닛산 푸가
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Nissan Fuga / INFINITI Q70
日産・フーガ
1. 개요[편집]
닛산의 후륜구동 기반 준대형 세단. 세드릭과 글로리아의 통합 후속 모델로 2004년 11월에 출시했다. 해외에서는 2013년까지 인피니티 M으로 판매되다가, 모델 체계가 바뀐 2014년부터 Q70이라는 이름으로 판매되고 있는 모델이다.
이름에 관해서는 둔주곡을 뜻하는 이탈리아어 푸가(Fuga)에서 왔다는 설과 풍아를 뜻하는 일본어 후가(風雅, ふうが)에서 왔다는 설이 있지만 일본에서 닛산의 광고에서 (フーガ)로 나오는데 전자의 뜻이다. 즉, 차량명은 이탈리아어 Fuga에서 따온것 이다.
도치기 공장에서 생산하였다.
2. 역사[편집]
2.1. 1세대 (Y50, 2004~2009)[편집]
- 250XV
- 250GT
- 350XV
- 350GT
- 450GT
- FOUR, VIP, Type S
2003년 도쿄 모터쇼에서 발표된 푸가 콘셉트 카를 기반으로 2004년 11월에 출시했다. 210마력 V6 2.5ℓ VQ25DE 엔진, 280마력 V6 3.5ℓ VQ35DE 엔진을 얹었고 5단 자동변속기가 탑재되었다. 2005년 8월에는 일본 시장에 338마력 V8 4.5ℓ VK45DE 엔진이 추가되었다. 중국에서도 2005년 6월부터 닛산 브랜드로 판매되었으나, 인피니티 브랜드가 런칭하고 페이스리프트를 거친 후 2008년 1월부터 인피니티 M이라는 이름으로 판매되었다.
페이스리프트 모델은 2007년 12월에 출시되었고, 일본 시장에서 2009년까지 판매했다.
중국에서는 전기형 XV 모델을 닛산 브랜드로 판매했다. 이후 중국에도 인피니티가 런칭하면서 페이스리프트 모델은 인피니티 M으로 판매한다.
미츠오카 가류의 기반이 된 차량이다.
2.2. 2세대 (Y51, 2009~2022)[편집]
https://youtu.be/VfkMxsk10RU
2009년 도쿄 모터쇼에서 2세대 푸가의 양산형이 발표되었고, 그 해 11월부터 일본에서 판매를 시작했다. 닛산의 자회사인 자트코의 7단 자동변속기를 달고 333마력 V6 3.7ℓ VQ37VHR 엔진이 탑재되었다.
2010년 11월에는 V6 3.5ℓ VQ35HR 엔진이 탑재된 하이브리드 사양이 추가되었고, 2010년 안전 기준에 미달하여 단종된 시마(현 Q70L)는 푸가의 롱 휠 베이스 버전으로 부활했다.
2014년부터는 Q70이라는 이름으로 바꾸고 해외에 판매되다가 그 해에 북미에서 페이스리프트한 모델이 출시했고 2015년 2월에 일본에도 출시했다. 그런데 스카이라인에 이어 일본 내수형이 닛산의 로고가 아닌 인피니티의 엠블럼을 달고 나왔다.
그러나 2019년 12월 출시된 개선형 모델부터는 스카이라인에 이어 인피니티 엠블럼에서 닛산 엠블럼으로 회귀하였다.
2022년 3월 31일 2022년 여름에 푸가와 시마의 생산을 중단한다고 밝혔다. 사유는 VQ 엔진이 일본의 소음 규제를 충족하지 못해서라고 한다.
2022년 5월 AUTECH에서 튜닝한 푸가의 한정판 파이널 버전이 공개되었다.
이후 2022년 8월 31일에 대형 세단 모델인 시마와 함께 후속 차종 없이 단종되었다. 일본을 제외한 해외에서는 전륜구동 기반의 준대형 세단 모델인 맥시마가 계속 판매되었으나 맥시마마저 2023년 9월 6일에 단종되었다.
3. 여담[편집]
2009년부터 2013년 까지 출고된 Y51 차량에 와이드FM을 들을려고 카오디오를 교체하는경우 CD데크를 탈거해야하는데 Y50과 같이 CD데크에 볼륨 노브와 기능키가 있지만 없어도 Xanavi엔 아무런 문제가 없다.[1]
판매된 브랜드만 3개인데 명칭 또한 각자 놀아서 제네럴 모터스 GM의 배지 엔지니어링처럼 이름이 많다.[2]
닛산에서는 닛산 푸가와 닛산 시마로, 미쓰비시에서는 미쓰비시 프라우디아와 미쓰비시 디그니티 그리고 인피니티는 인피니티 M과 인피니티 Q70 등으로 불린다.
토미카 모형으로 2세대 모델이 나왔으며 세단으로는 희귀하게 트렁크가 열리는 기믹이 있다.
4. 미디어에서[편집]
- 명탐정 코난 TV판에 300화 중반부터 현재까지 꾸준히 나오는 차량 중 하나다.
5. 경쟁 차량[편집]
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-20 21:36:36에 나무위키 닛산 푸가 문서에서 가져왔습니다.[1] 반대로 옆동네 GRS200계 크라운은 CD/MD데크가 없으면 공조기 디스플레이와 일레트로 멀티비전이 작동하지 않는다(…) TX배선을 우회한다고해도 HDD 유효성 검사에서 탈락되어버리는데 HDD 슬롯도 거기에 들어있어서 그렇다.[2] GM도 요즘엔 이름을 안 건들고 브랜드만 교체하거나 브랜드를 없앤다.[3] 이중 한대는 얼음 속성의 소녀 정령에 의해 얼어붙는 수모를 겪는다.