선하역사

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1. 개요
1.1. 장점
1.2. 단점
2. 대한민국의 선하역사 목록
3. 세계의 선하역사 목록
4. 관련 문서


1. 개요[편집]


파일:external/www.kr.or.kr/BOARD_201509300235109180.jpg
천안아산역

선하역사()는 철도 아래에 역무 시설이 존재하는 역사를 말한다. 선로 아래에 이 세워진다. 대개 철도 아래에 맞이방이 존재하면 선하역사에 해당한다.

부산김해경전철, 용인 에버라인, 대구 도시철도 3호선, 수도권 전철 2호선, 부산 도시철도 2호선 등 거의 모든 고가 도시철도 지상역이 선하역사에 해당된다. 대부분 고가 선로 아래에 역무실 및 맞이방이 있기 때문이다.

반대되는 개념으로 선상역사가 있다.

고가역사도 선하역사의 일종이다. 그렇기 때문에 아래의 선하역사 목록에는 고가역사도 등재한다.

1.1. 장점[편집]


선로가 고가교에 있기 때문에 양쪽 선로에서 접근하는 것이 쉽다.

1.2. 단점[편집]


역사의 상부에 선로가 있기 때문에 열차 운행으로 인한 진동이 직접 역사 구조물로 전달된다. 그 때문에 소음 및 진동에 취약하다.

지상의 철도 구조물로 미관상 보기 안 좋을 수 있기 때문에 경관상의 배려가 필요하다.

규모가 큰 역(민자역사, 많은 노선들의 환승역, 차량기지와 연결되는 큰 역들 등)을 짓기에 구조상의 이유로 짓기 어렵다. 그래서인지, 대부분의 큰 역들은 죄다 선상역사이다.[1]

2. 대한민국의 선하역사 목록[편집]


도시철도 역사 중 선하역사가 많이 있기 때문에 따로 분류한다.

2.1. 고속철도 및 일반철도[편집]


  • 공주역
  • 군북역
  • 군산역
  • 김천(구미)역
  • 남춘천역[2]
  • 대천역
  • 마석역[3]
  • 매곡역
  • 반성역
  • 봉천역(전라선)
  • 삼산역
  • 상봉역[4]
  • 서광주역
  • 경주역
  • 아산역
  • 안동역
  • 여천역
  • 오송역(경부고속선)
  • 울산역
  • 일신역
  • 죽림온천역
  • 천안아산역
  • 태화강역
  • 창원중앙역

2.2. 도시철도 + 광역철도[편집]




3. 세계의 선하역사 목록[편집]



4. 관련 문서[편집]



[1] 예를 들어, 고속철도+광역철도(일반철도 포함)(서울역, 수원역, 용산역, 수서역, 청량리역), 광역철도(일반철도 포함)(의정부역, 왕십리역), 차량기지와 연결된 역(장암역, 광운대역).[2] 일반 전동차를 제외한 ITX청춘에만 포함[3] 남춘천역과 마찬가지로 일반 전동차를 제외한 ITX청춘에만 포함[4] 남춘천역과 마찬가지로 일반 전동차를 제외한 ITX청춘에만 포함[5] ITX청춘을 제외한 일반 전동차에만 포함[6] 수도권 전철 경의중앙선, 경춘선 등 광역전철은 물론이고 이 역을 지나는 강릉선 KTX와 경춘선 ITX-청춘도 모두 선하역사이다.


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