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인천 버스 1500
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
마니교통에서 운행하는 광역버스 노선으로, 왕복 운행거리는 64.2km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 1980년대 후반 '계산동 - 서울역' 시외버스로 신설되었다.
- 2005년 7월 31일부터 계양구청, 월마트(당시 명칭, 현 이마트계양점), 뉴서울아파트에 추가로 정차하게 되었다.
- 2005년 12월 17일에 1500번 광역버스로 전환되었다.
- 2006년 4월 1일부터 충정로역에도 정차하게 되었다.
- 2008년 4월 21일부터 태화아파트에도 정차하게 되었다.
- 2010년 5월 1일에 '동교동삼거리 → 이대역' 구간과 '동교동삼거리 → 합정역' 구간은 중앙차로 정류장에 정차하는 걸로 바뀌었다.
- 2014년 2월에 5대가 감차되었다.
- 2017년 6월 1일에 1501번이 분리신설되었다.
- 2017년 9월 6일부터 운행업체가 삼화고속에서 마니교통으로 이관되었다. 이로서 삼화고속에서 운행하는 광역버스 노선은 모두 사라졌다.
- 2017년 11월에 1501번을 다시 흡수하였다.
- 2020년 3월 2일에 평일, 토요일 막차가 30분 앞당겨져 공휴일과 동일하게 롯데마트 23시, 서울역 0시 30분으로 변경되었다. 관련 게시물
4. 특징[편집]
- 광역버스로 전환할 때 다른 노선들은 요금이 인하되었지만, 이 노선은 오히려 구간요금이 올랐다.
- 인천광역시 구간은 짧은 편이지만 1000번대 서울역행 광역버스 중에서 수요가 가장 많은 노선이다. 계산동이나 작전동에서 서울로 가려면 계양역, 부평구청역, 부평역 세군데 중 한 곳으로 가서 전철을 이용해야 하는데, 이 노선을 이용하는 것보다 소요시간이 오래 걸리고, 인천 구간이 짧아 서울로 가는데 소요시간이 그리 길지 않기 때문이다. 물론 길이 막히면 전철이나 이 노선이나 소요시간의 차이는 거의 없다.
- 서울역 방향 한정으로 안남고등학교와 태화아파트를 추가로 경유한다. 계양대로에서 바로 경인고속도로 부평IC 서울 방향으로 진입할 수 있는 길이 없기 때문에 이렇게 우회하게 된 것. 단, 똑같이 부평IC를 경유했던 1800번은 부평대로로 내려와 부평소방서 인근에서 유턴한 뒤 경인고속도로로 진입했었다.
- 양화로와 신촌로에 버스중앙차로가 개통되었을 때 1500번을 비롯해 몇몇 노선은 중앙차로로 들어오지 못했는데, 출근시간에 합정역에서 하차하는 사람들이나 오후부터 퇴근시간대에 신촌에서 승차하는 사람들이 너무 많기 때문이다. 이후 조정을 통해 입성을 하기는 했지만 일부 정류장은 여전히 가변 차로 정류소에 정차한다. 그것 때문에 1400번과 더불어 서울역 방향 한정으로 서교동에 정차하지 않는다.
- 한때는 인천광역시 광역버스계의 빗자루였던 노선. 인천국제공항철도가 개통하기 전까지는 최단 배차간격이 6분이었다. 아직도 서울역행 광역버스 노선중에는 가장 많은 차량이 운행중이다(15대).[2]
- 마니교통 노선중 유일하게 삼화고속 시절의 측면 행선지 스티킹을 사용하는 노선이다.[3]
- 2011년 삼화고속 총파업 당시 1300, 1400번과 함께 정상 운행했다.
- 써니사이드,
가사 中, I remember back in da day 홍대와 인천을 오가던 1500번 버스 뒷자리 나눠 낀 이어폰에 흐르던 그 멜로디.. 로 이 노선이 언급된다.
4.1. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선: 서울역 -
서울 지하철 2호선: 합정역, 홍대입구역, 신촌역, 이대역, 충정로역 -
수도권 전철 4호선: 서울역 -
수도권 전철 5호선: 충정로역 -
서울 지하철 6호선: 합정역 -
수도권 전철 경의·중앙선: 홍대입구역, 서울역 -
인천 도시철도 1호선: 계산역, 경인교대입구역, 작전역 -
인천국제공항철도: 홍대입구역, 서울역 - 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기[편집]
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