부천 버스 8

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

떠나요~ 송내역에서 8번 버스를 타고~

- 마마무 <고향이> 소절 中

3. 역사[편집]

• 개통 초기에는 고강동에서 중동역(당시엔 중동역이 없었음)까지는 비슷하게 운행하다가 중동역 부근에서 심곡동 안동네와 소사동을 거쳐 역곡역쪽으로 돌아 갔다가 다시 부천역 방향으로 가서 약대동으로 가는 노선이었다. 노선 번호처럼 (윗부분이 잘린) '8'자에 가까운 형태였던 것.

• 1993년에 중동신도시가 들어서면서 현재 노선과 비슷한 노선으로 개편되었다.

• 1999년에 중동신도시에서 대장공영차고지로 연장 및 오쇠동에서 고강동으로 단축되었다.

• 2009년에 반달마을을 미경유하고 송내역을 경유하는 노선으로 변경하였으나, 해당 지역 주민들의 민원으로 인해 송내역을 경유하면서 반달마을도 경유하는 노선으로 바뀌었다.

• 고강공영차고지 완공이후 종점이 대장공영차고지에서 고강공영차고지로 변경되면서, 고강본동 골목에서 P자로 회차하던 것이 상우아파트를 지나 바로 차고지로 가는 것으로 변경되었다. 이는 동사의 5번도 마찬가지다.

• 2015년 8월 이후에 23-5번과 함께 `고강동우체국`을 자르고 대신 고강동으로 변경할 예정이었으나, 없던 일이 되었다. 소신여객 공지사항

• 2018년 9월 22일에 '법원.검찰청 - 송내초교' 굴곡 구간이 솔안공원 경유로 직선화되었다. 소신여객 공지사항 관련 게시물

• 2019년 4월 29일에 7-1번과 통합하여 '고강공영차고지 - 수주초등학교' 구간이 단축되고, '삼정동중소기업협동화단지 - 대장공영차고지' 구간이 연장되며 '복사골문화센터 - 상1동주민지원센터' 구간이 송내대로 직통으로 변경될 예정이었으나 운수업체 사정으로 연기되었다.

• 2019년 8월 12일에 송내대로 직통을 제외하고는 기존 변경안대로 7-1번과 통합되었다. 부천시 공지사항 캡처본

4. 특징[편집]

• 2015년 중순까지만 하더라도 대형차량 BS090으로 운행했다.

• 2000년대 중반 까지만 하더라도 배차간격도 길어도 10분 정도로 잘 다니던 버스로 부천시의 주요지역(중동신도시~부천역~원종·고강동)을 연계하는 소신여객의 주력 간판 노선 중 하나였다. 그러나 동사의 75번이나 신길운수의 606번과 고강동 - 중동역 구간이 거의 겹쳐 있고, 23번의 등장으로 신도시 수요를 빼앗기고, 특히 7호선 연장으로 인해 고강동에서 7호선을 이용하려는 승객들이 대부분 부천종합운동장역보다 까치울역을 선호하게 되면서 승객이 크게 감소, 배차간격이 많이 늘어났다.[2]
  2014년에는 평균 배차 간격 20분, 주말엔 무려 35분으로 벌어지는 막장 운행을 한 적도 있다.
  게다가 송내역과 중동 일대를 오가는 수요도 경쟁하는 노선이 워낙 많다보니 수요를 많이 빼앗긴 것도 한몫 했다.

• 테크노파크 쌍용 3차 안쪽 주차장까지 들어가는 메리트가 있어 테크노파크 출퇴근 승객들이 성광운수 19번이나, 청우운수 60-1번 보다 이 노선을 매우 선호한다.

• 현재 전 차량이 NEW BS090으로만 운행하고 있고 배차간격이 많이 회복된 상태이다. 단, 예비차에 한해 BS106 차량이 종종 투입되기도 한다.

• 난폭운전 차량이 많은 편이다. 짤막한 BS090 차량으로 이리저리 잘 쑤시고 다닌다. 여월동에서 신길운수나 성광운수 차량을 그냥 제껴버리는 패기를 보여준다.

• 쌍용3차.부천테크노파크 정류장과 송내역 환승센터에서는 양방향 노선이 같은 쪽에 정차하므로 방향에 주의해야 한다.

• 기본요금제 노선이다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 송내역, 중동역[3]
  상동시장.중동역.부천여고 정류장에서 하차 후 도보로 이동
  , 부천역
• 서울 지하철 7호선: 부천종합운동장역, 춘의역[4]
  춘의가구거리 정류장에서 하차 후 도보로 이동.
  , 부천시청역
• 수도권 전철 서해선: 원종역, 부천종합운동장역

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