양산 버스 12

		양산시 시내버스 노선
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1. 개요[편집]

2. 노선 정보[편집]

양산시 시내일반버스 12번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상남도 양산시 하북면 순지리 (통도사신평터미널)	종점		부산광역시 동래구 온천동 (명륜역)
종점 행	첫차	05:20 (평일) / 05:25 (주말, 공휴일)	기점 행	첫차	05:20
	막차	21:40		막차	22:10
평균배차간격		출퇴근 12분, 평시 15분
운수사명		(주)세원 / 푸른교통	인가대수		24대[1] 운수사별로 각각 12대씩 운행
노선		통도사신평터미널 - 하북면행정복지센터 - 진목마을 - 신전마을 - 상북면행정복지센터 - 대석휴먼시아 - 수랜드 - 신기주공 - 남부시장 - 양산시청 - 다방삼거리 - 동면행정복지센터 - 사송더샵데시앙1,3,4단지 - 사송더샵데시앙5,6,7단지 - 사송LH5단지 - 노포삼거리 - 침례병원(남산역) - 태광산업, 구서역 - 금정구청·부산가톨릭대 - 명륜역(1번 출구)

양산시 시내일반버스 12번 (심야)[2] 12번과 노선 중복 (개편 전에는 11번과 노선 중복)
기점		경상남도 양산시 하북면 순지리 (통도사신평터미널)	종점		부산광역시 동래구 온천동 (명륜역)
운행시간 (종점행)		22:30, 23:10, 00:00, 00:40	운행시간 (기점행)		22:30, 23:10, 00:00, 00:40
운수사명		(주)세원 / 푸른교통
노선		주간노선과 동일

3. 역사[편집]

• 역사가 굉장히 오래된 노선으로 무려 일제강점기 시절부터 부산~언양을 다니던 '경남버스'가 계속 이어져 내려온 시외버스 노선이었다. 원래 종점은 부산광역시 중구 부평동과 충무동육교 인근으로 옮겼다가 이후 과거 부산 동부시외버스터미널[3]
  세원백화점을 겸하고 있었다. 현 롯데백화점 동래점 자리
  이 있던 온천동에 자리잡았다. 언양 방면 종점도 10회 중 3~4회 정도는 봉계리와 내남면을 거쳐서 경상북도 경주시까지 운행하기도 했다고 한다.[4]
  현재는 12 - 13 - 308 - 500번을 이용하여 경주로 갈 수 있다. 일명 양산단층 루트.
  물론 그 시절에도 '12번' 노선명이 있던 것은 아니고 ‘부산행’, ‘언양행’ 푯말이 전부였다. 이후 경부고속도로가 개통되면서 시외버스 부산-언양과 본 노선으로 분리된 것으로 보인다. 노선번호 ‘12번’은 1995년 시외버스에서 농어촌버스로 바뀌면서 붙었다. 주로 ‘경남버스’[5]
  경상남도에 다니는 버스라는 얘기지 경남고속 옛날사 명이 아니다.
  라고 부르거나 버스 색깔 때문에 ‘빨간 버스’로도 불렀다고 한다. 자세한 설명은 양산 시민신문의 기사를 참조.

• 2016년 12월 15일에 2대가 증차되어 총 21대로 운행하게 되었다. 그리고 명륜동 막차가 22시에서 22시 10분으로 늦춰졌다. 양산시 공지사항

• 언양터미널이 폐쇄되면서 2017년 11월 1일에 임시 터미널까지 연장되었다. 양산시 공지사항

• 2021년 12월 1일 시내버스 노선개편으로 울산 언양터미널~부산 명륜역으로 운행하던 노선이 통도사신평터미널 ~ 명륜역으로 단축되었고, 더이상 울산을 가지 않게됨에 따라 시계외요금도 함께 폐지되었다.[6]
  언양까지 가려면 통도사터미널에서 13번으로 환승해야 한다. 그 대신 과거와 달리 기본요금으로 이용이 가능하므로 부산과 언양을 오가는 경우에 대해서는 요금인하 효과도 발생하게 되었다.
  또한 인가대수가 1대 증차되어 22대로 운행하게 되었다. 다만 심야버스의 경우는 운행횟수가 양산발 6회/부산발 8회에서 양방향 4회로 감회되었고, 여기에 막차시각도 01:30에서 00:40으로 50분 앞당겨졌다. 양산시 공지사항[7]
  삼성SDI, 작천정을 갈려면 명륜역에서 내리지말고 노포역까지 지하철을 이용한 후 부산종합버스터미널에서 시외버스 부산-언양을 이용하면 된다.

• 2022년 7월 13일에 각 업체당 1대씩, 2대가 증차되어 24대로 운행중이다. 양산시 공지사항

• 2023년 1월 2일에 더샵 데시앙 5,6,7단지 아파트 경유로 변경되었다.

4. 특징[편집]

• 8번과 더불어 세원과 푸른교통의 주력/간판 노선이다.

• 양산시 차적 시내버스 중 배차간격이 가장 짧은 노선이며[8]
  두 번째로 배차간격이 짧은 노선은 8번이 있다. 다만 출퇴근시간대에는 8번의 배차간격이 가장 짧아진다.
  인가대수 또한 24대로 가장 많은 노선이다.

• 희락원정류장부터 경부고속도로 통도사하이패스IC까지 서로 평행을 이루며 나란히 달린다.[9]
  노포IC와는 거리가 있기 때문이다.

• 회차는 동래역 앞 내성지하차도에서 유턴하지만 종점은 명륜역이기 때문에 여기서 승객들을 모두 하차시킨다. 명륜역~동래역 구간은 공차회송 구간이라 동래역 정류장에서는 이 노선을 이용할 수 없다. 동래역까지 연장하려는 움직임이 있긴 하지만 부산시에서 도로정체 등을 우려해 동래역환승센터가 건립되면 검토해보겠다는 입장이다.

• 워낙에 수요가 많은 노선이라 노포역부터 이 노선과 비슷한 경로를 따라 양산 도시철도를 짓는다는 계획이 있다. 관련 기사 자세한 내용은 부산 도시철도 양산선 문서를 참조.

• 12번 버스는 주말이나 휴가철에도 인기있다. 통도사를 비롯한 내원사, 홍룡폭포 등 양산의 관광명소와 부산의 관광명소 동래온천, 범어사 등을 한 번에 갈 수 있기 때문이다.

• 부산 구간의 경우 몇몇 정류장은 건너뛰기 때문에 중앙대로를 경유하는 부산 시내버스보다 훨씬 빠르게 이동이 가능하다는 장점이 있다. 특히 명륜역~범어사역 구간은 교통 체증이 없을 시 부산 도시철도 1호선보다 더욱 빠르게 이어준다. 또한 금정구청과 윤산터널입구(옛 롯데마트장전점)를 직접적으로 이어줘서 구간 수요도 적게나마 존재한다.[10]
  이 구간 대부분의 부산 시내버스 노선들은 부산대정문과 장전역을 경유하여 금강로나 금샘로로 빠지거나 장전역에서 회차하기 때문에 중앙대로를 거쳐가지 않는다.

• 이 버스의 시점인 통도사터미널에 전기충전기가 설치되면서 전기버스 도입이 진행되고 있다. 편도 90분이 넘게 걸리는 노선에 뭔 전기버스냐 하겠지만 시내와 옛길을 관통해서 주행시간이 늘어난 것일 뿐 왕복으로도 80km가 되지 않기에 전기버스 운행에 아무 문제가 없다. 게다가 전기차량의 특성상 시내구간에서 전비가 더 좋아진다. 일렉시티 기준 1회 충전으로 최대 300km정도 주행 가능함을 감안하면 이론상으로는 약 2회정도 왕복이 가능하다.

4.1. 요금[편집]

• 2020년 1월 10일에 기본요금이 인상되면서 부산-양산, 양산-언양 구간의 시계외요금은 폐지되었고 2021년 12월 1일 통도사(신평터미널)까지 단축하면서 전구간 기본요금으로 다닐수 있게 되었다.

• 주간 운행일경우 어른은 1500(1450)원, 청소년은 1000(950)원, 어린이는 750(700)원이다. 괄호 친 요금은 교통카드 이용시 적용된다.

• 심야버스요금체계는 어른은 1900(1850)원, 청소년 1500원, 어린이 1200원으로 단일화되었다. 괄호 친 요금은 교통카드 이용요금이며 청소년 어린이는 카드, 현금요금이 동일하다.

4.2. 시간표[편집]

4.3. 노선[편집]

양산시 시내일반버스 12번

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양산시 시내일반버스 12번 (심야)

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5. 연계 철도역[편집]

• 부산 도시철도 1호선: 명륜역, 온천장역, 부산대역, 구서역, 두실역, 남산역, 범어사역

6. 둘러보기[편집]

부산광역시 - 양산시 시내버스

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