인천 버스 304 (r1판)
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
강인교통과 미래교통에서 공동 배차로 운행하는 공항좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 84km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 영종국제도시 - 신세계백화점.인천터미널 입주자 셔틀버스가 전신이다. 기존 인천대교를 경유하여 인천 시내와 공항을 오가던 303번, 303-1번이 육지와 공항, 육지와 영종하늘도시 및 공항신도시 연계를 동시에 수행하면서 양쪽 모두에게 불편이 있었다.
- 2013년 12월 31일에 신설되었다. 교통이 불편한 영종하늘도시 입주자대표회의에서 임시로 굴리던 아파트~백화점/할인마트 셔틀노선이 운행을 중단하게 되면서 이를 대체하기 위해 공항좌석버스 등급으로 신설하게 된 것이다. 이 중 백화점 셔틀 대체는 이 노선이, 동춘역 셔틀 대체는 320번이 맡게 되었다. 차량은 303번에서 3대, 303-1번에서 2대를 차출하였다.
- 2014년 9월 1일에 2대가 증차되었다.
- 2015년 3월 2일에 노선이 바뀌어 문학경기장~동막역 구간 정류소를 추가로 정차하게 되었다. 첫차의 경우, 강인여객과 인천터미널에서 동시 출발하던 것이 동막역 출발로 바뀌었다. 기존보다 20분 정도 소요시간이 길어졌다.
- 2016년 3월 14일에 동춘역에서 출발하는 시간대가 생겼다.
2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 공항신도시까지 가지 않고 영종하늘도시, 운남동, 영종중학교, 운서초교, 금호어울림(정류장 번호 35384)만 경유하는 걸로 바뀌었다.
2016년 12월 3일에 공항신도시 민원이 빗발쳐서 운서역과 공항신도시를 경유하게 되었다.
- 2019년 5월 25일에 강인교통 차량 2대가 각각 1대씩 303번, 303-1번에 재배치되어 5대로 운행하게 되었고, 이를 대체하기 위해 미래교통이 공동배차에 참여하게 되어 차량 5대가 이 노선에 투입되었다. 인가대수 자체는 변동 없음.
4. 특징[편집]
- 영종하늘도시와 공항신도시 순환하는 노선으로, 편도로만 운행한다. 역방향으로는 320번이 순환한다. 304번이 반시계 방향, 320번이 시계 방향으로 순환한다. 304번은 인천 도심 → 하늘도시는 빠르지만,[4] 역방향은 공항신도시를 경유하고 인천 도심으로 향하기 때문에 30분이 더 걸리니 반대로 순환하는 320번을 타는 게 낫다.
- 영종도로 가는 노선이고, 간선버스에 비해 요금이 400원 비싸지만 본토 구간만 이용하는 수요가 있다. 좌석버스인지라 무정차 정류소가 많아서 시내에서는 급행 역할을 하기 때문에 빠르게 이동할 수 있어 '남동구~연수구' 구간만 이용하는 승객도 상당하다.
- 반대로 영종도 내에서만 이동하는 구간 수요도 있다. 영종도 내 다른 간선버스들에 비하면 배차간격이 좋고, 영종하늘도시에서 공항신도시로 빠르게 이동 할 수 있기 때문에 304번을 선호하는 사람들이 있다.
- 동막역~인천터미널 구간은 인천 도시철도 1호선, 98번과 중복된다. 이 구간을 이용해야 한다면 소요시간 차이는 없고, 요금은 98번이나 지하철이 더 저렴하기 때문에 두 노선을 이용하는 것을 추천한다.
- 반대로 운행하는 320번과 달리 송도국제도시를 경유하지 않는다. 영종도에서 송도국제도시로 가야 한다면 동막역으로 가서 지하철이나 다른 시내버스로 갈아타야 한다.
- 2시간 30분 ~ 2시간 50분에 달하는 긴 운행시간 때문에, 회차지인 운서역 다음 정거장인 영종도서관에서 5분 정도 휴식한다. 이를 양해해달라는 안내문이 차내에 게시되어 있다.
- 인천광역시 시내버스 중 320번, 인천e음84번과 함께 공동배차를 하는 노선이다.
5. 연계 철도역[편집]
- 인천 도시철도 1호선: 간석오거리역, 인천터미널역, 문학경기장역, 선학역, 신연수역, 원인재역, 동춘역, 동막역
- 인천 도시철도 2호선: 석천사거리역[5]
- 수도권 전철 수인·분당선: 원인재역
- 인천국제공항철도: 운서역