 현대 러시아 연방군 기갑차량 둘러보기
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러시아 연방군 (1992~현재)
Вооружённые Силы Российской Федерации
| 기타전차
| 경전차
| PT-76(B)R, AMX-10RCC
| 중형전차
| T-34-85MC
| 중전차
| T-10MR
| 퍼레이드용 차량
| T-2597 «Шин-Хо-То Чи-Ха»C/R, T-34 (1941)R, T-34 (1942)R, T-34-85R, T-34-85MR, T-34-85CZR, MK-IIIR, SU-76MR, SU-85R, SU-100R, ISU-152R, ISU-122R, 윌리스 MBR, BA-64R, BA-6R, TIZ-AM-600R, T-20R, T-26RTR, KhT-26R, T-38R, T-60R, T-28R, T-35R, MS-1R, BM-13R
| MBT
서방식 분류
| 1세대
| T-54(AM/M)RC, T-55(AD · AM · AMV)RC
| 2세대
| T-62(M · MV)RC, T-64(A/B · B1 · BV · BMC), T-72(우랄/ARC · M1C · B · BA), T-80(BRC · BV · BVM)
| 3세대
| T-80(U · UDRC · UK · UM2D · BVM) , T-72(B3(M)), T-90(A · S)
| 3.5세대
| T-90M, T-14
| 장갑차
| 차륜장갑차
| BDRM-2/2RkhbRC, BTR-60RC, BTR-70RC, BTR-82AM/82A1, BTR-82A, BTR-90S,
BTR-4C, BPM-97, AMN-590951, {K-16 부메랑 BTR}, {K-17 부메랑 BMP}, Z-STS
| 궤도장갑차
| MT-LB, BMD-2, BMD-3, BMD-4, BMP-1S(M · AMㆍUC), BRM-1(K)/Obr. 2021, BMP-2(M), BMP-3, BMPT, BMO-T, {T-15},
{쿠르가네츠-25(BMP · BTR)}, {BMMP}, PTS-2, PTS-3, DT-30, BTR-50RC, YPR-765C, M113C, CV90C
| 차량
| 소형
| UAZ-469, GAZ-2975 티그르, GAZ-2330 티그르, 이베코 LMV, VBL, UAZ-3132, UAZ-3163, 타루스2x2, A-1, TTM-1901-40, K-4386 타이푼-VDV, M1224 MaxxProC, M-ATVC, HMV 하야테, 플라스툰-SN
| 트럭
| GAZ-51, GAZ-63, GAZ-66, GAZ-33097, MAZ-7310, MAZ-6317C/R, 우랄-4320, 우랄-5323, KamAZ-4326, KamAZ-4350/5350/6350, KamAZ-65225, KamAZ 타이푼, BAZ-6906
| 자주포
| 자주곡사포
| 2S1 그보즈디카, 2S3 아카치야, A-222 베레크, 2S19 무스타-S, 2S35 칼리챠-SV, 2S43 말바
| 자주평사포
| 2S5 기아친트-S, 2S7 피온
| 자주박격포
| 2S4 튤판, 2S9 노나-S, 2S23 노나-SVK, 2S31 베나, 2S34 호스타, 2S40 플록스, 2S41 드로크, 2S42 로토스
| 대전차 자주포
| 2S25(M)
| 대공 차량
| 자주대공포
| ZSU-23-4(M4 · M5) 쉴카, 2S6(M1) 퉁구스카, 판치르-S1, 소스나-R , {2S38 데리바치야-PVO}
| 단거리 대공미사일
| 2K22(M1) 퉁구스카, 판치르-S1, 9K331 토르-M1, 9K33(M3 · AKM) 오사, 9K35(M3 · MN) 스트렐라-10
| 중장거리 지대공미사일
| 2K11 크루그R, 9K37 부크
| 다연장로켓
| BM-21 그라드, BM-27(M1) 우라간, BM-30 스메르치, 9A52-4 토네이도, TOS-1A 솔른체푝, TOS-2 토소치카, 체부라시카
| ※ 윗첨자R: 퇴역 및 의장용 차량
※ 윗첨자S: 비축 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ 윗첨자RC: 재취역 차량
※ 윗첨자D: 전량 손실
※ 취소선: 개발 및 도입 중 취소된 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
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БТР-90
BTR-90
|
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개발 및 생산
|
개발기관
| Арзамасский машиностроительный завод
(Arzamas Machine-Building Plant)
|
개발연도
| 1994년
|
생산기관
| Арзамасский машиностроительный завод
(Arzamas Machine-Building Plant)
|
생산연도
| 2004년~2011년
|
생산량
| 80대
|
운용연도
| 2008년~
|
운용국가
| 러시아
|
제원
|
전장
| 7.64 m (25 ft 1 in)
|
전폭
| 3.20 m (10 ft 6 in)
|
전고
| 2.98 m (9 ft 9 in)
|
중량
| 20.9 t
|
탑승인원
| 승무원 3명 (전차장, 포수, 조종수)+병력 7명
|
공격력
|
주무장
| 2A42 30mm 기관포
|
부무장
| PKT 7.62mm 기관총, AT-5 대전차 유도미사일
|
기동력
|
엔진
| KamAZ-7403 액랭식 디젤엔진
|
최고출력
회전 수
| 520 hp
|
최고속도
| 도로 : 100 km/h
야지 : 50km/h
수상 : 9 km/h
|
항속거리
| 800 km
|
초호능력
| 2.0 m
|
초월능력
| 0.8 m
|
도하능력
|
방어력
|
장갑형식
|
БТР-90 «Росток» (ГАЗ-5923)러시아에서 제작한
차륜형 장갑차.
소련 정부 시절
아프가니스탄 전쟁 등의 실전을 통해 기존의 BTR-60부터 80까지의 차륜 장갑차들이 화력, 방어력 등에서 많은 한계가 드러나면서 1980년대 말 GAZ(Gorkovsky Avtomobilny Zavod, 고리키 자동차 공장)에서 모든 면에서 우수한 성능의 장갑차를 목표로 제작되었다.
1991년에 소련이 해체되면서 프로젝트가 한 번 중단되었다가 1994년 노후 장갑차의 교체 및 해외 수출을 염두에 두고 프로젝트가 재개되어 2004년에 개발이 완료되었으나, 정작 러시아군이 구매를 거부하는 바람에 2011년 양산이 종료되었다.
BTR-90의 상부, 하부, 전방, 후방 도면
BTR-60 때부터 이어져 온 기본적인 설계는 유지하되 IED나 지뢰 공격을 대비해 차체 하부를 V자형으로 교체하였는데, 덕분에 차체가 커진 만큼 안정성이 늘어났고 궤도 차량처럼 좌우 바퀴를 반대 방향으로 회전시켜 좁은 곳에서 급속 회전도 가능하다.
방어력의 경우 차체와 포탑 전면의 장갑은 20~30mm 정도로, 이 정도면 14.5mm 구경의 중기관총 정도는 방어하는데 문제 없고 추가 장갑을 부착해 방어력을 늘릴 수 있다. 장갑의 재질은 알려지지 않았으나, 기존의 BTR 계열 장갑차들이 대전차 로켓 등의 공격에 무력했기에 방어력이 강화된 최신 복합재 소재로 제작된 것으로 보인다.
설계 변경과 방어력 강화로 인하여 차량의 무게는 21톤으로 크게 늘었으나, 엔진 출력이 BTR-80에 두 배가 넘는 520마력의 출력을 가진 터보 디젤 엔진을 장착한 덕분에 속력이 오히려 늘었다.
기존의
BMP-2 장갑차 포탑을 개량해 장착한 덕분에
IFV 수준으로 공격력이 향상되었다. 기본형의 주무장인 30mm 2A42 기관포는 주야간 겸용으로 사용이 가능한 BPKZ-42조준기와 연동된 사격통제장치에 의해 자동으로 작동된다.
2022년 러시아의 우크라이나 침공에서 러시아군이 BTR-90 투입한 사실이 확인되었다.
#
- BTR-90 Berezhok : AGS-30 유탄발사기와 9M113 대전차미사일을 장비한 버전. BMP-2M과 유사하다.
(사진 왼쪽. 오른쪽은 원형기인 BTR-90.)
- BTR-90M : BMP-3 장갑차의 포탑을 유용한 개량형. 2001년 공개되었으나 실전 배치는 이루어지지 않았다.
- MZ-187 : 125mm 2A75 저반동포를 장착한 버전. 차체의 밸런스가 망가진다는 지적이 나오면서 취소되었다.
[각주]
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