서울 버스 1221
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
흥안운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 15.64km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 10번 도시형버스(중계동 - 동대문)가 전신이다. 이 때는 동대문 종합시장 주차장 (현.JW 메리어트 동대문 스퀘어 서울) 건너편 SC제일은행 앞이 동대문 회차지(종점)였다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 중계동 구간을 일부 변경하고 경동시장까지 단축했다. 번호도 1221번으로 바뀌었다.
- 2006년 4월 13일부로 1167번 신설을 위해 2대 감차되었다.
- 2008년 6월 1일에 '태릉사거리 - 경동시장' 구간이 '태릉사거리 - 봉화산역'으로 변경되었으며, 동시에 4대 감차되었다. 관련 기사
- 2009년 1월에 예비차 유상감차에 따라 1대가 다시 감차되었다.
- 2010년 1월 8일에 공릉길 대신 동1로 경유로, 화랑로에서 신내길 경유로 변경했다. 관련 공지사항
- 2010년 3월 29일에 중랑구립도서관. 체육관, 신내우체국 경유 회차로 바뀌었다.
- 2012년 10월 4일에 봉화산역에서 서울의료원까지 연장되었다. 관련 공지사항
- 2018년 5월 28일을 기해 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 각각 4회씩 감회되었다. 또한 이번 조치에 따라 평일 최소 배차간격이 기존 13분에서 14분으로 늘었으며, 토요일과 공휴일의 배차간격이 17~25분으로 통일되면서 토요일 최대 배차간격의 경우는 기존에 비해 5분 늘었다.관련 공문
- 2020년 11월 1일을 기해 평일 14~20분, 토요일/공휴일 각각 17~25분이던 최소/최대 배차간격이 평일 14~27분, 토요일/공휴일 18~25분으로 조정되었다.관련 공문[3]
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 등하교 시간대에는 서라벌고 학생 수요가 매우 많다. 서라벌고 바로 앞까지 가는 노선은 이 노선과 1132번 둘 뿐이라 더욱 몰리기 때문이다. 1132번은 화랑대역에서 노원로를 통해 올라가고, 이 노선은 동일로를 통해 공릉역, 서울과학기술대, 하계역을 거쳐 간다.
- 중계본동이나 은행사거리 부근에서 중랑구 지역을 갈 경우 1143번 대신 이 노선을 타는 선택지도 있다. 상행의 경우 환승을 해야 하는 단점이 있는 1143번과는 달리 양방향 모두 환승이 필요하지 않고 신내10단지, 서울의료원까지 가는 등 중랑구를 조금 더 세세하게 돌아준다. 다만 공릉터널을 경유하지 않고 하계역 쪽으로 우회하는 형태라 시간이 조금 더 걸린다는 점은 감안해야 한다.
- 공릉동을 지나가는 노선 중 1141번과 같이 배차간격이 상당히 안 좋은 노선으로 손꼽힌다. 출퇴근 시간을 제외한 평시에는 두 노선 모두 3~4대 운행이라 20분 이상 간격을 유지하고 있어 버스를 놓쳤을 때 불상사가 일어나기 쉽다. 이 경우 대체노선으로는 1132번, 1224번을 타면 된다. 운행 구간이 비슷하기에 웬만한 근처 목적지까지 가 주기 때문이다. 그러나 중계본동 지역은 선택지가 없기에 어쩔 수 없이 기다려야 한다.
- 청량리까지 단축되어 다니던 시절에는 105번과 1147번의 보조역할에도 충실했으며 특히 1224번이 개편초 동일로지하차도까지만 다니던 때는 이를 대체하는 성격도 있었다. 다만 1224번이 청량리로 연장되어 중복되자 이후 봉화산역으로 회차지를 변경하게 된다.
- 2021년 6월 초에 네이버, 카카오맵 버스도착정보 안내서비스에서 일요일 배차간격이 251분인 오류가 뜨는 해프닝이 있었다.
- 하계역 이남 동일로 연선에서 화랑대역 방향으로 환승 없이 갈 수 있는 유일한 노선이다. 또한, 동일로 공릉동 구간을 경유하는 유일한 지선버스이기도 하다.
- 중계본동영업소 소속의 차고지 진입로가 급경사가 심해 저상버스 의무화 대상 노선에서 예외로 인정받았다.
- 요즘 이 노선 배차간격에 대한 민원 제기가 많다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 서울 지하철 6호선: 태릉입구역, 화랑대역, 봉화산역
- 서울 지하철 7호선: 하계역, 공릉역, 태릉입구역
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