서울 버스 360 (r2판)

서울특별시 간선버스

공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을

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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 360번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:32
	막차	22:50		막차	00:22
평일배차		5~7분	주말배차		토요일 6~10분 / 공휴일 7~10분
운수사명		한국brt	인가대수		53대(예비 2대)[1] 토요일 37대 / 공휴일 34대 운행 [2] 예비차 한대는 N13번, N37번과 같이 사용한다.
노선		복정역환승센터 - 장지역.가든파이브 - 가락시장.가락시장역 - 석촌역 - 잠실역.롯데월드 - 잠실새내역 - 잠실종합운동장(종합운동장역) - 한국무역센터.삼성역 - 선릉역 - 역삼역 - 강남역 - 신논현역 - 논현사거리.논현역 - 고속터미널 - 동작역.국립현충원 - 흑석역.명수대현대아파트 - 노량진역 - 대방역 - 신길역 - 여의도환승센터 → 파크원타워.LG트윈타워 → 여의나루역 → 더현대서울 → 여의도환승센터 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다.

• 2005년 7월 10일에 영등포로터리 → 영등포역 → 영등포시장 → 영등포로터리 구간이 단축되었으며, '영등포로터리 → 여의도역 → 앙카라공원 → 원효대교남단 → 순복음교회 → 국회의사당 → 여의서로 → 영등포로터리' 구간이 '영등포로터리 → 여의도환승센터 → 여의나루역 → 공작아파트 → 중소기업전시장 → 여의도환승센터 → 영등포로터리'로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2019년 11월 20일을 기해 본래 4분이던 평일 최소 배차간격이 5분으로 늘어났다.[3]
  단, 평일 운행횟수는 변동 없음
  관련 공문

• 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.

4. 특징[편집]

• 노선의 대부분이 서울 지하철과 중복된다. 복정역 - 잠실역 구간은 서울 지하철 8호선, 잠실역 - 강남역은 서울 지하철 2호선. 신논현역 - 노량진역은 서울 지하철 9호선과 중복된다. 그래도 자주 오고, 사람들도 제법 탄다. 아니, 가축수송이다! 아침 출근시간대 여의도 방향은 여의도, 노량진, 고속터미널, 강남 방향 승객으로 이미 차량은 포화상태고 송파 방향은 영등포구, 동작구 등에서 탑승하는 강남 승객 때문에 헬게이트가 따로 없다.

• 이 노선 외에는 테헤란로에서 서울고속버스터미널로 가는 노선이 하나도 없기 때문에 출근시간대에는 그대로 콩나물시루가 연출된다. 역시 각 지하철 노선 사이를 연결하는 경로로 짜인 노선 탓인 듯하다. 하지만 해당 구간이 상시 정체 구간으로 소요시간이 상당하기 때문에 이 때는 지하철을 이용하는 것이 소요시간 측면에서 유리할 수 있다. 특히 삼성역 - 논현역 구간에서 상당한 시간 소요를 감수해야 한다. 그래도 일단 740번, 341번, 146번과 함께 테헤란로를 꿰는 노선이라는 게 의미가 있다.

• 서울시 시내버스 중 53대로 가장 많은 차량이 인가되어 있는 노선 중 하나이다[4]
  또 다른 노선은 143번.
  . 덕분에 정체가 심할 경우 한 정거장 사이에 3대, 많을때는 한 정거장에 6대씩 있기도 하다!

• 크리스마스 한정으로 차량에 크리스마스 장식을 해 놓고 달리기도 했다.[5]
  신성교통 계열 버스들이 대개 이런 경향이 있는데, 제일여객의 지분을 가지고 있는 한국brt도 이 영향을 받은 듯하다.

• 신길동 안쪽과 통하는 6654번과 함께, 신길역과 (영등포역 권역이 아닌)여의도를 오가는 둘뿐인 버스다. 그 외 신길역 1번출구(1호선) 바로 앞 버스정류장에 서는 모든 버스는 '경방타임스퀘어 신세계백화점'(19112), '영등포역'(19006, 중앙차로), '영등포로터리'(19106) 셋 중에 하나로 가는데 모두 약간의 차이뿐 영등포역-영등포시장의 권역이다.

• 362번과 함께 신반포로 및 현충로과 여의도를 한 번에 잇는 둘뿐인 버스다. 흑석동 구간에서 여의도 갈 요량으로 탄다면 362번이 노들역, 노량진역과 신길역을 전부 통과하는 만큼 훨씬 낫다. 반대 방향도 마찬가지지만, 1호선 이용을 위해 갈아탈 생각이라면 대방역과 연계되는 362번이 낫다.

• 한때 평일 출퇴근시간대 한정으로 급행버스인 8360번을 운행했다. 테헤란로로 가지 않고 강남구청과 압구정역을 거쳐 올림픽대로로 진입해 여의도까지 운행했으며 남성교통, 동성교통과 함께 공동배차로 운행했다. 2009년 12월 21일에 폐선되었다.

• 운행 속도가 상당히 느린 편이다.[6]
  올림픽로에서 차 없는데 최대 40km/h에 놓고 달리는 건 일상. 이건 KD보다 더하다.
  대부분 차들이 가리지 않고 저속 운행을 하는 편이다.

• 362번과 고속터미널 - 흑석동 구간과 삼성역 - 장지역 구간이 완벽히 겹친다. 그리고 이 두 노선의 회차지점은 같은 여의도지만, 정작 여의도에서는 만나지 않는다. 심지어 여의도에서 두 노선이 교차하는 곳도 없다. 이는 360번이 환승센터 및 여의나루역을 돌아서 회차하지만 362번은 352번 단축 이전 때와는 다르게 철저하게 의사당대로로만 다니기 때문이다.

• 여의도공작아파트 또는 신길역 방향 여의도공원에서 기사분들 잠시 휴식을 취한다. 차고지 방향으로 갈 때 유의하자.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 노량진역, 대방역, 신길역
• 서울 지하철 2호선: 잠실역, 잠실새내역, 종합운동장역, 삼성역, 선릉역, 역삼역, 강남역
• 수도권 전철 3호선: 가락시장역, 고속터미널역
• 수도권 전철 4호선: 동작역
• 수도권 전철 5호선: 신길역, 여의나루역
• 서울 지하철 7호선: 논현역, 반포역, 고속터미널역
• 서울 지하철 8호선: 복정역, 장지역, 문정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역, 잠실역
• 서울 지하철 9호선: 석촌역, 종합운동장역, 신논현역, 고속터미널역, 신반포역, 구반포역, 동작역, 흑석역, 노들역, 노량진역
• 수도권 전철 수인·분당선: 복정역, 선릉역
• 신분당선: 강남역