 -
서울 경전철 신림선: 대방역, 샛강역 -
신분당선: 신논현역, 논현역 -
일반 철도역: 수서역(SRT)
일반 철도역: 
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