홀덴 쿠페 60

Holden Coupe 60

1. 개요[편집]

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2008 멜버른 국제 모터쇼에서 HSV W427 컨셉트와 같이 공개된 스포츠 쿠페 컨셉트. 특징으로는 B필러가 없으며, 홀덴 코모도어 VE 숏 휠베이스 버전을 기반으로 V8 슈퍼카즈에서 영감을 받은 스타일링과 다양한 기술들을 결합하여 GM 제타 플랫폼 구조를 연구하기 위해 제작되었다. 제작 비용으로 250만 호주 달러(약 22억 2,500만원)가 소요되었다.

홀덴이 빅토리아주 포트 멜버른에 있는 피셔맨스 밴드(Fishermans Bend) 공장에서 48-215를 제작한 이후 60주년을 기념하며 제작하였으며 홀덴의 당시 디자인, 엔지니어링 및 신흥 엔진 기술에 대한 미래 방향을 엿볼 수 있는 모델이다.

쿠페 60 공개 당시, 홀덴 모나로와 또 다른 쿠페를 출시할 수 있을 것이라는 많은 추측이 이어졌으며 이에 대해 디자이너는 B-필러리스 디자인을 포함하여 자동차가 생산 가능하다고 말했다. 하지만 쿠페 60은 수출을 전제로 하지 않으면 적은 판매량에 비해 개발 및 생산 비용이 보전되지 않을 것이었기에 양산은 현실적이지 않았다. 거기다 당시 제너럴 모터스는 쿠페 60과 동일한 제타 플랫폼을 기반으로 더 많은 댓수의 생산 및 수출이 가능한 5세대 쉐보레 카마로를 개발하고 있었기 때문에 실현 가능하지 않았다.

전반적인 느낌이 오펠 아스트라 OPC X-트림과 유사하다.

2. 제원[편집]

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2.1. 상세[편집]

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리어 디퓨저, 프론트 스플리터, 탄소 섬유 스포일러 등, 레이싱에서 파생된 섀시 셋업과 독특한 디자인의 21 인치 센터 록 알로이 휠, 퍼포먼스 세미 슬릭 타이어, 액티브 연료 관리 시스템 및 에탄올 E85 기능을 갖춘 6L LS2 V8 엔진이 탑재되었다. 기본 코모도어 SS와 동일한 6단 수동 변속기로 결합되어 5700 RPM에서 369 bhp 이상, 4400 RPM에서 398 lb⋅ft의 토크를 제공한다.

3. 미디어에서[편집]

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• 아스팔트 8: 에어본에서 D클래스로 등장한다.

4. 둘러보기[편집]

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