성남 버스 73
덤프버전 :
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
판교역에서 판교테크노밸리, 성내미육교, 산운마을을 거쳐 대장동지구와 연결되는 분당마을버스 소속의 마을버스 노선이다.
대장동과 판교테크노밸리 및 판교역과 제일 빠르게 연결 되는 버스 노선이다.
3. 역사[편집]
- 원래는 판교역과 산운마을을 잇는 노선이었으며 1대로 운행해왔다.
- 2019년 5월 13일에 '운중동행정복지센터 - 부영사랑으로 · 한성필하우스 - 산운마을3단지 - 산운마을2단지' 구간이 '운중동행정복지센터 - 운중중 · 고등학교'로 변경되었다.
- 2019년 10월 25일에 '운중중 · 고등학교 - 운중초등학교 - 한빛교회.월든힐스아파트 - 운중동푸르지오하임 - 운중동먹거리촌 - 한국학중앙연구원' 구간이 연장되었고 기점이 운중동먹거리촌으로 바뀌었다.
- 2019년 12월 초부터 인가대수가 1대에서 3대로 증차하게 됨에 따라 배차간격이 40분에서 20 ~ 25분으로 단축되었다.
- 2020년 2월에 코로나19 위기경보 단계가 경계에서 심각으로 격상함으로 인한 수요 감소로, 2020년 중반부터 운행이 중지되었다.
- 2021년 10월 29일부터 운행을 재개하였다. 동시에 한국학중앙연구원 대신 대장지구로 가도록 변경되었다.
4. 특징[편집]
- 1007-1번, 4500번처럼 판교원마을.판교도서관을 경유하지 않고 바로 판교로의 성내미터널을 통과하여 판교테크노밸리 일대로 제일 빠르게 가는 노선이다. 즉 노선형태만 보면 대장동과 운중동에서 판교테크노밸리 연계 교통으로써 용이하며, 판교역까지 출퇴근 시간 때는 대왕판교로 교통상황을 고려한다면 32번보다 73번이 좀 더 빠르게 이동 가능한 편이다. 또한 출퇴근 시간의 판교역-판교테크노밸리 수요도 고려한 노선이다.
- 과거 한국학중앙연구원 연장 이전에는 배차간격이 매우 길었다. 여기에 9~10시, 15~16시에는 식사시간으로 인해 80분으로 크게 벌어졌었다.[2] 여기에 막차도 이른 편이다. 한국학중앙연구원 연장 이후에는 2대가 증차되면서 배차간격이 40분에서 20 ~ 25분으로 줄어들었다. 대장지구 연장 이후로는 배차간격이 대폭으로 줄어들었다. 출퇴근시간에는 운 좋으면 10분만 기다려도 다음 차가 오며 평시에도 10 ~ 20분 간격으로 그렇게 나쁘지 않게 다니는 편이다. 다만 단점으로는 첫차가 늦고 막차 시간도 아직은 너무 이르며 주말 배차간격은 여전히 40분에서 1시간에 육박할 정도로 막장이다.
- 판교역을 시계방향으로 회차한다.[3] 따라서 판교역북편과 판교역동편 정류장에서 탑승 정류장 위치는 32번과 다르게 길 건너 반대방향으로 타야 한다. 대장지구 구간 역시 32번과 다르게 판교풍경채7단지를 편도로 경유하며, 판교풍경채5단지와 판교더샵포레스트11단지 역시 편도로만 경유해 회차한다.
- 평일 막차가 20시 20분으로 굉장히 이른편이다. 평일 첫차 시간도 또한 너무 늦은 편인데, 6시30분 판교역에서 출발 기점인 대장동 판교풍경채5단지에서 오전 7시이다.
- 차량 주박은 대일교통 차고지에서 한다. 2023년부터 73번에도 전기버스가 운행하기 시작했으며 충전 역시 대일교통 차고지 옆에 새로 완공한 전기충전소로 간다.
5. 연계 철도역[편집]
-
수도권 전철 경강선: 판교역 -
신분당선: 판교역
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 09:55:10에 나무위키 성남 버스 73 문서에서 가져왔습니다.