서울 버스 1226

		서울특별시 1권역 지선버스
{{{#fff,#1f2023 [[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]]ㆍ[[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 1226번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 성북구 상월곡동(월곡중학교)	종점		서울특별시 동대문구 제기동(경동시장)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	04:45
	막차	22:40		막차	22:55
평일배차		22~50분	주말배차		토요일 22~50분 / 공휴일 50~90분
운수사명		흥안운수	인가대수		2대[1] 인가 상 2대 중 1대가 예비차로 되어 있으나, 평일/토요일엔 정규차로 투입된다.
노선		월곡중학교 - 한국과학기술연구원 - (→ 대농빌라 → 월곡2SH빌아파트 →/ ← 동덕여대앞 ← 월곡역 ← 월곡래미안루나벨리 ← 신종월교 ←) - 월곡샹그레빌아파트 - 세종대왕기념관 - 동대문경찰서 → 현대코아 → 청량리.청과물도매시장 → 경동시장 → 동대문중앙새마을금고 → 동대문경찰서 → 이하 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 133-1번이 담당하던 구간이었는데, 폐선되어 순식간에 교통소외지역이 되어버렸다. 이후 도원교통이 인수하면서 하월곡동 - 경동시장 구간만 442번 순환버스로 개통 이후 1997년 6월 4일에 영신여객에 매각되었다.

• 이후 미아삼거리 - 월곡역 구간이 연장되어 구 도시형 6-1번(現 120번)을 보완하는 형태로 운행하다가, 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 1219번이 되면서 우이동까지 연장되었다.

• 그러나 증차 없이 노선만 연장된 채 배차간격이 심각하게 벌어졌고, 결국 '청량리 - 월곡전화국' 구간이 단축되었다.[2]
  이후 1219번은 미아뉴타운 교통 보강에 따라 2005년 8월 9일에 4.19묘지입구에서 화계사입구로 바로 가도록 변경되었고, 월곡 대신 국민대로 가게 되면서 1166번으로 변경되었다. 관련 공지사항.

• 이 때문에 한국과학기술원 쪽이 다시 교통소외지역이 된지라 흥안운수에서 1143번에서 2대를 감차하여 2005년 5월 16일에 이 노선을 개통했다. 관련 공지사항

• 2018년 5월 28일부터 기존 2회 운행을 1회 운행으로 간주하여 그에 따른 휴게시간을 부여하게 됐다. 즉, (구) 02번처럼 두 바퀴가 한 탕이 된다는 것. 때문에 자연스럽게 막차도 20분 가량 연장되는 효과가 생겼었다. 위 노선정보표 참고.관련 공문 그와 동시에 대당 1일 운행횟수 감축이 병행되면서, 배차간격 역시 평일/토요일 20~55분 간격, 공휴일 50~80분 간격으로 조정되었다.

• 2020년 6월 8일부터 다시 한 바퀴를 한 탕으로 간주하는 것으로 환원됐다. 이로 인해 인가상 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 늘었으나 실질적인 총 운행횟수는 평일/토요일의 경우 각각 2회씩, 공휴일의 경우 1회 감회되었으며, 배차간격의 경우도 평일/토요일 20~35분 간격, 공휴일 40~70분 간격으로 조정되었다.관련 공문 다만 버스정보시스템 상 노선의 경우는 기존대로 2회 운행 코스로 유지되었으나, 일자 미상으로 이 또한 1회 운행으로 환원되었다.

• 2021년 8월 2일 첫차부터 월곡중학교(상월곡역)으로 연장되었다. 이번 노선조정으로 운행 거리가 소폭 증가했고 전일에 걸쳐 35분이던 인가 운행소요시간이 44분으로 늘어났으며, 정상운행차량의 대당 운행횟수 역시 전일에 걸쳐 감축되었다. 이번 조치로 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 46/46/23회에서 42/42/21회로 각각 4/4/2회씩 감회되었고, 평일/토요일/공휴일의 각 배차간격 역시 20~40분/20~40분/40~80분에서 22~50분/22~50분/50~90분으로 늘어났다. 관련 공문, 관련 기사

4. 특징[편집]

• 현금 승차가 불가능하다.

• 서울특별시 시내버스의 계륵과 같은 존재라 할 수 있겠다.[3]
  실제로 상월곡역 노선 연장 심의 당시 심의위원들조차도 이 노선을 뭔가 한심한 노선으로 취급하는 뉘앙스를 풍겼다.#
  현재는 201번이 홍릉-청량리역 구간을 배차간격 15~30분 내외에서 같이 운행해주고 있고, 그 이북지역은 출퇴근시간을 제외하면 이용객이 많이 없는 상황이다.

• 이전에도 몇 번 폐선안이 올라왔으며, 가장 최근으로는 2015년 상반기 노선 조정 당시에 폐선안이 제출되었으나 최종 심의대상에서 제외되었다. 단독 구간의 대체 노선이 전혀 없기 때문. 그래서 이 노선은 서울시의 교통음영지역을 없앤다는 교통복지 정책기조, 준공영제 하의 현실을 종합하여 볼 때 폐선은 민원으로 인한 보류는커녕 심의위원회에서 가결되기조차 매우 어렵다.

• 인가대수가 2대로 가장 적다.

• 노선 길이가 짧아(7.9km) 차등요금을 받을 법 하나, 일반요금을 그대로 받고 있다.

• 서울 도심 근처를 다니는 노선임에도 배차간격이 50분까지 벌어지는 노선이다. 대체 교통수단이 없어서 사실상 폐선 불가능하다. [4]
  주변에 6호선 고려대역과 월곡역이 있긴 하지만, 걸어가기에는 좀 애매한 거리이며 도보환경도 좋지 않다.(약 15~20분 소요) 지하철역과 떨어진 동네는 많지만 이곳은 시내버스가 다니다가 사라진 곳이기 때문에 약간 다른 경우라 할 수 있겠다.

• 가스 충전과 주박은 삼화상운차고지에서 한다.

• 상월곡역 연장 이후에는 월곡중학교 정류장 앞에서 휴식을 한다.

• 흥안운수의 유일한 아웃 노원 노선이다.

• 전기충전소가 미설치된 관계로 전기 충전시설이 확보되기 전까지는 저상버스 의무화 대상에서 예외로 인정받았다.

4.1. 시간표[편집]

• 2023-05-01 기준이며, 녹색 부분은 가스충전시간으로 월계동까지 회송한다.

서울특별시 지선버스 1226번 시간표 2023년 5월 1일 기준
월곡중학교 출발 시각
평일		휴일
4시	30 52	4시	30
5시	15 40	5시	20
6시	05 30 57	6시	10
7시	24 51	7시	02 54
8시	18 45	8시	48
9시	12 52	9시	38
10시	42	10시	-
11시	22 46	11시	08
12시	10 34 58	12시	08
13시	22 46	13시	01 53
14시	10 34 58	14시	45
15시	22 49	15시	40
16시	16 43	16시	35
17시	10 37	17시	30
18시	04 31 58	18시	25
19시	25 52	19시	20
20시	16 40	20시	10
21시	04 28 52	21시	00 50
22시	16 40	22시	40

4.2. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 청량리역[도보]
  현대코아 정류장에서 도보 130m
• 서울 지하철 6호선: 상월곡역, 월곡역
• 수도권 전철 경의중앙선: 청량리역[도보]
  현대코아 정류장에서 도보 130m
• 수도권 전철 경춘선: 청량리역[도보]
  현대코아 정류장에서 도보 130m
• 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역[도보]
  현대코아 정류장에서 도보 130m
• 일반 철도역: 청량리역(KTX-이음, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호)[도보]
  현대코아 정류장에서 도보 130m

6. 둘러보기[편집]

파일:노란바탕휠체어빗금.svg 서울특별시 저상버스 예외 (가)승인 노선

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