성수역

옛 이름이 성수역이었던 경원선의 역에 대한 내용은 응봉역 문서 참고하십시오.

1. 개요[편집]

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서울 지하철 2호선 211번.[1] 서울특별시 성동구 아차산로 100 (성수동2가 300-1) 소재.

2. 역 정보[편집]

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2호선의 열번 기준이 되는 역으로 을지로순환선 본선 열차는 이 역을 기준으로 한 바퀴를 돈 것으로 간주되어 열번이 바뀐다. 또한 신설동역, 군자차량기지로 향하는 성수지선이 분기하는 역이기 때문에 성수지선 열차의 종점이자 군자차량기지 입고 열차의 종점으로도 사용되고 있다. 특히 순환선 입고 열차의 경우 이 때는 순환이 아닌 성수행 행선지를 달고 성수역까지 온 뒤 기지로 입고한다. 외선순환의 경우 4번 선로로 들어가 그대로 입고하므로 그 전에 2번 선로에 1대가 출고해서 대기하고 있으며 내선순환의 경우 성수역 종착 열차가 1번 선로에서 종착을 한 뒤 3번 선로로 회차해서 입고하므로 그런 경우가 매우 드물다.

신도림역이 없던 시절에는 1호선과 2호선을 넘나들 수 있는 유일한 역이었기 때문에 지금도 성수지선 환승 안내방송에는 1호선 구간이 언급되어 있다. 최근에는 우이신설선 구간도 같이 방송에서 언급한다.

외선순환 ↔ 성수지선의 환승은 개념환승이다. 섬식 승강장 하나를 두 노선이 공유하고 있으므로 내리면 바로 코 앞에 있고 하차 승강장에서 환승이 이뤄진다. 4~7번째 칸이 아니라면 약간 걸어가야 한다. 10량 기준 4~7번째 칸에 정차하도록 되어 있다. 반대쪽인 내선순환의 경우는 1-1 혹은 10-4으로 이동하여 계단을 통해 건너간다. 위치는 승강장 양 끝에 있어 내린 위치에 따라서는 멀게 느껴지는 편이다. 교통안전공단이 2014년 9월 4일에 실시한 '대중교통 환승시설 실태조사 및 서비스 수준' 평가에서 환승하기 가장 편한 역으로 선정되었다.[2]

2면 4선의 쌍섬식 승강장이라서 그런지 상당히 비좁은 편이다. 대합실로 내려가는 계단이 승강장 한가운데가 아닌 양 끝 부분에 설치되어 있는데, 승강장 폭이 너무 좁아서 승강장 중간에 계단을 낼 공간이 없기 때문이다. 성수역에 내린다면 열차 맨 앞 칸이나 맨 뒷 칸에 탑승해야 계단과 가장 가깝다. 최근의 공사로 승강장 중간에 엘리베이터가 2개 가량 설치되었지만 승강장이 좁은 관계로 휠체어가 들어가기 어려운 9인승으로 제작됐다.

이 역과 용답역은 장안철교로 연결되어 있다. 성수-용답 구간은 성수지선을 이용하면 4분 정도 걸리지만, 중랑천 통과로 인하여 버스 또는 차량을 이용하면 20분 정도가 걸린다.
이 역의 각 승강장에서 대합실로 내려가는 계단에 적힌 “뛰지맙시다" 문구에 지하철체가 잘 보존되어 있다. 이 문구는 종로3가역 1호선 인천/신창 방면 ↔ 3호선 환승통로에도 있다.

2호선에서 유일하게 스크린도어 역명판의 글씨체가 지하철체로 유지되어 있었다. 그리고 1차 교체대상 중에 유일하게 PSD 서울남산체 역명판을 부착하지 못했다. 교체 전 스크린도어도 서울남산체를 부착한 김포공항역, 광화문역, 군자역, 왕십리역, 신림역, 을지로3가역, 방배역과는 대조적이다. 스크린도어 재설치 후에는 스크린도어 역명판 글씨체가 서울남산체가 되었다. 단, 3, 4번 승강장 스크린도어 너머의 역명판은 현재도 양쪽 모두 지하철체 그대로이다.

2019년 1월 8일부터 4월 18일까지 스크린도어 교체가 시작되었다. 현재 모든 승강장이 스크린도어 재설치가 완료되어 가동 중이다.

이 역은 4개의 출구 모두 에스컬레이터가 가동되고 있다.

2006년 6월 24일에 위기탈출 넘버원에서 지하철 끼임 사고를 성수역에서 촬영했다.

성수지선을 별개의 노선으로 간주한다면 이 역은 수도권 전철 유일의 고가-고가 환승역이 된다. 전국 범위로 확장한다면 부산 도시철도 3호선과 부산김해경전철이 환승하는 대저역도 있다. 추후 대구 3호선과 대구 4호선도 수성구민운동장역에서 고가-고가 형태로 환승이 될 예정이다.

3. 역 주변 정보[편집]

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2010년대 이후 성수동 상권이 핫플레이스로 주목받으면서 젊은이 취향의 카페나 의류 가게들이 많이 들어섰다. 근처 건대거리 상권과 시너지를 주고 받는 점도 있다.

성수역 주변에는 주로 제조업 공장 및 지식산업센터가 포진해 있다. 20세기만 해도 성수동 일대가 경공업 공단 지대로 유명했기 때문에 기계·의류 등의 생산에 종사하는 중·소규모 공장들이 지금도 꽤 있다. 다만 21세기 들어 폐공장들이 늘어나면서 카페들이 들어서 독특한 풍경을 선보였기에 인스타 감성으로 인기를 끌었는데, 지식산업센터로 재개발 붐이 일면서 벤처기업이나 중소기업들이 많이 입주해 이런 폐공장 지대도 많이 사라졌다. 대부분의 공장들은 평단가 1억 원 이상에 거래되어 땅주인이 부동산에 내놓아 문을 닫고 있는 실정이다. 지금도 성수역 주변에서 공사하는 곳들은 대부분은 과거 공장부지이다.

성수동 상권이 급속도로 성장하면서, 부동산 가격 상승 등의 여파로 임대료도 높아지고 있다. 시구청에서 젠트리피케이션 대비한다고 프렌차이즈 입주 등을 막고 있는데, 그럼에도 불구하고 계속 임대료는 높아지다 보니 우려가 나오고 있다.

큐브엔터테인먼트가 1번 출구에서 도보 5분 거리에 위치해 있다. 드림티엔터테인먼트도 2015년에 이 역 근처로 이전했으나, 이후 용산구로 재이전을 하였다.

한편, 성수역 주변에 또 많이 볼 수 있는 것이 카센터이다. 현대, 기아, 한국GM, 르노삼성, 아우디(고진모터스), 재규어랜드로버(천일오토모빌), 벤츠(한성자동차), BMW(도이치모터스), 푸조, 혼다, 토요타, 렉서스, 크라이슬러, 볼보 등 브랜드 직영의 자동차정비소도 있고 종합자동차검사소, 드라이빙라운지도 있어서 다양한 종류의 차를 볼 수 있다. 고급 자동차도 제법 볼 수 있다.

전국에서 가장 큰 가죽 도매상도 이곳에 있다. 4번 출구에서 남서쪽(연무장7길)으로 100m 정도만 가면 많은 가죽 상점들을 볼 수 있다.

성수역은 '수제화 거리'로 조성되어 성수역 고가 아래로 수제화 전문점들이 다양하게 들어서 있다. '성수역 수제화 거리'는 국내 수제화 제조업체의 70%가 밀집되어 있는 국내 최대의 수제화 생산지로, 이곳 장점은 스스로 수제화 구두를 맞춤주문해서 제작이 가능한 공방들이 많다는 것이다. 하지만 코로나 후 소비심리가 위축되면서 수제화 공방들은 사라지는 추세고, 그 자리에 인스타 감성용 카페, 음식점들이 늘어나고 있다.

1번 출구로 나와서 오른쪽으로 꺾으면 정통 교단인 기독교대한성결교회에 속해 있는 성락성결교회가 있는데, 매달 넷째 주 토요일 그곳에서 CCM 사역 단체 제이어스의 집회가 있다. 그날 오후에는 역 주변이 평소와는 다름없지만 그날 저녁 집회가 끝나면 한꺼번에 많은 신도들이 교회에서 빠져나가 주변 교통이 매우 혼잡해지고 이 역도 미어터진다.

3번 출구 근방 성수AK밸리2차에 2021년 6월 10일 고용노동부 서울지방고용노동청 서울동부지청 성동광진 고용복지플러스센터가 생겼다. 성동구, 광진구의 취업 알선 및 실업급여 등을 관할한다.

• 1번 출구: 성수동수제화거리, 뚝섬역 방면
• 2번 출구: 성수2가3동주민센터, 서울성수초등학교, 성수사거리, 건대입구역 방면
• 3번 출구: 성수2가1동주민센터, 서울지방고용노동청 서울동부지청, 성동광진 고용복지플러스센터, 성동50플러스센터, 성원중학교, 이마트 성수점, 경수중학교
• 4번 출구: 서울경동초등학교, 뚝섬역 방면, 성수공업고등학교

4. 일평균 이용객[편집]

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주변 역세권이 공장과 주택가가 혼재된 곳으로 비교적 낙후된 지역임에도 불구하고 해가 갈수록 이용객이 증가하고 있다. 이렇다 할 상징이 될 만한 건물이나 기업은 없지만 외국인 노동자 또는 공장과 관련된 업무 종사자들이 자주 찾는 역 중 하나이고, 옆의 건대 상권에 밀리지만 성수동 카페거리가 뜨고 있으며, 재개발로 인구가 증가하고 있는 영향이다. 현재는 건대 상권을 뛰어넘었다. 하지만 아직도 이용객 수는 2호선 내에서 14위로 중상위권 정도이다. 2호선은 강남역이 있기 때문에 수도권에서도 많이 이용한다. 2019년 기준 서울 지하철 1~8호선 역 중 4호선, 5호선, 6호선, 8호선에서 이 역을 능가하는 이용객을 가진 역이 없다. 1호선(서울역, 영등포, 용산), 3호선(고속터미널, 양재, 연신내) 7호선(가산디지털단지)에도 다 합쳐봐야 7개 정도이다. 다만 환승역은 환승객을 제외하고도 동대문역사문화공원역처럼 출구 위치에 따라 이용객이 극적으로 떨어지는 경우도 있어서 호선을 분리해 역 이용객을 따지기는 다소 부적합하다.

성동구 내 단일 도시철도역 중 가장 이용객이 많다. 환승역을 포함하면 왕십리역이 가장 많다. 성수동 상권이 점점 핫플로 떠오르며 성수역 외에도 뚝섬역, 서울숲역의 이용객도 증가 추세에 있다. 그리고 성수역은 증가 추세가 지속된다면 승하차 7만 명을 넘어설 가능성이 있다.

5. 승강장[편집]

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승강장의 구조는 쌍섬식이다. 승강장 순서대로 번호를 부여하지 않고 본선을 1·2번 홈, 측선을 3·4번 홈으로 부여했다. 외선순환에서 성수지선으로 환승할 때 어느 문에서 내려도 무방하지만 성수지선이 4량 열차이므로 4-1~7-4에서만 탈 수 있다.

6. 연계 교통[편집]

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7. 사건/사고[편집]

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• 1997년 8월 7일에 이 역으로 진입하던 서울지하철공사 소속 4호선에서 이적한 광폭형 GEC 초퍼 구 285편성(1989년 반입, 2017년 폐차)이(열차번호 2018호/당산행) 선로 진입 도중에 전철 신호기의 판단 착오로 인하여 잘못된 선로로 수동 진입 후 선로가 찢어지며, 열차가 탈선하면서 합정행으로 운행대기 중이던 GEC 초퍼 구 272편성(1984년 반입, 2008년 폐차)(열차번호 2003호) 측면을 충돌하여 한동안 열차 운행이 중지됐었다.[5]
  「전동차탈선 출근길 큰불편 어제 지하철 2호선…기관사잘못 추돌」, 경향신문, 1997-08-08
• 스크린도어 수리를 하던 작업자가 열차에 치어 사망하는 사고가 2012년과 2013년에 두 번이나 일어났다(서울메트로 외주업체 비정규직 근로자 사망사고 문서 참조).
• 2022년 5월 13일 오전 9시 8분경 뚝섬역과 성수역 인근 터널 내 선로 주변에 화재가 발생해 10여 분간 서울 지하철 2호선 내선/외선 전 열차가 운행을 중지했다. 오전 9시 29분 조치를 완료해 운행이 재개됐으나 오전 10시가 지나서도 다소 지연이 발생했다.[6]
  「[속보] 성수~뚝섬역 2호선 구간 화재로 지하철 운행 지연」, 서울경제, 2022-05-13
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  「성수·뚝섬역 2호선 화재 추정 연기 발생…'운행 지연 중'」, 한국경제, 2022-05-13
• 2023년 2월 21일, 성동구는 성수역과 연무장길 일대에서 임대료 안정과 프랜차이즈 입점 제한 등을 골자로 한 '젠트리피케이션 방지 종합계획'을 시행한다고 밝혔다.[8]
  「성수역·연무장길 임대료 급등 막는다…프랜차이즈 입점 제한」, 연합뉴스, 2023-02-21

8. 둘러보기[편집]

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