인천교통공사 (r1판)
편집일시 :
인천 도시철도 1호선
인천 도시철도 2호선
서울 지하철 7호선
1. 개요[편집]
인천광역시 산하의 지방공기업. 버스정보시스템 관리 및 도시철도, 시내버스, 장애인 콜택시 운영 등을 하고 있다. 2011년 12월 28일 인천메트로와 합병하여 통합 인천교통공사로 출범하였다. # 국내에서는 시내버스와 지하철을 동시에 운영하는 최초이자 유일한 사례이다.세계를 향해 열린 우리의 인천
희망의 도시를 달려보세요(달려 보세요)
언제나 편안하고 든든한 친구
새로운 모습으로 함께 할게요(함께 할게요)
아름다운 분들을(분들을) 더욱 소중하게 모시겠어요(더욱 소중하게)
행복을 만나고(만나고) 사랑이 통하는 세상 인천교통공사[3]
2. 역대 대표[편집]
2.1. 통합 전[편집]
- 구 인천교통공사 사장
- 범택균 (1992~1994)
- 송인호 (1994~1998)
- 조영준 (1998~2001)
- 최천식 (2001~2003)
- 고홍승 (2003~2006)
- 김익오 (2006~2007)
- 안현회 (2007~2010)
- 박규홍 (2010~2011)
- 인천지하철건설본부장
- 박의환 (1992~1995)
- 정인성 (1995~1998)
- 인천메트로 사장
- 정인성 (1998~2002)
- 임석봉 (2002~2003)
- 권기일 (2003~2006)
- 김우철 (2006~2009)
- 이광영 (2009~2011)
2.2. 통합 후[편집]
- 오홍식 (2011~2014)
- 이정호 (2014~2016)
- 이광호 직무대행 (2016)
- 이중호 (2016~ 2019)
- 정희윤 (2019~ )
3. 사업 분야[편집]
3.1. 도시철도[편집]
1998년 4월에 인천 도시철도 1호선을 운영하기 위해 '인천광역시지하철공사'를 창립하였고 2009년 10월 '인천메트로'로 사명을 변경하였다.
현재 인천 1호선, 인천 2호선의 전 구간과 서울 지하철 7호선의 까치울역 ~ 석남역 구간을 운영하고 있다. 모든 인천 도시철도의 운영을 맡을 계획이다.[4]
2010년부터 2019년까지 의정부 경전철의 운영 및 유지보수를 맡게 되었다. 기사1, 기사2 그러나 의정부경전철이 파산하면서 인천교통공사에 불똥이 튀었다. 운영비 일부를 받지 못한데다가, 파견 직원에 대한 대책이 없기 때문이다.
또한 인천공항 자기부상철도를 2012년 6월 12일부터 2016년 7월까지 위탁 운영하였다. 기사
인천 1호선 전동차 안내방송은여기서 다운받아 들어볼 수 있다. 인천 2호선은 여기로 다운받을 수 있다.
서울 지하철 7호선의 인천 연장 구간은 인천광역시에서 시공을 맡고 소유권도 인천광역시측에 있기 때문에, 2022년 1월 1일부로 모두 인천교통공사가 관할한다. 이에 맞춰서 기존에 서울교통공사 측에서 운영하던 까치울역 ~ 부평구청역 구간의 운영권도 서울교통공사 및 부천시와의 협의로 인천교통공사로 이관되었다. 그러나 차량은 서울교통공사에 위탁관리한다.
인천교통공사 운영 노선의 관리역은 인천교통공사/관리역 목록 문서에 기재되어 있다.
3.2. 시내버스[편집]
간선버스였던 720번을 시작으로 버스사업에 진출한 인천교통공사는 2021년 현재 송도국제도시 지선순환버스(순환41, 순환42, 순환43, 순환44)를 포함한 일부 시내버스 노선과, 청라국제도시의 GRT, BRT 투입노선(701, 702, 7700) 등 주로 특수한 노선들의 차량 운용을 전담하고 있다.
2018년 광역버스 폐선 신고로 인해 분쟁이 생겨 이 회사가 대부분의 광역노선을 운영할 뻔 했으나, 완전 공영화라는 말을 들은 버스 회사들이 급하게 폐선 신고를 철회했다. 그러나 이를 계기로 인천교통공사에서 직접 광역버스를 운영하는 것을 검토 중에 있고, 이를 위한 용역연구에 들어갔다.
3.2.1. 운행 노선[편집]
비고: [인가대수 , 배차간격], ♿ : 저상버스 운행 노선
- 간선버스
- 인천 버스 63 ['''14대, 16~21분''']: 청라BRT차고지 - 호수공원 - 모다아울렛 - 산업용품유통센터 - 재능대학교 - 제물포역 - 주안역 - 석바위 - 관교중학교 - 선학역 - 연수구청 - 동춘동종점
- 지선버스
- 인천 버스 순환41 ['''8대, 18~25분''']: 송도공영차고지 - 셀트리온 - 극지연구소 - 지식정보단지역 - 웰카운티 - 해양경찰청 - 센트럴파크 - 인천대입구역 - 송일초등학교 - 예송중학교 - 송도아트윈푸르지오 - 센트럴파크역 - 송도푸르지오하버뷰 - 송도힐스테이트 - 금호아파트 - 신송고등학교 - 한진아파트 - 캠퍼스타운역 - 연세대학교 - 송도에듀포레푸르지오 - 호반베르디움아파트 - 삼성바이오로직스 - (이후 역순)
- 인천 버스 순환42 ['''8대, 23~30분''']: 송도공영차고지 → 인천대학교자연과대학 → 인천대입구역 → 예송중학교 → 힐스테이트레이크송도 → e편한세상송도 → 국제업무지구역 → 경제자유구역청 → 신정중학교 → 더샵센트럴파크 → 해양경찰청 → 금호아파트 → 신송고등학교 → 캠퍼스타운역 → 박문중학교 → 박문여고 → 연세대 → 지식정보단지역 → 인천가톨릭대 → 해양경찰청 → 더샵센트럴파크 → 신정중학교 → 경제자유구역청 → 국제업무지구역 → e편한세상송도 → 힐스테이트레이크송도 → 예송중학교 → 인천대입구역 → 인천대학교자연과대학 → 송도공영차고지
- 인천 버스 순환43 ['''8대, 20~26분''']: 송도공영차고지 → 인천대학교자연과대학 → 인천대입구역 → 예송중학교 → 힐스테이트레이크송도 → 워터프론트 임시도로 → 국제업무지구역 → 경제자유구역청 → 신정중학교 → 더샵센트럴파크 → 해양경찰청 → 인천가톨릭대 → 지식정보단지역 → 연세대 → 박문여고 → 박문중학교 → 캠퍼스타운역 → 신송고등학교 → 송도풍림아이원4단지 → 해양경찰청 → 더샵센트럴파크 → 신정중학교 → 경제자유구역청 → 국제업무지구역 → 워터프론트 임시도로 → 힐스테이트레이크송도 → 예송중학교 → 인천대입구역 → 인천대학교자연과대학 → 송도공영차고지
- 인천 버스 순환44 ['''2대, 25~35분''']: 테크노파크역 - 트리플스트리트 - 첨단초등학교 - 삼성바이오로직스 - 선광 - 송도스포츠센터 - (이후 역순)
- 인천 버스 701 ♿ ['''8대, 15~20분''']: 청라국제도시역 - 베어즈베스트골프장 - 한국가스공사 - 중봉대로입구 - 초은고등학교 - 가정역
- 인천 버스 702 ♿ ['''8대, 15~20분''']: 청라국제도시역 - 베어즈베스트골프장 - 경명초등학교 - 청람초등학교 - 청라초등학교 - 가정역
- 광역버스
- 인천 버스 7700 ['''15대, 5~20분''']: 로봇랜드입구 - 초은고등학교 - 가정역 - 작전역 - 까치말사거리 - 계양체육관 - 오정휴먼시아 - 원종IC - 화곡역 - 가양역
3.2.2. 과거 운행 노선[편집]
3.2.3. 면허 체계[편집]
3.2.4. 차량[편집]
- 인천광역시에서 유일하게 NEW BS090 차량에 플라스틱 시트 옵션이 적용된 차량을 보유하고 있다. 또한 보기드문 천장의 전동식 환풍기 옵션이 적용되어 있다.
3.2.4.1. 현재 보유 차량[편집]
3.2.4.2. 과거 보유 차량[편집]
3.3. 관광사업[편집]
구 인천교통공사는 원래 월미은하레일도 운영하려 했으나, 여러 차례 무산된 이후 월미바다열차로 개명한 뒤 개통을 준비하고 있으며, 이 노선의 운영권도 통합 인천교통공사가 갖게 되었다.
자세한 사항은 월미바다열차 항목 참조.
3.4. 교통시설 관리[편집]
인천의 관문 중 하나인 인천종합터미널을 운영하며[7], 인천시의 교통정보포탈 인티스에서 시외버스 운임 조회 및 예약, 실시간 교통정보상황을 알려주고 있다.[8] 인천시 버스도착안내 시스템 관리도 인천교통공사 관할.
송도공영차고지와 청라공영차고지 역시 인천교통공사에서 관리한다.
4. 채용과 직장 생활[편집]
4.1. 채용[편집]
채용은 채용공고→원서접수→필기시험→서류제출 및 인성검사→면접→최종합격자 결정 순으로 이뤄진다.
- 원서접수 : 대다수의 철도 관련 공기업들과 마찬가지로 서류전형은 실시하지 않으며 지원자 전원에게 필기시험 응시기회를 부여한다. 일반경쟁[9] 직렬의 경우 거주지 제한 조건이 있어 전년도 말일부터 현재까지 인천광역시에 주민등록이 되어있거나 과거 인천광역시에 3년 이상 주민등록이 되어있던 사람만 지원할 수 있다.
- 필기시험 : 2020, 2021년 공채 기준 직업기초능력평가 40문제, 전공시험 40문제로 이뤄지며 각 시험당 100점씩 총 200점 만점이다. 모든 문제를 한 번에 푸는 다른 일부 공기업들과는 달리 직업기초능력평가와 전공시험 시간이 분리되어 있다. 직업기초능력평가의 의사소통능력 영역은 자사 보도자료를 지문으로 제시하는 경우가 많아 평소 인천교통공사 관련 뉴스를 봐두면 큰 도움이 된다.
- 서류제출 : 응시자 본인의 주민등록초본과 청렴이행서약서[10]를 제출한다. 제한경쟁 직렬의 경우 경력증명서/자격증을 함께 제출한다. 초본은 거주지 제한 조건에 대한 증명서이기 때문에 과거 3년 거주 조건으로 응시한 경우 주소변동 내역이 포함되어야 하며, 남성의 경우 병역사항이 기재되어 있어야 한다.
- 인성검사 : 인성검사 결과에 따라 부적합(실격) 판정을 내리는 타사와는 다르게 인성검사는 면접 참고자료로만 활용한다. 즉, 필기시험 합격자 전원애게 면접 기회를 부여한다.
- 면접 : 프레젠테이션(PT면접)과 집단 대면면접[11]을 실시한다. 집단면접에서는 지원자가 공사의 비전과 사업내용에 대해 얼마나 잘 알고 있는지, 즉 자사에 얼마나 애정을 갖고 있는지를 알아보는 질문을 자주 한다. 그 예시로, 승무와 차량직에서는 '인천교통공사 1000호대 전동차의 제원에 대해 아는대로 말해보라"는 질문이 나오기도 했다.
4.2. 직장 생활[편집]
근무형태는 통상일근, 교대근무, 교번근무로 나뉜다. 본사와 일부 현장직원은 통상일근을 하고, 기관사는 교번근무를, 그 외 대다수 직원은 교대근무를 한다. 교대근무는 3조 2교대 21일 순환근무로, 7일 연속 주간근무 후 야간-비번(휴일)이 7번 반복되는 형태이다. 다른 도시교통공사 중에는 대구도시철도공사가 같은 체제를 채택하고 있다.
5. 사건 사고[편집]
- 2016년 8월 7일, 지하철 탈선사고를 내고도 모의훈련 상황인 것처럼 조작하고 국토교통부와 인천시에 허위보고까지 한 것이 2016년 10월 6일에 드러나 물의를 빚었다. (해당 기사)
- 2018년 5월 22일, 인천교통공사 임원의 부인이 매주 화, 목, 토요일 정기적으로 병원에서 투석을 받기 위해 병원을 방문하는 과정에서 장애인콜택시를 우선적으로 배정받아 대기시간 없이 이용하는 특혜를 받아왔다는 익명의 제보로 의혹이 제기됐다. (해당 기사)
- 2018년 7월 2일, 박남춘 인천시장이 태풍 상륙과 호우 특보 발효에 따른 재난사고에 대비하기 위해 취임식을 취소했는데, 인천교통공사는 당일에도 박남춘 시장의 취임식을 하루종일 홍보해 빈축을 샀다. 박 시장이 공식적으로 취소한다고 발표했고, 언론 보도까지 이어졌던 사안이라 '기강 해이' 논란이 일었다. 이에 대해 인천교통공사는 공식적으로 전달받지 못해 제대로 전달되지 않았다고 밝혔다. (해당 기사)
6. 교통시설 관리[편집]
인천의 관문 중 하나인 인천종합터미널을 운영했었으며[12], 인천시의 교통정보포탈 인티스에서 시외버스 운임 조회 및 예약, 실시간 교통정보상황을 알려주고 있다.[13] 인천시 버스도착안내 시스템 관리도 인천교통공사 관할.
송도공영차고지와 청라공영차고지 역시 인천교통공사에서 관리한다.
7. 안내방송[편집]
정확한 문안을 원한다면 안내방송/열차/도시철도와 안내방송/역을, 열차 진입음은 열차 진입음, 안내방송 성우와 관련된 부분은 이쪽을 참조할 것.
[1] 인천메트로와 인천교통공사가 합병한 뒤 인천교통공사라는 사명으로 출범한 날은 2011년 11월 28일이다.[2] 인천 도시철도 1호선 개통 10주년의 날이다.[관할구간] 까치울역 ↔ 석남역[3] 인천 도시철도 1호선과 2호선의 환승음악으로 쓰이는 부분이다. 서울 지하철 7호선의 인천교통공사 관할 구간에서는 서울교통공사와 동일한 얼씨구야를 사용한다.[4] 인천 3호선 계획은 무산되었다가 다시 검단-송도 노선으로 추진중이다.[5] 본래 4901~4903호는 720번의 한정면허 미갱신에 따라 말소되었다.[6] 해당 면허대의 차량 전체는 인천 버스 701, 702에서 운행중이다.[7] 터미널 소유권은 2012년 롯데인천개발(주)로 넘어갔지만, 운영은 인천교통공사에서 계속하고 있다. 2020년 롯데 측에 임대료 2배를 제시한 대원고속에게 운영권을 빼앗길 뻔 했으나, 공개입찰 결과 2023년까지 계약을 연장하면서 수성에 성공했다.[8] 2014년부터 장애인 콜택시 전용으로 전환.[9] 별도의 자격요건이 없는 경쟁. 반대로 특정 자격증이나 경력을 요하는 경우는 '제한경쟁'이라 불리며, 철도차량 운전면허가 필요한 승무직렬이 대표적이다.[10] 채용전형 과정에서 관련 직원에게 금품을 제공하지 않겠다고 서약한다.[11] 흔히 인성면접이라 부르는 그것[12] 현재는 롯데인천개발에 매각되었다 2020 하반기 입찰에 성공해 다시 회수함.[13] 2014년부터 장애인 콜택시 전용으로 전환.