고양시·파주시 버스 목록/폐선

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1. 개요[편집]

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고양시·파주시 버스 목록 중 폐선되거나 타 지자체로 이관된 버스 노선, 그리고 계획이 취소된 노선들을 기재하였다.

운행경로는 일부 노선을 제외하고는 폐선 직전 노선이며 형간전환되었던 노선의 경우 폐선 직전의 노선 형태 기준으로 작성한다.

타 지자체로 이관된 노선에는 뒤에 (★)을 표기한다.

2. 시내일반버스[편집]

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2.1. 파주 버스 05 (★)[편집]

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이관되기 전에 운행이 중단되었으나, 실제로는 이관된 이후에 폐지되었다. 해당 문서 참조.

2.2. 파주 버스 6[편집]

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• 원래는 명성운수에서 운행하던 노선이었다.

• 2007년 9월 명성운수가 이 노선을 포함하여 일부 노선을 신성교통으로 매각하게 된다. 그와 동시에 매각 전 기점이 대화동[2]
  1000, 3300, 72, 870번 종점인 명성운수 대화동 본사영업소를 말함
  , 종점이 파주시청이었던 것이 신성교통으로의 매각 후, 기점이 금촌[3]
  신성교통 금촌영업소, 567번의 종점
  , 종점이 대화역으로 바뀐다.

• 이후 2008년 4월, 본 노선을 폐지하고, 대화역~중산마을 구간은 700번이 본 노선 구간을 똑같이 따라서 중산고교까지 연장되고, 나머지는 90번과 통합되었다.

2.3. 파주 버스 14 (1기노선)[편집]

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2.3.1. 노선 정보[편집]

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2.3.2. 개요[편집]

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12번에서 갈라져 나온 노선으로, 세경고 통학용 노선이었다.

2.3.3. 역사[편집]

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• 본래 '문산 - 파주읍 - 광탄' 노선으로 개통되었다.

• 2011년 8월 28일부로 703번이 향양리까지 연장되면서 '파주읍 - 광탄' 구간 수요를 뺏기고 말았으며, 결국에는 '광탄 - 세경고' 구간이 단축되어 통학노선으로 운행하게 되었다.

• 결국 줄어든 수요는 어쩔 수 없었는지 2015년 9월 5일에 폐선되었다. 대신 14-A~C번 따복버스가 신설되었다. 관련 게시물

2.3.4. 특징[편집]

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• 12번에서 차출한 차량으로 운행했으며, 공식적으로는 일 8회 운행이었지만, 실제 운행횟수는 들쑥날쑥이었다. 역시 콜버스업체

2.3.5. 연계 철도역[편집]

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• 수도권 전철 경의·중앙선: 문산역

2.4. 파주 버스 14 (2기 노선)[편집]

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해당 문서 참조.

2.5. 고양 버스 15 (1기노선)[편집]

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고양 버스 071 문서 참조.

2.6. 고양 버스 15 (2기노선)[편집]

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2.6.1. 노선 정보[편집]

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2.6.2. 개요[편집]

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일산대교를 최초로 건너는 노선 중 하나였지만, 흑역사가 된 노선

명성운수가 운행했던 일반시내버스 노선이다.

2.6.3. 역사[편집]

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• 2009년에 일산대교가 개통됨에 따라 김포 - 일산 수요를 잡기위해 신설되었다.

• 그러나 11번과 주엽역에서 롯데마트 고양점 구간이 완전히 겹치는건 물론이요, 거기에다가 배차간격까지 길었던데다[4]
  심지어 주말, 공휴일에는 운행하지 않았다.
  김포시내도 한강신도시도 아닌 애매한 곳인 나진교에서 대화역으로 오는 수요는 거의 없다고 해도 무방할 정도이니 경쟁노선이었던 550번도 버티지 못하고 단축되었고. 결국 대체 노선인 11번, 97번으로 역할을 넘기고 2010년 11월에 폐선되었다.[5]
  지금이야 11번을 타고 33번으로 갈아타면 그만이다. 일산동구청에서 반대편으로 건너가자.
  이 때 우후죽순 신설된 김포 - 일산 노선 중에서 97번을 제외하면 모두 운행이 중단되었다.[6]
  이후 신도시 개발이 거의 이뤄지고 한참 지나서 생긴 김포 33번은 경쟁상대가 97번 밖에 없었기 때문에 제법 흥했다.

2.6.4. 특징[편집]

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• 이 노선은 고양 버스 11과는 주엽역 이후로는 완전히 겹쳤다. 단, 이 노선은 행신역까지 가지 않고 행신역 연장 이전의 11번 노선의 롯데마트 고양점 회차 경로를 따랐다. 또한, 이 노선은 고양 버스 11의 파생노선이다.
• 상술했듯 일산대교를 건너는 최초의 시내버스 노선 중 하나였다. 현재까지 살아남은 노선은 97번 뿐이며, 후에 33번이 개통되어 운행 중이다.
• 여담으로 고양어울림누리 정류장에 이 노선의 노선도가 아직도 붙여져 있다고 한다(...). 관련 게시물

2.6.5. 연계 철도역[편집]

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• 수도권 전철 3호선 : 대화역, 주엽역, 정발산역[7]
  일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m
  , 마두역, 화정역
• 수도권 전철 경의·중앙선 : 백마역

2.7. 파주 버스 15[편집]

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• 2015년 9월 5일, 비암리~광탄삼거리 구간으로 노선 단축과 동시에 따복버스로 전환되었다. 자세한 사항은 파주 버스 15 참고.

2.8. 파주 버스 16[편집]

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• 이 노선이 개통하기 이전에도 '갈곡리 ↔ 금촌지구' 구간을 운행했던 16번이라는 노선이 있었다. 그 노선은 2007년 경 301번으로 개통하여 2010년 경 16번으로 번호 변경 후, 10번 버스 개통으로 위해 폐선되었다. 1년 정도가 지나고 2012년 11월 7일에 '월롱역 ↔ 대화역' 구간으로 개통되어 운행을 하다가 2014년 10월 17일부터 신성여객 92번 노선과 공동배차를 하게되면서 자연스럽게 운행 중단이 되었다.

2.9. 파주 버스 30-1[편집]

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해당 문서 참조.

2.10. 파주 버스 33[편집]

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해당 문서 참조.

2.11. 고양 버스 37[편집]

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해당 문서 참조.

2.12. 파주 버스 50[편집]

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해당 문서 참조.

2.13. 파주 버스 51[편집]

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• 초기에 동사 150번 버스의 김포공항 연장으로 인해 백업용으로 151번으로 신설된 노선이었다. 당시 구간은 '맥금동 ~ 금촌역 ~ 교하신도시 ~ 삽다리 ~ 덕이초등학교 ~ 대화역 ~ 일산중앙로 ~ 백석역' 구간으로 150번과 운행 구간이 거의 동일했다.

• 그 후 교하신도시 개발로 인해 수요가 증가함에 따라 배차간격 문제를 해결하기 위해 교하신도시로 단축되었다.

• 2010년 5월 21일 동사 56번 노선이 신설되면서 대화역으로 노선 단축이[9]
  2010년 5월 당시 변경될 때 회차경로는 대화역 > 문촌14,19단지 > 킨텍스후문 > 장촌초등학교 > 대화역
  이루어졌다가 그 해 9월 18일 회차방식이 다시 변경된다.[10]
  현재 파주 버스 900번 노선의 회차경로와 동일하게 변경된다.

• 2012년 2월 25일 부로 교하지구 경유, 운정신도시 구간 직선화와 동시에 노선번호가 51번으로 변경되었다.

• 2013년 1월 1일 부로 운정역과 운정신도시 간 연계 강화 목적으로 94번과 함께 운정역을 경유하게 되었다. 그러나 그놈의 배차간격이 문제였다.

• 수요 감소로 인해 그 해 12월 1일, 최종 폐선되었다.

2.14. 파주 버스 55-1[편집]

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• 명성운수에서 신설하여 개통한 노선이었다. 55번과 다르게 55-2번과 함께 중산지구를 경유한다는 것이 차이점이었다.

• 2007년 9월 1일, 명성운수가 이 노선을 신성교통으로 매각하였다. 그와 동시에 덕이동 차고지로 연장했으나 일주일만에 기점이 불광동, 종점이 북일산전화국으로 변경된다.

• 2008년 5월, 종점이 일산시장으로 연장되었다.

• 2009년 3월 18일, 대화역을 한바퀴 돌고 일산차고지까지 연장된다. 그와 동시에 기점이 일산, 종점이 구파발역으로 단축되었다.

• 2010년 11월 20일에 폐선되었다.

2.15. 파주 버스 55-2[편집]

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• 명성운수에서 신설하여 개통한 노선이었다. 55-1번과 다르게 지영동, 내유동 지역을 경유하는 것이 차이점이었다.

• 2007년 9월 1일, 명성운수가 이 노선을 신성교통으로 매각하였다. 그와 동시에 덕이동 차고지로 연장했으나 일주일만에 기점이 불광동, 종점이 북일산전화국으로 변경된다.

• 2008년 5월, 종점이 일산시장으로 연장되었다.

• 2009년 3월 18일, 대화역을 한바퀴 돌고 이마트 덕이점 건너편에 있는 일산차고지까지 연장된다. 그와 동시에 기점이 일산, 종점이 구파발역으로 단축된다.

• 2012년 8월 11일부로 폐선되었다. 폐선 노선의 일부구간인 오미산주우쇼~필리핀참전비 구간은 관산운수 마을버스 036번이 대체하여 운행중이다.

2.16. 파주 버스 55-3[편집]

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• 다른 55번 시리즈들과 달리 이 노선은 신성교통이 인수한 후에 신설되었다.

• 55번과의 운행구간이 100% 일치했으나 이 노선은 구파발역까지만 운행했다.

• 2010년 11월 20일부로 폐선되었다.

2.17. 고양 버스 73[편집]

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해당 문서 참조.

2.18. 고양 버스 76[편집]

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해당 문서 참조.

2.19. 파주 버스 77, 77-1[편집]

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해당 문서 참조.

2.20. 파주 버스 91[편집]

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• 종전에 '운정신도시~대화역~암센터~원당역' 구간을 운행하던 919번[11]
  그 이전에는 금촌까지 운행했었음.
  노선이 2013년 5월 16일부터 91번과 94번(운정신도시~정발고등학교)으로 분리되었다.

• 그러나 수요저조로 인해서 그 해 9월 28일에 폐선하게 된다.

2.21. 파주 버스 94[편집]

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• 역시 이 노선도 919번으로 운행했던 노선이 2013년 5월 16일, 91번과 이 노선으로 분리가 된다.

• 그러다가 92번 노선이 같은 해 10월 12일부터 운정신도시, 미래로를 경유해 대화역으로 대폭 연장하게되면서 이 노선의 수요는 점차 감소하게 된다.

• 결국 같은 해 12월 1일, 미래로 직통의 메리트을 가지고 있었던 이 노선은 폐선되고 92번이 대체 수행하게 된다.

2.22. 고양 버스 95 (1기노선)[편집]

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현재 운행중인 노선에 대한 내용은 고양 버스 95 문서 참고하십시오.





2014년 1월까지 운행된 노선이다. 고양 버스 95 문서 참조.

2.23. 고양 버스 99[편집]

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해당 문서 참조. 단, 현재 고양 버스 99 문서는 파주 신성여객에서 서현운수로 노선이 넘어가서 문서명이 기존 '파주 버스 99' 에서 변경된 것이다.

2.24. 파주 버스 99 (★)[편집]

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해당 문서 참조. 위의 99번과는 완전 별개의 노선이다. 서현운수에 넘긴 뒤로는 파주시 면허에서 고양시 면허로 이관되었다. 그리고 노선 번호도 799번으로 바뀌었다.

2.25. 파주 버스 100 (★)[편집]

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해당 문서 참조. 서현운수에 넘긴 뒤로는 파주시 면허에서 고양시 면허로 이관되었다.

2.26. 파주 버스 310[편집]

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이 차량은 현재 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되어 56번으로 이동했다.

신성교통이 운행하기 이전에는 명성운수에서 31번으로 운행했었던 일반좌석버스로, 알미공원 회차가 아닌 능곡역을 거쳐서 김포공항, 송정역까지 운행했었다. 그러다가 2007년 하반기 중에 신성교통으로 매각되고, 이후 당시 신성교통에서 운행하고 있었던 31번 버스와의 노선번호 중복으로 인해 310번으로 번호변경과 일반시내버스로 형간전환이 되었다. 그러다가 이듬해 2008년 11월 중 송정역에서 알미공원 회차로 단축되었다. 하지만 그 이후로 수요저조로 폐선되었다.

2.27. 파주 버스 333 (★)[편집]

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해당 문서 참조. 서현운수에 넘긴 뒤로는 파주시 면허에서 고양시 면허로 이관되었다.

2.28. 파주 버스 350, 351[편집]

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해당 문서 참조.

2.29. 파주 버스 400[편집]

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2.30. 파주 버스 550 (★)[편집]

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해당 문서 참조.

2.31. 파주 버스 919[편집]

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• 과거에 신성교통의 158-6번으로 거슬러 올라간다. (정확한 역사가 없으므로 자세한 역사를 아는 위키러가 있으면 추가 바람.)

• 2000년 초중반 노선은 금촌 ~ 교하신도시 ~ 자유로아이파크 ~ 덕이동로데오거리 ~ 대화역 ~ 암센터 ~ 풍동 ~ 원당역 구간으로 운행했던 노선이었다.

• 2008년 11월 22일부터 기점이 금촌에서 교하로 단축이 된다.

• 일자미상으로 원릉역, 성사고등학교를 경유하게 되었다.

• 2013년 1월 1일부터 운정신도시와 운정역 연계를 위해 동사 51번과 같이 운정역을 경유하게된다. 그러나 애초에 배차가 워낙 안좋은 노선을 경유시키는 바람에...

• 같은 해 5월 16일 919번 노선을 각각 91번과 94번으로 분리시킨다. 그 이후의 역사는 분리 이후의 해당 노선 문항을 참고 바람.

2.32. 파주 버스 1500[편집]

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현재 운행중인 노선에 대한 내용은 고양 버스 1500 문서 참고하십시오.





현재 56번에서 운행하다가 개선형 유니시티로 대차되어 9030번으로 이동했다.

• 교하지구의 이용편의를 위해서 신설된 노선이다. 처음에는 150-1번이였으나 얼마못가 1500번으로 변경하였다.

• 2007년 10월 14일, 동사에서 운행중인 150번에 통합된다. 교하지구~대화역 구간은 700번이 증회운행을 통해 대체하게된다.

3. 일반좌석버스[편집]

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3.1. 파주 버스 770[편집]

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3.2. 파주 버스 777[편집]

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• 운정신도시 입주에 의한 교통대책으로 2011년 4월 27일에 신설되었다.
• 하지만 수요저조로 인해 2012년 6월 16일에 폐선되었다.

3.3. 고양 버스 873[편집]

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• 舊 87-3번이 이 노선의 전신이다.
• 2011년 12월 1일 폐선되고 870번으로 통합되었다.
• 노선 인가분은 1100번 개통을 위해 사용되었다.

4. 직행좌석버스[편집]

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4.1. 파주 버스 909[편집]

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이 차량은 현재 200번에서 운행하다가, 2018년에 유니시티로 대차되어 2200번으로 이동했다.

호랑이 담배 피던 시절에는 신성교통의 방계 회사였던 서부여객[14]이 운행하였으며, 1996년 7월 신성교통 운행으로 변경되었다.

2006년 12월 25일 일반좌석버스[15]로 불광동 서울 서부 시외버스터미널까지 다녔던 시절까지는 9709번, 서울 면허 9710번[16]과 함께 리즈시절을 맞았으며 금촌동에 아파트 단지가 생기면서 금촌동에서의 수요가 약간 늘었다. 그 당시 배차간격은 7~10분 정도였다. 2006년 12월 26일 회차지점이 불광동에서 숭례문으로 연장되면서 직행좌석버스로 승격되었고 LS, 유니버스도 들어올 정도로 이전과 다르게 개과천선하였다.

그러나 2009년 7월 1일 수도권 전철 경의선이 개통된 후 9709번, 9710번과 함께 치명타를 입었다.

9710번과 기점과 종점이 동일했으며, 통일로를 지나가는 타 광역버스와 마찬가지로 고양시 덕양구-서울 수요가 있었고, 9710번은 파주 - 고양시 덕양구 구간 수요, 파주 - 서울 수요로 먹고 살았고, 909번은 92번[17]과 함께 문산·파주읍·월롱면 - 금촌택지지구 구간 수요로 먹고 살았고, 9709번과 함께 금촌-서울 수요로 먹고 살았다. 909번은 9709번과는 다르게 금촌 택지지구를 경유했다.

2008년 9월 20일에 이 노선의 인가댓수를 분리하여 금촌에서 출발하는 8800번 간선급행버스를 신설하였다.

2013년 5월 16일에 서울면허 9710번이 진관공영차고지로 단축되고, 705번으로 변경되었다. 그 과정에서 909번의 노선과 번호를 변경하면서 경기면허 9710번을 개통했다. 그 과정에서 금촌은 들어가지 않게 되었다.

또한 같은 날에 9080번을 증차, 변경하여 9900번 직행좌석버스로개편했는데 9710번이 금촌을 들어가지 않게 되면서 이를 대체하는 성격이 강했다고 볼 수 있다.

이후에도 9710번으로 운영되었으나, 신성여객의 재정난으로 인해 2015년 11월 1일 신일여객으로 이관되었다. 이후 역사는 파주 버스 9710항목을 볼 것.

4.2. 파주 버스 2100[편집]

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해당 문서 참조.

4.3. 파주 버스 2300[편집]

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해당 문서 참조.

4.4. 파주 버스 2500[편집]

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해당 문서 참조.

4.5. 파주 버스 3200 (★)[편집]

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해당 문서 참조. 처음엔 명성운수에서 운행했다 비수익 노선을 매각하는 과정에서 신성여객으로 넘어갔다 신성여객이 경영난에 시달린 이후 대원고속으로 넘어갔다.

4.6. 파주 버스 7111[편집]

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굿모닝버스 G7111 참조. 직행좌석버스에서 굿모닝 급행버스로 형간전환되었다.

4.7. 파주 버스 7501[편집]

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파주 버스 7500 참조.

4.8. 파주 버스 9000[편집]

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해당 문서 참조.

4.9. 파주 버스 9080[편집]

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2010년 9월 26일 8800번이 9080번으로 변경되고 나서 운행을 시작하였다. 당시 인가대수는 8800번에 이어 10대로 운행했으나 금촌-서울 구간은 이미 수도권 전철 경의선에 치명타를 입었고, 909번 구간 중 평일 출근 시간대를 제외하고 금촌역-서울역 구간이 100% 겹쳤고, 수익이 영 좋지 않아 점차 감차되면서 잊혀지기 시작했다.

평일 오전 6시~8시에 한정하여 출근형 급행으로 운행했었으며, 2013년 5월 16일 9900번으로 변경되었다.

4.10. 파주 버스 9900[편집]

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2013년 5월 16일 직행좌석버스 9080번이 번호 변경되어 생긴 노선이다. 舊 909번을 승계한다고 대외적으로 알렸지만, 실제로는 9080번 노선번호를 변경하여 생겼다.

그러나 9900번으로 변경된지 '''85일만인 2013년 8월 10일, 시내버스 99번(현 799)으로 형간전환되었다.

이와 함께 현대 슈퍼 에어로시티, 현대 에어로 스페이스, 현대 유니버스에 명성운수 3200번 출신 로얄 럭셔리[18]까지 볼 수 있는 버라이어티를 자랑했었다.

5. 간선급행버스[편집]

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5.1. 파주 버스 8800[편집]

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간선급행 8800번 시절 뉴 슈퍼 에어로시티 차량의 모습. 신일여객으로 차량이 넘어간 후 면허가 말소되었다가, 2017년 9월에 9710번 FX II 116 전문형 중고차로 면허가 부활한다.출처


2008년 9월 20일간선급행버스 체계가 도입될 때 909번을 감차하여 신설되었다. 차종은 신성교통답게 뉴 슈퍼 에어로시티. 인가대수 10대로 운행했다.

금촌 택지지구는 약간의 정류소에만 정차했고, 봉일천시장 정류소에 정차한 다음 내유동, 관산동, 삼송동 일대 정류소를 무정차 통과한 후 구파발역 정차 이후에는 서울 도심까지 무정차 통과했었다.

2010년 9월 25일 9080번으로 변경되었다.

파주 버스 8880과 혼동되는 경우가 왕왕 발생하였다. 써놓고 보니 틀리는 경우도 많았고.

5.2. 파주 버스 8880[편집]

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해당 문서 참조.

6. 마을버스[편집]

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6.1. 고양 마을버스 012[편집]

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해당 문서 참조.

6.2. 고양 마을버스 022 (1기노선)[편집]

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현재 운행중인 노선에 대한 내용은 고양 버스 022 문서 참고하십시오.

6.3. 파주 마을버스 023[편집]

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6.4. 고양 마을버스 033 (1기노선)[편집]

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현재 운행중인 노선에 대한 내용은 고양 버스 033 문서 참고하십시오.

6.5. 고양 마을버스 034[편집]

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6.6. 파주 마을버스 035[편집]

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6.7. 고양 마을버스 045 (1기노선)[편집]

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현재 운행중인 노선에 대한 내용은 고양 버스 045 문서 참고하십시오.

6.8. 고양 마을버스 059 (1기노선)[편집]

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현재 운행중인 노선에 대한 내용은 고양 버스 059 문서 참고하십시오.

6.9. 파주 마을버스 060[편집]

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• 파주시 마을버스 중 유일한 고양시 유출입 노선이었다.
• 2018년 일자 미상에 경기도버스정보시스템에서 노선 정보가 삭제되었다. 고양시 지영동 구간은 065-1번이 대체하게 되었다.

[20]

6.10. 고양 마을버스 063[편집]

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6.11. 고양 마을버스 075B (1기노선)[편집]

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현재 운행중인 노선에 대한 내용은 고양 버스 075B 문서 참고하십시오.





삼송여객(現, 홍성)에서 운행했던 노선, 075번(호반)행 이라고 부르기도 했다.

2013년 2월 28일에 폐선되 노선으로 040번의 전신이 되었다.

회차 구간을 제외하면 현 075(A)번과 동일한 노선이었으며 호반22단지 정/후문에서는 075A번과 달리 건너편에서 타야 했다.

6.12. 파주 마을버스 075[편집]

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• 2013년 3월 9일 같은 계열사 노선인 200번의 노선 단축으로 인한 대체노선으로 신설된 마을버스 노선이다.

• 자유로 구간을 무려 현대 카운티 차량으로 운행하였다.

• 하지만 수요부족(?) 및 입석버스 고속(화)도로 경유 문제로 2014년 1월 4일 071번과 함께 077번으로 통합되었다.

• 이후 같은 계열사의 따복버스 신설을 위해 사용되었다.

6.13. 파주 마을버스 077[편집]

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• 이전 역사는 아시는 위키러가 있으면 추가바람.

• 2014년 1월 4일부로 071(금촌~송촌리), 075(맥금동~교하중고교) 노선이 이 노선으로 통폐합되었다. 그와 동시에 연다산동 경유 및 종점이 송촌동에서 헤이리(탄현면)까지 연장되었다.

• 2015년 8월 13일 같은 계열사의 따복버스 신설로 인하여 폐선되었다.

6.14. 파주 마을버스 084[편집]

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6.15. 고양 마을버스 085[편집]

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6.16. 파주 마을버스 085[편집]

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6.17. 파주 마을버스 086[편집]

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6.18. 파주 마을버스 089[편집]

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6.19. 고양 마을버스 092 (1기노선)[편집]

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현재 운행중인 노선에 대한 내용은 고양 버스 092 문서 참고하십시오.






지금은 대차된 BM090 차량. 참고로 저 차량은 중문폴딩형 차량이었다.

글로벌900 차량. 현재 091번에서 운행 중이다.

6.19.1. 노선 정보[편집]

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6.19.2. 역사[편집]

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  고양시 마을버스 개편 전 01번 역사에 대한 내용은 고양 버스 093 문서의 2번째 문단을 참조하십시오.

고양시 마을버스 개편 전 01-1번 역사에 대한 내용은 고양 버스 085 문서 참고하십시오.




2007년 9월 2일: 구 9번이 성저마을 경유에서 농수산물유통센터로 직통 대화역 경유로 바뀌었다. 이 때 9-2번이 분리되어 신설되었다. 당시 노선은 '성저마을 - 예비군훈련장, 성저3~4단지 - 대화역 - 문촌마을 - 주엽역 - 강선마을'이었다.

2009년 3월 고양시 마을버스 개편 때 번호만 092번으로 바뀌었다.

2010년 중에 회차 경로를 강선마을 유턴에서 강선마을 → 뉴서울쇼핑 → 두진아파트 → 주엽역으로 변경하였다.

2011년 7월 23일에 탄현지구 북쪽에 있는 탄현임광진흥아파트와 탄현큰마을로 연장되면서, 구, 093번이 이 노선으로 통합되었다. 그와 동시에 다시 강선마을(중) 유턴 회차로 환원되었다.

2016년 5월 15일에 091번과 통합되어 폐선되었다. 관련 게시물

6.19.3. 특징[편집]

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• 탄현으로 갈 때는 송산동을 크게 돌아서 회차했다. 잠시나마 파주시(구름다리길)에 들어갔고, 이후 탄현임광진흥아파트로 갔다.
• 090번이 성저마을을 외곽으로 통과한다면, 이 노선은 성저마을 1~2단지를 빼고 전부 경유했다. 비슷한 경우로, 고양 버스 023이 서정마을을 5단지를 빼고 전부 경유한다. 재밌는 사실은, 사실 090번의 전신이라 볼 수 있는 9번 마을버스는 2000년대 초, 중반에는 성저마을 경유 노선이었다. 이후 성저마을 지선이 9-2번으로 분리, 기존 9번은 직선화하면서 현재 노선이 된 것이다.

• 성저마을로 우회하다 보니 탄현지구에서는 수요가 상대적으로 부족한 편이었으며, 4대로 운행했다 보니 배차간격은 영 좋지 못했다. 그러다보니 휴일에는 3대, 심지어 명절 기간에 2대로 굴리기도 했다.
• 대화역 ~ 주엽역 구간에서 시내버스 92번과 노선이 겹쳤다. 덕분에 잘못 타면 미래로 직통으로 덕이지구와 운정신도시로 가며, 자칫 졸기라도 한다면... 운정과 금촌을 넘어 문산과 적성으로 갈 수도 있었다. 지금은 다 옛날 일이 됐지만.

6.20. 고양 마을버스 093 (1기노선)[편집]

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7. 광역급행버스[편집]

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광역급행버스는 국토교통부 관할이지만 편의상 추가한다.

7.1. 광역급행버스 M7426[편집]

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굿모닝버스 G7426 참조.

7.2. 광역급행버스 M7625[편집]

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굿모닝버스 G7625 참조.

8. 따복버스[편집]

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8.1. 파주 버스 14 (2기노선)[편집]

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파주 버스 14 문서 참조.