서울 버스 171 (r1판)
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2. 개요[편집]
도원교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 45.37km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 노선은 구 2번 도시형버스(국민대 - 마포구청)과 구 5-1번(정릉동 - 상암동)에서 가지고 왔다.
- 2005년 9월 14일 '월드컵파크7단지 - 서부면허시험장 - 월드컵경기장 - 마포구청역 - 성산회관 - 연대앞 - (→ 세브란스병원 → 신촌기차역 →/← 명물거리 ← 신촌로터리 ←) - 이대역' 구간이 '월드컵파크7단지 - 상암초교 - 성산아파트 - 중동초교 - 경성중고사거리 - 홍대입구역사거리 - 동교동삼거리 - 신촌로터리 - 이대역'으로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2005년 9월 28일 '중동초교 - 경성중고사거리 - 홍대입구역사거리 - 동교동삼거리 - 신촌로터리 - 이대역' 구간이 '중동초교 - 성산2교 - 연희104고지 - 연대앞 - (→ 세브란스병원 → 신촌기차역 →/← 명물거리 ← 신촌오거리 ←) - 이대역'으로 바뀌었다.
- 2019년 2월 15일부터 무정차 통과하던 덕성여중고 정류소에 추가 정차한다. 이 문제로 서울특별시의회의 민원이 있었던 것으로 추정. 관련 공문
- 2020년 3월 20일부터 상암공영차고지 앞에서 U턴하지 않고, 대덕동 주민센터와 월드컵파크 9,10,11,12단지를 편도경유하여 회차하게 되었다. 그리고 대덕동행정복지센터 정류장이 고양시에 있어서, 연장과 동시에 고양시를 경유하는 버스가 되었다.[2] 관련 게시물
4. 특징[편집]
- 기점이 국민대학교로 표시되는 경우가 많고 행선판에도 정릉(국민대)가 적혀 있지만, 실제로는 차고지로 들어갈 때만 국민대를 경유하고 실제 기점은 고려대학교 보건대학이다. 다만 국민대학교에서 승차하면 차고지로 들어간 뒤 그 곳에서 출발하는 차량으로 환승할 수는 있다. 카드 이용시 동일노선 환승으로 설정해 준다. 단, 차고지 내 환승 연계는 국민대 도착 기준 22:50경까지만 가능하며, 그 이후에는 시내 방향 막차가 끊겨 환승할 수 없다. 참고로 길음, 돈암동방향 청덕초등학교 정류장(08-111)에서는 승차할 수 없으며[3], 정차하지 않는다. 단, 1711번은 그 정류장에 정차한다. 그 노선은 차고지에 들어가기 전 마지막 정류장이다.
- 참고로 차고지 앞에서 승차가 가능하다. 정릉본사 차고지 앞에서 기다리는 손님도 꽤 많다. 국민대학교 학생들 역시 차고지 앞에서 이용하는 경우도 많다.
- 정릉 - 성신여대입구역, 이대역 - 상암동, 272번과 겹치는 구간(경복궁역 - 한성대입구역)은 항상 손님이 많다. 특히 출근시간때에 한성대입구역 - 길음역에서 국민대 가는 손님도 이 노선을 많이 탄다.
- 172번과는 미아리고개 - 안국역, 아현역[4] - 상암초교 구간이 완벽히 겹친다. 그래서 그런지 이 노선의 운전 기사와 172번 기사간에 상호 인사하는 경우도 자주 보인다. 그러나 나머지 구간의 차이가 굉장히 커서 통폐합은 하지 않는다. 무엇보다 저상버스가 있는 게 결정적인 차이다. 171번과 달리 172번에는 그 악명높은 장위동고개 때문에 저상버스가 아예 투입되지 못한다.
- 특이하게도 경복궁에서 그대로 금화터널, 현저고가를 타고 연세대정문으로 가지 않고, 영천시장으로 내려와 서대문역을 거쳐 우회하여 가는 관계로 이 구간은 굴곡이 크다. 직선으로 연세대정문과 연희104고지를 빠르게 오가고 싶다면 272번, 601번[A], 606번, 700번[A], 707번[A], 710번을 타는 것이 훨씬 시간이 빠르고, 정신건강에도 좋다. 반대로 영천시장 방면에서 경복궁역 방면으로 가는 유일한 노선이므로 해당 방향으로 가야 할 일이 있다면 이 점을 이용해 이용하는 방법도 있다. 하지만 양쪽 다 가변에 서기 때문에 중앙차로와의 연계성은 꽤 떨어진다. 특히 서대문역과는 아예 연계가 불가능할 정도로 모두 멀리 떨어져 있다.
- 평창동을 경유하여 경복궁으로 내려오는 1711번과 달리, 반대쪽인 길음동과 창경궁로를 통해 경복궁으로 내려온다.
- 이대역에서 DMC홍보관까지 빨리 갈 수 있는 노선이다. 271번보다 5분~10분 정도 빠르다.
- 방송에 출연한 적이 몇 번 있다. 한 번은 탑기어 코리아 시즌 3가 방송될 당시 이 노선의 슈퍼 에어로시티 차량 한 대가 이 프로그램에 출연했다. 2013년식 박스터를 리뷰하는데, 이 차와 가장 비슷한 가격을 가진 차량으로(...) 또 한 번은 2016년 4월 28일 JTBC 뉴스룸 밀착카메라에 출연했다. 버스베이의 문제점에 대한 내용이 보도되었는데, 영상 중 정릉동기점에서 북악중학교 앞까지 모습이 나왔는데, 버스베이의 문제점을 여실히 드러냈다.(...)[5]
- 다른 정릉차고지 노선들과 달리 월드컵파크7단지에 도착한 후 상암공영차고지에서 충전한다. 가스충전시간대가 아니라도 상암공영차고지에 들어가서 몇 분 휴식 후 회차한다. 오전 1회/ 오후 1회 충전하며 특히 오후 1회 충전할 때 퇴근시간과 겹치는 경우도 있다.
- 정릉동 방면은 교남동주민센터 인근의 가변 정류장에 정차한다. 이와 별개로 종로05번 전용 정류장이 옆에 있다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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서울 지하철 2호선: 충정로역, 아현역, 이대역, 신촌역[6] -
수도권 전철 3호선: 안국역, 경복궁역 -
수도권 전철 4호선: 길음역[7], 성신여대입구역, 한성대입구역 -
수도권 전철 5호선: 충정로역 -
서울 지하철 6호선: 월드컵경기장역[A], 디지털미디어시티역[A] -
수도권 전철 경의·중앙선: 디지털미디어시티역[A], 신촌역[8] -
인천국제공항철도: 디지털미디어시티역[A] -
서울 경전철 우이신설선: 정릉역[9], 성신여대입구역
[1] 토요일 / 공휴일 22대 운행[2] 하지만 고양시 경유 노선으로 분류하지는 않는다. 진관차고지에서 출발하는 노선들의 이유와 비슷한 이유이기 때문이다.[3] 단, 건너편 국민대방향 청덕초등학교 정류장(08112)은 정차한다. 대부분 하차 승객들이다.[4] 충정로역은 정류장 위치가 다르다. 172번은 중림동과 서소문으로 들어가므로 2호선 쪽을, 이 노선은 5호선 쪽을 운행한다.[A] A B C D E F G 월드컵경기장북측 하차[5] 북악중학교는 차고지 출발 후 정차하는 첫 정류장으로, 3분만에 문제점을 발견했다.[6] 상암동 방향 한정.[7] 상암동 방면은 정릉길음시장 하차[8] 정릉 방향 한정.[9] 숭덕초교 하차.