아스팔트 8: 에어본/차량/D클래스

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1. 개요[편집]

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아스팔트 8: 에어본에 등장하는 차량들 중 D클래스 소속 차량을 소개하는 문서.

2. 상세[편집]

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각 차량 표의 기종에는 프로키트 튜닝에 필요한 엔진을 넣어주시면 되겠습니다.(일반 등급, 희귀 등급, 전설 등급) 엔진카드가 필요없는 경우에는 빈칸 또는 다른 수식어를 넣고 전기자동차는 엔진이 필요할 경우 '전기자동차(필요 엔진)'을 넣으시면 되겠습니다.

현재는 드라이브 트레인, 배기장치, 서스펜션, 타이어로 변경되었으며, 또한 와일드카드로 업그레이드 하게 되었습니다
따라서 이 방식으로 수정합니다.

• 아스팔트 8의 경우 이전 시리즈와 달리 니트로 효율이 게임 내 차량 스펙에 표기되어있지 않다. ('니트로'는 말 그대로 니트로를 켰을 시 올라가는 속력을 의미하기 때문에 많은 입문자들이 착각하곤 한다.)

따라서 문서에 차량마다 니트로 효율 스펙이 따로 추가되어있다.
표기된 숫자는 1초당 소모되는 양(퍼센티지)을 표기한 것이다. (예를 들어 5면 초당 5%가 줄어드므로 20초간 지속되는 걸 의미함.)
해당 수치가 낮을수록 니트로 효율이 높은 차량이라고 해석하면 된다.
드리프트 반경은 (맥스프로기준) 무니트로상태의 60%일때의 반경과 무니트로상태의 100%일때의 반경을 표시해 놓았다.[3]
[참고: 퍼펙트 니트로 수치는 3단 수치와 동일.]

2.1. Dodge Dart GT (1.0.0)[편집]

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모든것의 시작 1.

가장 처음 접할 수 있고, 구매하지 않아도 갖고 있는 기본 차량.
프로업+튜닝키트 시 최고속도가 270km/h정도로 아스팔트에서 가장 느리며 니트로 연비는 최악이다.

가속력은 아우디 R8보다 느리지만, 기본 속도는 약간 더 빠르다. 업그레이드를 안해도 시즌 1은 그럭저럭 해결해 볼 수 있다. 실력 좋으면 업그레이드 하나도 안하고 시즌 1 D클래스 이벤트는 전부 별 다섯개 딸 수 있다.

시즌 9의 단독 커리어에서는 1분 30초 내외의 수준에 레이스 보상은 약 4,400 크레딧이다.

여담으로 실차는 미국인들이 구매를 후회하는 최악의 차량 중 하나라고 한다.
기본적인 품질에 문제가 많고, 가속력과 스티어링 조작이 답답하며, 어떤 사람은 에어컨을 켜면 엔진이 꺼질 것 같다고 했다.(...)

외국에서는 반어법을 써서 "King Dart"라 불리기도 한다.

2.2. Audi R8 e-tron (1.0.0)[편집]

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모든 것의 시작 2.

무한히 올라가는 듯한 엔진 사운드가 인상적. 한 때 아이언맨에 동일한 차량이 등장해서 상당히 친숙한 편이다. 내연기관을 사용하는 기본 R8과 다르게 전기 모터로 움직이는 차량인데, 2017년에 판매 예정이였으나 취소되었다.

기본적으로 뛰어난 가속력과 니트로 속도를 가지고 있지만, 핸들링이 표시된 것 보다 쉽지 않고, 순정 상태로 달리면서 니트로를 안쓰면 정확히 200km/h이다. 니트로 효율은 매우 나쁜 편. 거기에 기본 속도가 낮기에 바르셀로나같은 니트로가 풍부한 맵에서 조차 추가 탱크를 써도 니트로가 빨리 닳는다. 한 때 Sorry for the delay 컵의 전용 차량으로 사용되었었다.
1500크레딧 이던 시절, 닷지 다트를 타는 유저보다 이 차를 타는 유저가 많았다. 하지만 가격 상향 뒤로는 닷지를 모는 유저도 많다. 7,000크레딧으로 5배 가까이 뛰었기 때문이며 초보때 7,000크레딧은 어마어마한 돈이다.

웃기는 게, 이 차는 전기차기 때문에 자세히 보면 배기구가 없다는 것을 알 수 있다. 근데 부스터를 쓰면 전기차인데 불꽃이 나온다!...

같은 클래스에 좀 더 높은 랭크로 스페셜 에디션이 존재한다.
스파이 지니어스의 주인공 랜스 스털링의 차다.

2.3. Ford F-150 (1.3.0)[편집]

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해당 차량은 포드 F 시리즈의 13세대 형 모델이다.

풀템으로 달릴경우 아마추어 D클래스에서는 최고 성능을 보여주지만 아이템이 없으면 ATS한테 밀린다.

최고 속도를 잘라내서 니트로에 때려 박은 차량. 표기와 다르게 가속력은 매우 좋다.[5] 다만 니트로 공급은 필수이기 때문에 네바다, 바르셀로나 등의 점프가 필수인 구간에서 얘는 기본 주행으로 가다가는 꼬라박아서 파손되기 일쑤이다. 니트로 영향을 가장 많이 받는 차량인데 문제는 장거리 저니트로 맵에서 니트로가 끊긴다면. 드리프트를 계속하면서 주행하거나[6] 니트로 아이템이 많은 바깥쪽 코스로 진입하는 등, 다른 차와는 다른 주행 감각이 필요하다. 무엇보다 평소 주행 시의 핸들링이 병맛이다..

이 차를 산다면 미리 업그레이드를 하고 타는 것을 추천. 추가 차량이지만 기본 차량들처럼 업글 비용이 저렴하다. 차 기본 성능이 너무 구리기 때문에 순정상태로 타면 암 걸릴지도 모른다... 비단 최속 문제만 있는건 아니고, 핸들링이 나쁘지만 드리프트는 엄청 많이 꺾이는 극을 달리는 코너링 성능을 가지고 있다. 다만 원체 속도가 느려서(...) 저렇게 코너링이 극단을 달려도 주행이 어렵지 않다.

니트로를 쓰면 배기구에서 화염이 나오는 이 게임의 특성상, 이 차량은 오른쪽 후륜 뒤에서 옆으로 불꽃이 나온다. 니트로 사용 시 절륜한 가속과 함께 추가 속도가 상당히 크지만 지속 시간이 극단적으로 짧기 때문에 이 차량으로 멀티 플레이에서 승리하기 위해서는 니트로 스타터와 추가 탱크가 필수적이다.

후에 등장한 드지르의 완벽한 하위 호환인데, 일단 드지르보다 기본 최속이 별로고, 핸들링도 병맛이며, 무엇보다 니트로빨 차량인데 니트로 연비가 심각하게 좋지않다!

니트로에 몰빵해서 멀티용으로 돌리자. 0 0 0 5에 0 3 0 3 돌리면 랭크는 낮고 니트로만 잘모으면 잘 돌아간다. 이것은 맵에 따른 영향을 많이 받으며 차라리 드지르,포르쉐 959를 그렇게 만들어서 쓰는 것이 낫다. 따라서 드지르의 최속을 올렸거나 흙수저라 돈이 없어 드지르의 니트로를 몰빵하지 못한다면 이 차를 쓰는것도 크게 나쁘진 않을 것이다,

여담으로 차체 자체는 큰 편이지만, 게임 내에서 다른 차들보다 비교적 작게 보인다. 이 차를 몰다가 C클 쿤타치를 몰면 시야가 절반이 된다.

2.4. Chevrolet Camaro Z/28 (2.0.0)[편집]

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의외로 가속력이 매우 좋은 차량. 멀티에서 이 차량을 만나면 바짝 긴장하는 것이 좋다.[7] 이 차량을 멀티에서 보면 항상 3템을 끼고 있는데 이유는 간단하다. 다 좋은데 니트로 연비가 발목을 잡는다. 연비가 저~위에 알팔이 급이다. 추가수치도.

2.5. Datsun 280Z[편집]

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카마로 Z/28 , 지리 GC9, 쉘비 코브라와 함께 마스터리 보상으로만 얻을 수 있었던 차량이다. 현재는 모두 토큰으로 풀렸다.

풀업이 아니더라도 핸들링이 매우 뛰어나고, 가속력도 빠르다. 맥스, 프로 다 찍으면 두 말할 것도 없다. 진정한 악마의 Z
어째 마스터리 보상으로 받을 수 있는 차량(식스틴 제외)들은 공통적으로 가속이 빠르다.
카마로와 마찬가지로 이 놈의 유일한 단점은 니트로 연비이다.
여담으로 파란색으로 도색하고 일본 도로를 달리면 완간 미드나이트 코스프레도 가능하다.

2.6. 1967 Chevrolet Impala[8]

2.9.0 패치로 앞에 1967이 붙었다.

(2.8.0)[편집]

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위 수치대로 장거리에서 도쿄 역방향에서만 데벨 식스틴을 발라버릴 수준의 차량으로 등장하려 했으나, 욕을 많이먹었는지 2.9.0 버전에서 최고속도를 잘라내고 A클래스에서 D클래스로 강등되었다. 이렇게 클래스와 랭크 자체가 바뀌는 경우는 아스팔트 역사상 처음있는 일이다.
참고로 하향되기 전 구 임펠라는 2010 벤틀리 슈퍼스포츠보다도 핸들, 드리프트가 떨어져서 아팔 역사상 가장 핸들링, 드리프트가 가장 안 좋았다고 한다.

본래 2.8.0 버전에서 EDD 차량으로 나올 예정이었으나, D클래스로 강등된 후에 멀티플레이 시즌 엘리트 리그 보상차량으로 나오게 되었다.
이제는 설계도로 모아 살 수 있다.

니트로 의존도가 높은 차량인데 그 니트로 연비가 안좋다. 안좋은 니트로 연비는 속도가 줄어들면서 더 안좋아졌고 9/14/19로 떨어졌다. 이렇듯 원래부터 최고속도 말곤 내세울게 없었는데, 그 속도마저 토막나는 바람에 아예 버려진 듯 하다.[9] 그나마 수확이 있다면 드리프트는 잘돌아가지만 핸들은 여전히 무겁다. 상향먹었다기보단 속도가 160km나 확 줄어서 드리프트가 좋아진 것처럼 느끼는 것이다.
가속 자체는 그대로이지만 속도가 줄면서 최속까지 도달하는 시간이 빨라졌다. D클래스로 하향된 이후 최속은 약 370정도가 되었다. 이전보다 160키로나 줄었다. 그뿐만 아니라 업글 비용도 4배가까이 줄었으며 부품 카드 갯수도 현저히 줄어들었다. 업글 비용은 후반에는 싸지만 1단계 만드는 비용이 좀 비싸다.
측정 결과, 기록은 란에보와 임프레자의 중간 기록이 나온다. 일반 설계도 카드 14장이면 만들 수 있으니, 그냥 소장용으로 가지고 있자.

이 차가 하향먹은 뒤 신기한 경험을 할 수 있다. 노업상태에서 0-0-0-0으로 튜닝하고 성능 컨디션이 빨간색이며 눈금이 0인 경우 니트로를 키더라도 대략 178(기본속도)+28(니트로속도)=206정도밖에 나오지 않는다. 이는 순정 상태의 닷지 다트보다 더 느려지는 기이한 경험을 할 수 있다.[10]

등장 당시엔 도쿄 역방향에서만큼은 A클래스 최강, 데벨을 털 수준의 차량으로 등장하려 했다.[11] 그런데 항의가 많았는지, D클래스로 폭풍 하향되고, 준비된 EDD도 삭제되었으며, 멀티플레이 시즌 보상이라는 어려운 조건을 달성해야 딸 수 있게 되었으며, 정작 상점에 등장했을 땐 일반 판매도 아닌, 설계도 카드를 모아야 얻을 수 있는 차량이 되면서 사람들에게 완전히 버려진 비운의 차량이 되었다.

드랍율이 그냥저냥이며 광고보상에서도 임팔라 설계도를 주면서 임팔라를 가진 사람이 꽤 늘었다. 차체가 긴 편이며 뒷면이 크게 보인다는 점도 있다.

3.0.0 업데이트 당일 동안 버그 때문에 엘리트 차량에서 일반 차량으로 등장했다. 현재는 다시 엘리트 차량으로 돌아간 상태.

3.5.0 업데이트에서 광고에서 나오는 청사진 보상이 람보르기니 에고이스타로 바뀌면서 보상차량의 자리에서 내려왔다

2.7. Volkswagen Bettle Turbo[편집]

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2.8. Cadillac ATS (1.0.0)[편집]

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캐딜락의 첫 차량. 중후한 도색이 일품이다. 업그레이드를 어느 정도 하지 않는 선에서는 다루기가 굉장히 까다롭다. 특히, 핸들링과 가속력이 괴악하다. 거기다 테슬라 정도를 몰고 있으면 벌써 이벤트가 다음 시즌으로 넘어가기 때문에(...) 캐딜락 전용 이벤트 때문에 사는 정도 신세가 됐다가 아마추어 D클래스의 최상위 차량이 되면서 웬만한 유저들은 갖고있는 차량이 되었다. 근데 이마저도 3템의 F-150에 밀린다...

르노, 캐딜락과 애스턴 마틴은 같은 집안끼리 라이벌이다. 상하관계가 뚜렷함에도...그러나 언제부터인가 업데이트로 ATS VS XTS 커리어 모드가 사라졌다.

2.9. Mercedes-Benz GLC Coupe[편집]

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2.6.0 업데이트 이후 상점에 바로 풀렸다. 핸들링 수치가 가장 많이 올라간다... 이젠 핸들링도 뻥스펙인 시대[12]
물론 핸들링이 뻥스펙이긴 하지만 실제로도 높은 수치기 때문에 드리프트를 세게 돌면 180도 회전하는 모습을 볼 수 있다.
또, 웃긴 것이 있다면 노업 상태에서 성능 컨디션이 0일때는 아스팔트에서 가장 똥차이다.[13]

실제 성능으로는 핸들링은 구라 핸들링이지만, 속도는 구라속이 아닌 튠업까지해서 맥스프로업 기준으로 410이 나온다.
하지만, 가속력이 딸려서 토크한테는 물론이고, 미우라한테도 진다는 소문이 있다.

할 거 없는 사람들은 0050 5500 0080으로 튜닝해보자. 이렇게 하면 챌린지 5의 70토큰을 따고 좋은 장난감으로 쓸 수 있다.

3.6.0 업데이트 이후 가격이 45000 크레딧으로 내려가서 가성비가 상당히 좋아졌다.

멀티에서는 0300 2030 0800 튜닝 시 랭크 992에 330의 속도로 같은 랭크의 이보크, 959의 라이벌이 될 수 있으나, 엘리트 차량이기 때문에 가끔 재미로 쓰는 것을 추천한다.

2.10. Renault CLIO R.S. 200 EDC (1.1.0)[편집]

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새로 등장한 D클래스의 귀염둥이. 르노 클리오는 과거 탑기어 매거진에서도 최고 핫해치로도 선정된 시절이 있던 만큼[14] 유럽과 해외에서도 명성이 자자한 소형차이다. 가끔 QM3와 닮았다는 사람들도 있는데 원체 클리오 자체가 QM3의 원판인 르노 캡쳐의 승용판 모델이어서이다. 같은 플랫폼과 차체로 만들었기에 높이가 낮은 거 외엔 별차이 없다고.

2.11. Nissan Juke NISMO (2.5.0)[편집]

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2.5.0업데이트 직후 컵이 열리고 상점에 풀렸다.
이 차는 마스터리나 시즌9에서 몰면 특징이 있다. 흰색 도색을 하고 가면 상대 차량이 모두 검은색으로 나오고, 검은색 도색을 하고 가면 반은 흰색 반은 검은색으로 나오는 이상한 이스터에그가 있다...[15]

2.12. Mini Cooper S Roadster (1.0.0)[편집]

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2022년도 발렌타인 데이 한정 멀티시즌 전용 차량이었다. 초보들은 노업을 들고 나왔는데 속도가 느려 추월을 못하는 경우가 많았다.

2.13. Range Rover Evoque Coupe HSE Dynamic[편집]

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연말 윈터 업데이트때 등장한 신차량. 안드로이드 기준으로 2015년 12월 22일 풀렸다. 맥스, 프로업 랭크는 1408.
전작에서 티어1에 해당했던 녀석이 다른 SUV들과 급을 맞추기 위해 C클래스로 귀환했다!
랜드로버의 귀환

차를 입수할 처음엔 조금 황당할 수 있는게, 노업 기준으로 가속력이 10.0초. 2.3초 정도 되는것 같던데? 차량 스펙을 나타내는 막대 칸 전체가 회색으로 되어있다. 노업때는 수치 상 전체 차량 중에 최고로 딸릴 것 같지만 표기와 달리 가속력이 좋으며 업그레이드를 잔뜩 넣어 주면 제대로 각성 하니까 괜한 걱정을 할 필요는 없겠다.

이 차는 노업상태여도 좋은 점이 있다. 노업 상태에서 멀티플레이 하면 좋은 점이 랭크가 651밖에 안 돼서 초보자들을 쉽게 엿먹일 수 있다. 게다가 속도가 낮으니 파손이 거의 안되는데다가 니트로도 길어서 초보자들을 파괴시킬 수도 있다. 그래서 대부분 튜닝키트 없이도 1등 아니면 2등이 나온다. 속도가 느려 터져서 그렇지 거의 99% 1~3등이 나와서 거의 연승이 보장된다.

시즌9 짤짤이 트랙은 51구역의 비밀 연구소에서 진행된다. 2.2.0의 대부분 신규차량은 시즌9맵이 거의 다 51구역이다. 맥라렌 F1/570S는 예외 한번 달려서 버는 크레딧은 1분 30~50초대에 5300~5500점대로 푸짐하다. D클래스에서 같은 시기 등장한 씨트로엥 DS3와도 비슷하게 버는 격인데, 이는 시즌9의 기본 보상이 끝에 위치한 갈수록 높게 책정되기 때문이다.

그리고 표기 스펙보다 실제 속도가 더 빠른 몇 없는 차량이다. 맥스프로+튜닝키트+니트로 속도를 합한 속도가 362km/h이지만 실제속도는 392~393km/h으로 추정된다.

Range rover는 900~1200대에서 느리지 않은 최고속도 / 준수한 가속력 / 니트로 효율을 가지고 있어서 쉘비코브라를 제외하고는 중후반 역전을 노릴수 있는 차량이면서, 연승을 노릴수 있는 차량중에서는 가장 저렴한 차량이다.(준수한 성능대 가격비 최강은 ds survolt이지만 연승을 하기에는 쉽지 않은 차량이다.)

Range rover의 멀티 플레이시 가장 유리한 점수대는 800~1000 전후이다.
이 점수대에서는 쉘비 코브라, R8 SE, SLK SE 대신 Dezir, 959를 자주 상대하게 되고, 출발시에도 Donkervoort D8 GTO / DS Survolt 같은 차량에게 가속에서 밀려서 초반 파괴되는 현상이 적어진다, 또한 상대하게 되는 일반 d클래스 차량보다 최고속도가 압도적으로 빠르기 때문에 1~2위를 하게 되는 경우가 대부분이다.

그러나 3.5.0 업데이트로 차량 토큰화의 희생양이 되어서 앞으로는 차를 사려면 525 토큰을 주고 사야 한다.

2.14. DS 3 Racing (2.2.0)[편집]

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2.15. Renault DeZir (1.7.0)[편집]

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2.16. Pontiac Solstice GXP[편집]

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2.17. Mercedes-Benz EQS[편집]

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아스팔트 8 8주년 기념으로 배포된 차량. 출석체크 보상으로 얻을 수 있었다.
가속이 좋고 니트로는 최강이지만 핸들링과 드리프트가 밀린다.

2.18. Cadillac XTS (1.0.0)[편집]

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캐딜락의 두 번째 차량. ATS보단 도색이 화사한 편이다. 그리고 ATS에 비해 큰 몸집을 가졌다. 마찬가지로 이벤트 용도로 팔려나간다.

단적인 성능은 ATS와 크게 차이가 나진 않는다.

2.19. Mazda RX-8 (2.4.0)[편집]

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본작 내에서 S클래스의 데벨 식스틴과 함께 추가된 최초의 엘리트 차량이다. 엘리트 차량이 없어진 지금은 일반 차량으로 전환되었다.

2.20. Mitsubishi Eclipse[편집]

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이그니션 카 팩으로도 판매했었다.

2.21. Alfa Romeo MiTo GTA (1.0.0)[편집]

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2.22. SUBARU IMPREZA WRX STi (2.1.0)[편집]

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2.23. Mitsubishi Lancer Evolution X (2.1.0)[편집]

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C클래스에 이 차량을 기반으로 만든 스페셜 에디션(Anniversary edition)이 존재한다.

아스팔트 9 기본 지급 차량이다.

2.24. Audi RS3 Sportback[편집]

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아스팔트 6 에서부터 존재하는 차량이다.

2.25. Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive[편집]

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벤츠의 첫 전기 차량. SLS AMG의 전기 차량 버전이다. 이상하게도 본작에서는 벤츠 상표의 전기 차량이 많이 나온다.[16]

2.26. BMW M2[편집]

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엘리트카 였으나 엘리트카가 없어진 지금은 일반 차량으로 전환되었다.

2.27. Honda Integra Type-R[편집]

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2.28. Chrysler Firepower[편집]

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2.29. Peugeot RCZ R (3.2.0)[편집]

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2.30. Audi TT S Coupe[편집]

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1세대 아우디 TT를 잇는 후계 차량의 고성능 바리에이션. 그러나 게임 내에서 특별한 것이라고는 깜찍한 스타일밖에...

RS4와 마찬가지로, 전작과 같은 옆동네에서는 더 고성능인 TTRS가 모습을 비췄으나 어째서 이번에는 다운그레이드되어 출연했다.

2.31. Audi S4 (1.0.0)[편집]

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2.32. Nissan 370Z (1.0.0)[편집]

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2.33. Renault Trezor[편집]

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114x~1151 멀티 랭크대의 최강 차량중 하나이다. 라이벌은 아래 있는 인피니티이다.

2.34. Infiniti Project Black S[편집]

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업데이트로 너프된 차량 중 하나. 원래는 랭크가 더 높았다.

전반적인 성능은 대체로 준수한 편. 핸들링이 다소 쥐약으로 작용하나, 가속력과 드리프트 성능, 니트로 효율이 좋은 편에 속하며 풀업 시 테르조와 비슷한 성능으로 인해 멀티 플레이에서는 메르세데스-벤츠 EQS와 더불어 1000랭대 중반 이상에서 은근히 보이는 차량이다.[17] 가격 역시 결합 코인 10만개로 저렴한 편이니 EQS를 얻지 못한 유저라면 이 차를 꼭 구매하기를 권한다.

2.35. KTM X-Bow GT4[편집]

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2.36. BMW M3 Sedan (1.9.0)[편집]

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2.37. nanoFlowcell QUANTINO (2.5.0)[편집]

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엘리트카 였으나 엘리트카가 없어진 지금은 일반 차량으로 전환되었다.

2.38. Chevrolet Camaro GS[편집]

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아마추어 C클래스의 최상위 차량.

2.39. BMW M1[편집]

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우아하고 클래식하고 빠른 자동차
한정생산되었던 BMW의 첫 M 모델인 M1이 등장했다.[18] 이 차는 1978년 출시되었고 M 넘버링을 갖춘 첫번째 상용모델이었다. 일반적인 BMW보단 람보르기니같은 모양새를 하고 있는데 처음 제작할 때 람보르기니에게 자문을 받아 제작되었고 람보르기니에서 생산도 했기 때문이다.[19] 그러나 람보르기니측의 사세가 기울어가서 차츰 생산에 차질이 생기자 다급해진 BMW는 차기분을 Baur사에 맏기지만 생산은 더 신통치 않아 465대만 한정생산했다. 현재는 날카로운 스타일링과 희귀성 덕에 고가로 경매거래되는 수퍼카다. 자세한 건 항목 참조

2.40. Audi RS4 Avant[편집]

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2.41. Mercedes-Benz SLK 55 AMG[편집]

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2.42. Infiniti FX50[편집]

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2.43. 2013 Buick Riviera Concept[편집]

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2.44. Chevrolet Corvette C3[편집]

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D클래스의 얼티메이트 중 하나.

1200대 멀티에서 자주 보이는 차량중 하나이다. 꽤나 괜찮은 성적을 낼 수 있다.

2.45. Reanualt ZOE e-sport Concept[편집]

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2.46. 2015 Ford Mustang (1.4.0)[편집]

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2.47. Acura NSX 2005[편집]

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혼다의 유일한 슈퍼카인 혼다 NSX의 수출용 버전이다. 2014년 12월 업데이트로 추가된 차량이며 과거 크리스마스 컵과 Acura NSX 2005컵을 한번도 안 빠지면 무료로 두번이나 준 차량이다. 여담으로 이 게임에 이 차가 추가되었을 당시, 아큐라 2015년형이 발표된 이후임에도 어째서인지 2015가 아니라 2005년형이 추가되었다. 이유는 모르겠으나... 클래식 디자인이 지금보다 나아서 그럴지도[20] 또한 이 차를 각도를 돌려 자세히 보면, 아큐라라는 혼다의 북미 전용 브랜드임에도 우핸들임을 알 수 있다.

2.48. Mazda Furai[편집]

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과거에는 B클래스 였으나, D클래스로 하향됨과 동시에 얼티메이트로 전환되었다. 2020년도 크리스마스에 무료로 나누어준 차량이다.

2.49. Honda S2000 (2.2.0)[편집]

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2.50. Lotus Elise Cup 260[편집]

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2.51. Honda Civic Type-R[21]

외관으로는 9세대 Type-R로 보인다.

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2.52. Ferrari 308 GTS (1.7.0)[편집]

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2.53. Ford Focus RS[편집]

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2.54. Lamborghini Urus[편집]

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2.55. Alfa Romeo 4C (2.3.0)[편집]

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2.56. Audi R8 e-tron Special Edition[편집]

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2.57. Nissan Leaf Nismo RC[편집]

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2020년도 겨울에 축제로 출시되었다.

2.58. Donkervoort D8 GTO (2.6.0)[편집]

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2.59. McLaren M14A[편집]

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2.60. Porsche 959 (3.1.0)[편집]

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2.61. Alfa Romeo Giullietta 2016 Veloce (2.7.0)[편집]

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2.62. Lamborghini Countach 25th Anniversary[편집]

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2.63. Ferrari Testarossa[편집]

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2.64. Lamborghini Miura[편집]

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2.66. Holden Coupe 60[편집]

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2.67. Renault Alpine Celebration[편집]

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2.68. Lotus Exige S Coupe[편집]

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2.69. TVR Sagaris[편집]

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2.70. Shelby Cobra 427[편집]

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2.71. BMW i8[편집]

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2.72. Morgan Aero GT[편집]

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2.73. Peugeot SR1[편집]

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2.74. Geely GC9 (1.9.0)[편집]

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2023년 6월 23일 기준, 차량이 상점이 뜨지 않는다. 따라서 가격 확인이 불가능하다.

2.75. DS E-Tense[편집]

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2020년 봄 업데이트로 등장한 차량이다. 가속 및 핸들링이 좋다.

아톰, EQS와 함께 도색을 할 수 없는 차량이다.

2.76. DS Survolt[편집]

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원래 이름은 Citroën Survolt였지만 2.0.0 업데이트에서 이름이 바뀐것을 확인할 수 있는데, 바뀐 이름인 DS는 시트로엥의 고급 서브브랜드 라인업이다.[22]

2.77. SRT 2013 Dodge Challenger SRT8[편집]

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2.78. Jaguar F-Type R[편집]

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2.79. Italdesign DaVinci[편집]

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2.80. Aston Martin DB9 Coupe[편집]

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당당히 아스팔트8 최악의 차 1위로 꼽혔다. 그러나 D클래스로 내려온 지금, 멀티에서 좋은 성능을 발휘한다.

여담으로 이 차를 회색으로 도색해서 런던을 달리면 007 코스프레를 할 수 있다.

2.81. Lotus Evora Enduro GT[편집]

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2.82. Mazda 6 (2.4.0)[편집]

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2.83. Hyundai i30 N[편집]

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3. 바이크[편집]

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3.1. Suzuki GSX-R750[편집]

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바이크 튜토리얼로 가장 먼저타는 바이크다.
가속력이 뛰어나다.

3.2. Kawasaki Z800[편집]

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그럭저럭 성능은 무난한편.

4. 업데이트로 단종된 차량[편집]

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4.1. Tesla Model S (1.0.0)[편집]

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아우디 R8과 초반 전기차의 쌍두마차를 달리는 차량. 어두운 남색과 무채색 계열 등으로 중후한 도색을 가지고 있는 편. 아우디 R8가 무한히 올라가는 느낌이라면 이 쪽은 청소기(...)소리 같은 느낌이다.[23]

동일 클래스의 아우디 R8 e-트론보다는 고성능이지만, 가속력이 조금 달리는 편이다. 고중량 자동차 컬렉션에 속하는 무거운 놈이기 때문에, 전기차임에도 가속력은 보장할 수 없다. 다만 커리어에선 트랙 돌다 보면 니트로 많이 먹고 최속 빠른 놈이 이기니까 차라리 돈 조금 더 모아서 이놈을 사는 것도 괜찮다. 니트로 연비가 좋아서 니트로만 자주 채워주면 게임 끝날 때까지 니트로 빨 수 있다. 니트로 빨면 핸들링이 더 힘들어지지만 어차피 이거 굴리면 드리프트 실력이 올라가니 상관없다(...) 느린차량 치고 핸들링,드리프트 모두 정말 쓰레기기 때문에[24] 코너 돌 땐 조심해야 한다. 실제로 굴려보면 버그인가 하는 생각이 들 정도로 핸들링이 굼뜨다. 만약 플레토르, 카마로, 콜벳 GS, 데벨, 아벤 SV, SLK 같은 컨트롤이 나쁜 최속 중심형 차량을 살 생각이라면, 이걸 먼저 타보면 좋을거다. 테슬라를 몸으로써 미리 이들의 핸들링을 체험해볼 수 있다.

의외로 멀티플레이에서 쓰기 좋은 차량.니트로 연비가 준수하기에 드지르나 레인지로버가 없다면 쓸만하다. 풀업을 하면 양민학살(...)에 적합한 차량이 된다.

차 성능에 그리 연연하지 않는(...) 라이트 플레이어들은 아우디 R8과 이 차만으로 오랫동안 D클래스를 때운다 카더라.

3.0.0 업데이트 이후에도 데칼이 추가되지 않은 차량이다...

4.2. Scion FR-S (1.0.0)[편집]

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닛산, 인피니티와 함께 나온 일본 회사인 사이언의 차량. 토요타의 라이선스를 대신해서 북미 시장에 익숙한 사람들을 위해 대신 나온 모양이다.[26] 시즌 초중반을 공략하기 아주 좋은 차량이다. 후반 D클래스는 랭크 때문에 370Z이나 추가 차량을 쓸 수밖에 없지만..

토요타에서의 이름은 토요타 86이다. 귀여운 외관에도 불구하고 전용 커리어는 게이트 드리프트 하나 뿐. 풀업하면 코너링은 만족할 만한 퍼포먼스가 나오기 때문에 커리어 진행에 문제는 없는 편.

4.3. Villain Wheels(3.3.0 기간한정)[편집]

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D클래스이지만 수치상 랭크가 무려 1505다.

최속은 396.3까지 올라가며 만약 정식 차량이라면 니트로가 풍부한 맵에서는 D클의 SLK로 예상되는 차량이다.
니트로 추가속도가 가장 높아서 니트로 추가속도가 168.2km, 기본속도가 228.1km이고 연비는 6/9/12로 추정된다.
슈퍼배드 3에서 나온 차량이다. 시점을 고정에서 놓고 달리면 위에서 바라보고서 달린다.

최근 겜롭 포럼에 따르면 히트컵에 나오지 않으며 3.3.0에만 주어지는 이벤트성 한정 차량이라고 한다. 빌런 차량은 빌런 차량이 등장하는 특정 이벤트에서만 뛸 수 있으며 히트컵, 멀티플레이, 커리어 등 다른 용도로는 사용할 수 없다고 한다. 실제로 몰아보면 종잇장같은 내구도와 강력한 공격력[27], 지나치게 니트로에만 몰린 성능이라 직선급 스티어링[28] 등 미러전만을 염두에 둔 차량이라 실사용은 거의 불가능에 가까울듯. 이벤트에서 노업, 맥스업, 프로업상태의 차량이 주어졌으며 직접 튜닝을 할 수 없는 차량이다.

4.4. Rip Rod™[편집]

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3.4.0 업데이트로 핫휠 Bone shaker, Twin Mill 차량과 함께 추가되었다. 핫휠 전용 챔피언쉽으로 얻을 수 있었다.