철도차량/제작사
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분류
1. 개요[편집]
철도 차량을 제작하는 회사들의 목록이다.
1.1. 대한민국[편집]
- 현대로템 (현재 운영중)
- 다원시스[1] (현재 운영중)
- 우진산전 (현재 운영중)
- 흥일기업 (현재 운영중)[2]
- 성신RST (현재 운영중)
- 로만시스 (현재 운영중)
- 고려차량 (현재 운영중)
- 가본 (현재 운영중)
- 현대로템의 전신인 3개 회사. 경쟁 관계였으나 IMF 여파로 합병했다.
-
SLS 중공업: 구)디자인리미트.[3][4] (폐업) -
서울공작창: 현재는 사라진 용산역에 있었던 수도권철도차량정비단의 옛 명칭.[5] 사고로 대파된 8000호대의 재생을 했었다. 철도청 휘하 기구였었다. (폐업)
1.2. 중국[편집]
- 중국중차(CRRC): 과거 중국남차집단 (CSR)과 중국북차집단 (CNR)이 합병한 회사이다. 전기버스를 제작하고, 우리나라에도 수입되고 있으나 평가는 최악.(현재 운영중)
1.3. 일본[편집]
- 가와사키 중공업 (현재 운영중)
- 일본차량제조[6] : 수도권 전철 1호선 개통 초창기의 차량을 제작한 회사. (현재 운영중)
- 미쓰비시 중공업 (현재 운영중)
- 종합차량제작소 (J-TREC)[7] (前 도큐차량제조) (현재 운영중)
- 종합차량제작소 니츠 차량제작소
- 히타치 (현재 운영중)
- 도시바: 전기 기관차, 전동차의 제어 부품 제공. (현재 운영중)
- 킨키차량[8] (현재 운영중)
- 후지중공업:스바루 키하 110계 동차 등을 제작함. 현재는 철도차량을 제작하지 않는다. (현재 운영중)
- 니가타 트랜시스 (현재 운영중)
-
키샤세이조(기차제조)(키샤세이조 합자회사): 신칸센 0계 전동차를 만든 철도차량 제조회사. 1972년 가와사키중공업에 합병하였다. (통합) - 아루나 차량: 과거에는 일반 철도차량도 만들었지만 현재는 노면전차만 만드는 중이다.(현재 운영중)
1.4. 대만[편집]
- 타이완차량주식회사 (현재 운영중)
- 탕엥
1.5. 북한[편집]
- 김종태 전기 기관차 연합기업소: 최근 등장한 평양지하철 신차를 제작한 회사로 알려져 있다.
중국에도 수출했다 한다(현재 운영중) - 원산철도차량련합기업소 (현재 운영중)
1.6. 인도[편집]
- (치타란잔) (Chitaranjan Locomotive) (철도기관차 제조회사) (현재 운영중)
1.7. 인도네시아[편집]
PT Industri Kereta Api (인더스트리 끄레따 아삐)
인도네시아에서 유일하게 단 하나밝에 없는
철도차량 제조업체이다. (현재 운영중)
1.8. 미국[편집]
- 캐터필러 (자회사) EMD (디젤기관차 제작사) Progressive Rail Services (현재 운영중)
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버드 - GE (철도차량사업부) (디젤기관차 제작사) (현재는 웹텍과 통합되어 생산중이다.) (통합)
-
ALCO - (웹텍) (디젤기관차 제작사) (Wabtec Corporation) (통합)
- 스페이스엑스(MIT와 함께 하이퍼루프 개발을 하고 있다.) (현재 운영중)
1.9. 유럽[편집]
- CAF(스페인) (현재 운영중)
- Talgo 탈고(스페인) (현재 운영중)
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봉바르디에(캐나다/독일)[9] : 2020년 2월 철도사업부문을 알스톰에 매각. (통합) -
피아트 페로비아리아(이탈리아) [10] - 알스톰(프랑스) (현재 운영중)
- 지멘스(독일) (현재 운영중)
- Linsinger (독일 오스트리아) 철도보수차량 밎 레일밀링차량 제작 (현재 운영중)
- 슈타들러 레일 (스위스) (현재 운영중)
- 우랄바곤자보드(러시아): T-90을 개발하고, 양산한 곳이다. 이곳에서 철도차량을 제작한다는 것을 처음 알게 된 사람들도 있는데, 독소전쟁이 발발하기 전에 사명부터가 우랄열차공장이었다. (현재 운영중)
- 트랜스마시홀딩(러시아) (현재 운영중)
- Newag 네바그(폴란드) (현재 운영중)
- PESA (페사) (폴란드) (현재 운영중)
- 스코다(Škoda Transportation)(체코)(운영중)
- CZ LOKO (체코) (철도 기관차 제작사) (현재 운영중)
- 보슬로 (독일): 과거 MaK의 킬 공장. 보슬로는 철도차량 생산 부문을 분사시키려는 계획으로 킬 공장을 중국 CRRC에 매각할 예정이다. (현재 운영중)
-
RVR(라트비아): 한 때는 소련에서 사용되었던 디젤 동차와 전동차를 생산했으나 라트비아의 재독립 이후 신제품을 거의 내놓지 못하고 2017년 파산. (현재 폐업) - KONČAR (크로아티아) (현재 운영중)
- KVBZ (우크라이나) (현재 운영중)
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일렉트로푸테레 VFU(루마니아): 냉전기에는 공산권에서 사용되었던 기관차를 생산하였다. 2019년 파산. (현재 폐업) - TURASAS(튀르키예) (현재 운영중)
- 히타치 레일 이탈리아(이탈리아) (前 안살도브레다) (현재 운영중)
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ABB:(철도차량 제작 사업부는 ) Adtranz 에 합병되었다. (현재 운영중) - Bozankaya(터키): 트램, 무궤도전차를 주로 제작하는 회사. 또한 BTS 스카이트레인 EMU-A2 열차를 지멘스와 함께 제작하였다.
1.10. 남미[편집]
1.11. 호주[편집]
- 다우너 레일
- UGL 레일
-
커먼웰스 엔지니어링: 1990년 폐업
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[1] 舊 로윈을 인수합병 한 이후에 더욱 적극적인 행보를 보이고 있다.[2] 서울지하철공사에서 2004년에 도시철도 차량 내장재 개조 사업을 수주 받은 회사. 다만 이 것 외에는 외부에 크게 알려진 성과는 없지만, 전장품, 모듈, 스크린도어 제작 등을 하고 있다. 방산이나 로봇 등에도 손을 뻗치고 있다.[3] 무궁화호 해태 특실과 리미트 객차 및 화차를 제작하였고, 히타치의 누리로를 들여온 장본인.[4] 해태그룹 도산에 의한 해태중공업의 철도차량 사업부문을 인수합병한 이력이 있다. 2009년 파산.[5] 조직 자체는 고속철도 정비단으로 옮겨갔다.[6] JR 도카이의 자회사.[7] JR 동일본의 자회사.[8] 킨키 일본 철도의 자회사.[9] 정확히 말하면 항공 부분은 캐나다에, 철도차량 부분은 독일에 본사가 있다. 이 중 캐나다 본사 비중이 약간 더 큰 편.[10] 피아트 자동차의 계열사로 그 유명한 펜돌리노의 개발사 이나 2000년 알스톰에 매각되었다.[11] 우리가 잘아는 마르코폴로 SA의 자회사이다.