성남 버스 310

성남시 시내버스 +

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1. 노선 정보[편집]

성남시 일반시내버스 310번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 분당구 구미동(오리역)	종점		경기도 성남시 수정구 시흥동(금토동삼거리)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:00
	막차	22:30		막차	23:30
평일배차		15~25분	휴일배차		25~35분
운수사명		대원버스	인가대수		9대[1] 주말 6대 운행.
노선		오리역 - 미금역 - 이우중고 - 판교대장로동/서측 - 대장초·중학교 - 산운마을14,13단지 - 한국잡월드 - 수내역 - 서현역 - 이매촌한신 - 판교역 - 호반써밋플레이스 - 봇들마을5단지 - 봇들육교 - 삼평교 - 판교제2테크노밸리 - 기업성장센터 - 금토동삼거리

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 대장지구 및 판교테크노밸리의 교통 편의를 위해 2021년 6월 11일에 신설되었다.

• 2022년 12월 1일부터 9대로 증차됨과 동시에 오리역, 판교제2테크노밸리 첫차가 기존 06:00, 07:00에서 05:00, 06:00로 1시간 앞당겨졌다.

• 2023년 9월 11일부터 대장지구 방면 한정으로 백현동 더샵 판교퍼스트파크를 경유한다. 성남시 공지사항

• 2023년 11월 9일부터 판교제2테크노밸리 1~2구역 횡단교량 임시 개통과 함께 기점이 기업성장센터에서 판교이노베이션랩 경유 금토동삼거리 P턴 순환, KT판교빌딩으로 연장된다. 성남시청 공지사항

4. 특징[편집]

• 분당신도시 안쪽을 돌고 갔던 1기 310번과는 다르게 대장지구와 한국잡월드, 수내역을 경유하며, 사송동 대신 기업성장센터로 가는 게 특징이다.

• 70번이 운휴됨과 동시에 25~45분이던 배차간격이 평일 60~90분, 주말 90~120분으로 크게 벌어지기 시작하더니 811번 대체운행을 대원버스가 맡게 됨에 따라 평일에도 2대로 운행하게 되었다. 그러다 성남시 준공영제가 실시된 2022년 11월부터 조금씩 증차를 하기 시작하더니 현재는 9대로 증차되었으며 평일 기준 20~30분으로 배차간격이 크게 줄어들어 20분만 기다려도 다음 차가 온다.

• 오리역 ~ 대장동, 대장동 ~ 서현역, 서현역 ~ 기업성장센터의 세 구간 수요를 노리는 굴곡 노선이다.

• 안양판교로 무정차 구간[2]
  57번 지방도 로써 서판교 내 운중로 시내 우회도로이지만 자동차전용도로는 아니다. 다만 국은교(두밀사거리)~백현교차로 구간사이에 신호등이 없고 60km/h 속도 제한 구간이지만 도시 시내형 입석형버스가 50km/h 속력 이상으로 입석승객까지 태우고 갈 수 있기 때문에 자동차전용도로로 착각해서 민원이 올 수도 있겠다.
  을 이용하는 덕분에, 대장동이나 산운마을 14단지 태영데시앙, 13단지 경남아너스빌 서판교성당에서 정자사거리, 수내역 이용이 환승없이 빠르게 갈 수 있으며, 또한 서현역을 오갈 경우 마을버스 32번보다 이 노선이 훨씬 빨리 도착한다. 미금역을 오갈 때도 32번은 대장동입구(낙생저수지)를 경유하므로 이 노선이 약간 빠르다. 다만 동시에 오면 이 버스를 타야 빠르게 가지만, 배차간격을 생각한다면 그냥 먼저 오는 버스를 타는 것이 무난하며, 대장동에서 판교역으로 갈 때는 교통상황 따라서 73번, 32번, 340번이 비슷하거나 다소 빠르다고 할 수 있다.

• 한국잡월드에서 서현역으로 가고자 하는 경우에는 이 노선을 타야 빠르다. 배차간격이 짧은 220번은 정자역과 정자동, 수내동 안쪽을 돌고 가기 때문이다.

• 개통 초기에는 그래도 구간수요가 제법 있었으나, 3대로 감차된 이후로는 수요가 크게 줄어버렸다. 그나마 현재는 대장지구와 태영데시앙, 경남아너스빌에서 수내역, 서현역으로 가는 수요로 먹고사는 수준이며 적은 구간수요로 노선을 유지하는 중이다. 하지만 서서히 증차하면서 다시 구간수요가 조금씩 늘어나고 있다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 경강선: 판교역
• 수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 미금역, 수내역, 서현역
• 신분당선: 판교역, 미금역

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