닛산 호머
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Nissan Homer/日産・ホーマー
1. 개요[편집]
일본 닛산이 1966년에 인수한 프린스 자동차 공업에서 1964년에 출시해서 1982년까지 생산한 상용 차량이다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(T640/V640/T20,1964~1976)[편집]
1964년 9월에 프린스 차체 공업에서 출시되었으며, 트럭은 T640형 밴 사양은 V640형이라는 코드명이 부여되었으며, PMC T64라는 이름으로 판매되기도 했다. 이후 1966년에 프린스 자동차 공업이 닛산으로 넘어가면서 '닛산 프린스 호머'라는 이름으로 닛산 프린스 스토어에서 판매되었다. 1970년에 '프린스'라는 이름이 소멸되며, 호머라는 이름으로 판매된다. 다만, 차량 검사증에는 차명을 '프린스 호머'로 적는 경우가 많았다고 한다.
유럽과 호주 지역에는 닷선 브랜드로 판매되었으며, 밴 버전으로 닛산 호미가 있었다. 타이완에서는 '위에룽 YNL-251'이라는 이름으로 판매되었다.
파워트레인은 73마력 1.5L G1형(GA-4형) 엔진이 적용되었는데 이는 프린스 스카이라인 1500에 적용된 것이었다. 닛산에 의해 프린스 자동차 공업이 인수된 후에는 닷선 페어레이디에 적용된 81마력 1.6L R16형 엔진이 적용되었다. 1973년부터 1976년까지 생산된 차량은 1.5L J15형 엔진과 81마력의 1.6L J16형 엔진이 적용되었다.
1972년 8월에 페이스리프트가 이루어지면서 코드명 역시 T20형으로 변경된다. 1976년까지 생산되다가 2세대 차량이 출시되면서 단종된다.
2.2. 2세대(F20/F21,1976~1982)[편집]
1976년 1월에 출시되었고, 닛산 캡스타의 형제차였다.차량의 코드명은 F20이었다. 11월에는 일부 개선이 이루어졌으며, 1978년 4월에 페이스리프트가 진행되었다. 같은 해 10월에는 저상형 1t 트럭이 출시되었다.
파워트레인은 1976년부터 1981년까지 2.0L H20형 엔진이 적용되었으며, F21형 역시 같은 엔진이 적용된다.
1979년 일본 내 배출가스 규제 기준 때문에 페이스리프트가 이루어졌으며, 코드명 역시 F21형으로 변경되었다. 1981년에 후속 차종으로 닛산 아틀라스(F22형)가 등장한 이후에도 1982년 2월까지 생산을 이어가다가 닛산 캡스타와 함께 아틀라스에 통합되는 형태로 단종되었다.
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