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부천 버스 70
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
소신여객에서 운행하는 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 47km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 개통 초기에는 약대주공[2]을 기점으로 하여 바로 내동고개로 넘어가서 도당동, 원종동, 고강동을 경유하여 화곡동, 당산역, 영등포역까지 운행하는 경로였다. 도당동부터 영등포역까지의 루트가 현재의 70-2번과 완전히 똑같았다.
- 1990년대 초중반 경에 노선을 변경하여 약대주공 종점에서 내려와서 금강.은하.한라마을과 부천시청을 경유하고 다시 올라가서 내동고개로 넘어가는 것으로 변경되었다. 그리고 고강동을 경유하지 않고 오정대로로 바로 서울로 가는 경로로 바뀌었으며, 이후 대장동차고가 완공되면서 대장동종점까지 들어가게 되었다.[3]
- 2000년 경에 770-1번을 통폐합하였다. 그러면서 영등포역 회차 포화로 인해 종점을 당산역으로 단축하게 되었다. 그러고 얼마 뒤에 기점이 기존 대장동에서 송내역으로 연장되었고, 그에 따라 상동 구간을 경유하게 되었다.
- 또한 2002년에 오정동에 신 오정구청(현 오정어울마당)이 완공되면서, 구청을 이용하는 승객들의 교통 편의를 위해 미성주유소~원종사거리 구간을 영화아파트에서 오정구청 찍고 다시 나와서 원종사거리로 가는 길로 변경[4]했다.
- 그러다가 2003년 가을 경에 미성주유소(현 버거킹 위치)에서 좌회전해서 골목길[5]로 들어갔다가 베리내로[6]로 들어가서 오정구청을 찍고 U턴하여 다시 베리내로를 타고 나와서 굴다리에서 좌회전해서 방배아파트 앞을 지나고 좌회전해서 원종사거리로 돌아나가는 괴랄한 노선으로 변경되었다. 미성주유소 옆 골목길 경유는 불법주정차와 협소한 길로 인해 운행 시간이 증가되어 2004년에 방배아파트 양방향 경유로 변경되었다.[7][8] 심지어 2008년경에는 저 오정구청 앞 U턴이 불편하다는 이유로 인근 일방통행 골목길[9]을 이용하여 P턴 식으로 돌아나오는 괴랄함까지 선보이기도 했다.(...)
- 2004년에는 부개역 인근에 짓고 있던 상동차고가 완공되면서 기점이 기존 송내역에서 상동차고로 소폭 연장되었다. 상동차고가 생기기 전까지는 주로 대장공영차고에서 주박했고, 잠깐 쉴 땐 송내역이나 노상에서 잠시 쉬었다 가곤 하였다.[10]
- 결국 오정구청 경유로 인한 운행 시간 증가와 불편함으로 인해, 2008년 말에 다시 원래대로 미성주유소~원종사거리를 직선으로 경유하는 형태로 바뀌었다.
- 2017년 7월 21일부터 부천시청역 1번 출구 앞 정류장에 정차하지 않는다. 이유는 정차 후 문예사거리에서 좌회전을 해야 하는데, 좌회전을 하기 위해선 급격한 차로 변경이 불가피하기 때문이다.
- 교통사고 및 혼잡도 완화를 위한 서울시의 협조 요청으로 2019년 11월 25일부터 당산역 2번 출구 정류장에 정차하지 않는다. 이로써 13번 출구에서만 승하차가 가능하다. 관련 게시물
4. 특징[편집]
- 90년대 말까지 이 노선의 좌석버스 버전인 770-1번도 있었는데 IMF와 함께 부천시내 버스 노선이 대대적으로 개편되면서 770-1번은 70번에 통합되었다.
- 70번대 버스 중에서는 배차간격이 가장 길다.
- 도당동, 성곡동, 원종동 일대에서는 똑같이 화곡역, 당산역[11] 방면으로 운행하는 70-2번보다 이 버스를 타는 것이 좀 더 유리하다(화곡역까지만 간다면 59-1번도 좋다). 70-2번이 고강동을 경유하는 것과 달리, 원종사거리에서 바로 오정농협으로 직진하여 봉오대로 직통으로 화곡역으로 달리기 때문. 해당 지역에서 버스 도착시간을 확인하여 0~5분 차이가 날 경우, 70-2번보다 늦게 오더라도 기다렸다 이 노선이 유리하다. 다만 배차간격이 70-3번보다는 조금 나쁘다는 것과, 당산역, 화곡역 등지에서 동사의 70-2번이나 70-3번보다는 막차가 일찍 끊긴다는 것이 단점이다.
- 이 노선은 상동, 삼정동, 도당동 등을 돌아가서 시간이 좀 걸리기 때문에, '송내역 - 화곡로(강서구청 - 광영고)' 구간을 오가는 경우에는 70-3번이나, 673번을 이용하는 것이 좋다.
- 도당동 - 화곡역 구간이 청우운수 59-1번과 100% 일치한다. 실제로 두 노선끼리 피 터지게 경쟁하고 있으며, 청우운수 59-1번 승무사원들끼리 무전으로 70번의 실시간 위치를 브리핑하며 화곡역에서 기다리다가 사람을 채우고 나서야 출발하는 경우도 있었다.
- 동사의 75번 못지 않게 파워풀한 운전을 한다. 경쟁 노선인 59-1번이 무전을 치며 70번보다 한참 먼저 유유히 떠나도 항상 가볍게 따돌리고 간다. 덕분에 화곡로 연선에서 원종동이나 도당동[12]으로 갈 땐 70번이 가장 빠르다.
- 거리비례제 적용 노선이므로 현금으로 승차 시 목적지를 말해야 한다.
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선: 부개역, 송내역 -
서울 지하철 2호선: 당산역 -
수도권 전철 5호선: 화곡역 -
서울 지하철 7호선: 상동역, 부천시청역 -
서울 지하철 9호선: 등촌역, 염창역, 당산역 -
수도권 전철 서해선: 원종역
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-01-08 07:37:40에 나무위키 부천 버스 70 문서에서 가져왔습니다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 05:26:52에 나무위키 부천 버스 70 문서에서 가져왔습니다.[1] 주말 10대 운행 [2] 현재는 현대아이파크로 재건축되었다.[3] 여담으로 대장동차고 완공 초창기 소신여객은 대장동 부근 출발 노선의 행선판을 표시할 때 삼정고가차고와 대장동차고를 구분하지 않고 삼정동 혹은 삼정동(공영차고)라고 적었다.[4] 당시 만화정보센터에서 우회전했던 노선을 좌회전으로 바꿔서 '근화아파트 - 영화아파트 - 원종2동주민센터 - 오정구청 - 원종2동주민센터 - 베르내천 - 원종사거리' 방면으로 운행.[5] 016-2번이 다녔던 길이다.[6] 현재는 성오로로 개칭되었다.[7] 미성주유소 - 월산장미A 앞 - 화정빌라 - 원종2동사무소 - 오정구청 - 원종2동사무소 - 화정빌라 - 베르네천 - 방배아파트 - 원종사거리. 송내역 방향은 역순으로 운행[8] 이 때문에 베리내로 상에서는 동일한 정류장에서 송내역 방향과 당산역 방향 버스가 모두 정차하게 되는 상황이 발생하여, 혼동 방지를 위해 방향별 행선판을 달고 운행하기도 하였다.[9] 현재 마을버스 017, 017-1번이 운행되는 골목길이다.[10] 이후 소신여객에서 이와 비슷한 행동을 보인 노선으로 2013년-2016년의 7-3번과 23번이 있었다.[11] 서울 지하철 2호선 당산역의 경우, 70-2번은 사거리에서 좌회전해 좀 멀리 떨어진 삼성래미안아파트(서울 지하철 9호선 당산역 9번 출구)에서 내려야 하는 것과 달리 70번은 2호선 당산역 바로 아래(2·3번 출구)에 정차해서 훨씬 편리했다. 그러나 70번도 2, 3번출구 정류장에 정차하지 않게 되면서 옛말이 됐다.[12] 도당고등학교, 북부천전화국 인근. 도당사거리나 하나은행 쪽은 70-3번이 가장 빠르다.